Cum se prezintă acum proiectul de creștere a gardului la sol a 11 poduri din Delta Mekongului?

Proiectul de creștere a înălțimii la 11 poduri rutiere din regiunea de sud, odată finalizat, va fi un factor motrice important care va contribui la îmbunătățirea sistemului de infrastructură rutieră din regiunea Deltei Mekong.

Depășește dificultățile și accelerează

În ultimele zile ale anului 2024, reporterii ziarului Giao thong s-au întors la șantierul proiectului pentru a crește distanța dintre terenuri la 11 poduri din regiunea sudică. Deși multe locuri încă au probleme legate de defrișări, atmosfera de construcție este foarte urgentă.

Construcția podului Mo Cay în districtul Mo Cay, provincia Ben Tre .

Conform înregistrărilor, la proiectul podului Moc Hoa din Secția 3 și comuna Binh Hiep, orașul Kien Tuong, Long An , oamenii au primit despăgubiri și au predat terenul investitorului.

Proiectul a afectat 81 de gospodării din comuna Binh Hiep, sectorul 3. În prezent, localitatea a finalizat plățile pentru despăgubiri și curățarea terenurilor.

Pe malul comunei Binh Hiep, antreprenorul a finalizat construcția pilonilor T2 până la T8 la digul M2, a turnat beton armat pentru grinzile transversale și tablierul podului pentru 5/9 deschideri și a finalizat patru segmente ale digului de protecție a malului.

Antreprenorul se pregătește în prezent să turneze grinda I33 la fabrică, conform programului de predare a amplasamentului suplimentar, și să construiască piloți forați pentru pilonul T2, conform amplasamentului suplimentar nou predat. Progresul podului Moc Hoa a depășit 60%.

În același timp, la podul minei Mo Cay (districtul Mo Cay Nam, provincia Ben Tre), după mai multe luni de suspendare temporară din cauza lipsei de teren, construcția a fost reluată. Prin urmare, antreprenorul a finalizat 16/58 de piloți forați ai fundației stâlpilor T5, T6, a tuturor stâlpilor T5 și a stâlpilor T6.

În prezent, excavarea organică a zonei drumului de legătură spre comuna Tan Hoi a fost predată doar parțial (aproximativ 150 m). Zona rămasă este încă suspendată temporar, în așteptarea predării terenului pentru desfășurarea construcției culeelor, stâlpilor supraterani și a drumurilor de acces de ambele părți ale podului.

Consiliul de Management al Proiectului Căilor Navigabile a declarat că proiectul de creștere a spațiului liber pentru podurile rutiere din regiunea de sud a produs până în prezent peste 208/1.102,5 miliarde VND, ajungând la aproape 19%. Comparativ cu planul, acesta este cu 1,82% întârziat, în principal din cauza problemelor de defrișare a terenurilor.

Mai exact, curățarea șantierului și relocarea infrastructurii tehnice în localități sunt mult mai lente decât progresul și planul proiectului, astfel încât mobilizarea și implementarea construcției nu respectă planul.

Proiectul este împărțit în două pachete. Pachetul XL01, cu 6 poduri deja începute, inclusiv: Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec și Moc Hoa.

Podul Moc Hoa din orașul Kien Tuong, provincia Long An, este finalizat în proporție de peste 60%.

Facilitarea traficului naval

De asemenea, conform Consiliului de Management al Proiectului Căilor Navigabile, pachetul XL02 prevede construirea a 5 poduri. Prin urmare, pentru podul Vam Xang - Thi Doi, antreprenorul a construit 35/64 piloți forați ai piloților T3 până la T7; piloții T5, T6, T7 au fost finalizați și cadrul de fundație al pilonului T4. Pilonul T4 rămas și piloții forați ai piloților T1 până la T3 și pilonul M1 sunt în curs de construcție. Localitatea a predat doar aproximativ 40% din suprafața șantierului.

Podul O'Mon a cedat o parte din zona subacvatică, iar zona a 63/84 de gospodării a fost curățată.

Antreprenorul a construit piloți temporari pentru pod de la pilonul M1 până la pilonul T5 și a instalat grinzi pentru 5/7 deschideri. În prezent, se așteaptă ca întreaga zonă temporară a podului și locuințele rămase să fie degajate pentru construcția simultană.

Podul Dong Thuan a predat 90% din suprafața șantierului, construcția a început pe 16 septembrie, antreprenorul a construit 8/24 piloți forați. Se pregătesc construcția pilonilor supraterani.

Podul Dong Binh, 75% din suprafața șantierului a fost predată, construcția a început pe 18 septembrie, antreprenorul a finalizat 15/24 piloți forați (piloanele M1 până la T2).

Podul de serviciu a fost finalizat, iar șantierul este curățat, așteptând ca oamenii să își îndepărteze toate bunurile înainte ca noul șantier să poată fi predat pentru a începe construcția următorilor piloni.

Am finalizat doi piloni și culee ale podului Mo Cay.

Pentru podul Thoi Lai, localitatea a predat 50% din șantier, iar construcția a început pe 21 octombrie. În prezent, unitatea de construcții mobilizează echipamente și resurse umane pentru a construi drumul de serviciu și a pregăti construcția cu piloți forați.

Scopul Ministerului Transporturilor este de a accelera progresul proiectului, astfel încât până în 2025, 11 poduri să poată fi puse în funcțiune sincron cu proiectul de extindere a canalului Cho Gao, extinzând coridorul logistic și facilitând circulația navelor și ambarcațiunilor.

Când faza 1 a proiectului va fi finalizată, aceasta va reprezenta o forță motrice importantă pentru a contribui la îmbunătățirea sistemului de infrastructură de transport din regiunea Deltei Mekong.

În același timp, îmbunătățește capacitatea transportului pe căile navigabile, reduce congestia și presiunea asupra transportului de mărfuri pe drumuri, reduce costurile de transport al mărfurilor de la locurile de producție la piețele de consum și contribuie activ la obiectivul de eradicare a foametei, reducere a sărăciei și dezvoltare socio-economică.

În plus, contribuie la reducerea accidentelor rutiere pe drumuri și căi navigabile și la sincronizarea rețelei de transport din regiune.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm