Drumul 15B: Axa de trafic de un trilion de dolari care leagă Phu My Hung de podul Can Gio

Proiectul drumului 15B are o lungime de peste 3,5 km și o lățime de 40 m și se propune investiția în podul Phu Xuan 2B pentru a sincroniza infrastructura și a promova eficiența super-proiectului podului Can Gio în viitor.

Prezentare generală a proiectului drumului 15B

Drumul 15B (prelungirea străzii Nguyen Luong Bang) este unul dintre proiectele cheie de infrastructură din sudul orașului Ho Chi Minh, identificat ca jucând un rol important în completarea rețelei de trafic și conectarea la proiectul podului Can Gio. Acest traseu este paralel cu strada Huynh Tan Phat, începând de la strada Nguyen Van Linh și terminând în zona debarcaderului temporar de lângă Rach Dia.

Direcția rutei 15B este afișată pe harta satelitară Google.

Proiectul de construire a Drumului 15B a fost aprobat de Consiliul Popular al orașului Ho Și Min în 2015. Cu toate acestea, proiectul nu a fost încă implementat deoarece orașul nu și-a echilibrat sursele de capital. În prezent, pregătirile pentru inventariere și compensarea pentru curățarea amplasamentului sunt gata să fie implementate imediat ce capitalul va fi disponibil.

Proiectul de construire a Drumului 15B a fost aprobat de Consiliul Popular al orașului Ho Și Min în 2015. Cu toate acestea, proiectul nu a fost încă implementat deoarece orașul nu și-a echilibrat încă sursele de capital. Proiectul este acum pregătit pentru lucrări de inventariere pentru a efectua imediat lucrări de compensare și curățare a amplasamentului.

Specificații tehnice și planificare detaliată

Conform planului, Drumul 15B are o lungime de peste 3,5 km și o lățime a secțiunii transversale de 40 m. Traseul specific al traseului este următorul:

• Punct de plecare: Intersecția cu strada Nguyen Binh, zona planificată pentru a face legătura cu podul Can Gio.
• Traseu: Traseul trece prin zona rezidențială Phu Xuan, continuă spre nord prin zona rezidențială Hong Linh și zona rezidențială Minh Long.
• Punct final: Se termină în zona Ben Tam (Rach Dia), conectându-se la drumul existent 15B.

Drumul 15B are o lungime de peste 3,5 km și o lățime de 40 m. Punctul de plecare este strada Nguyen Binh (zona de legătură cu podul Can Gio), apoi traseul trece prin zona rezidențială Phu Xuan. Din zona rezidențială Phu Xuan, traseul continuă spre nord, trece prin zona rezidențială Hong Linh și zona rezidențială Minh Long și se termină în zona Ben Tam (Rach Dia).

Rol strategic de legătură pentru podul Can Gio și zona urbană Phu My Hung

Implementarea Autostrăzii 15B este crucială pentru eficacitatea proiectului Podului Can Gio. Podul Can Gio, cu o lungime planificată de 7,3 km peste râul Soai Rap, va înlocui feribotul Binh Khanh, creând o legătură directă între Can Gio și centrul orașului. Traseul acestui pod depinde direct de progresul Autostrăzii 15B.

Departamentul de Transport al orașului HCM (acum Departamentul de Construcții) a anunțat că a finalizat dosarul pentru podul Can Gio peste râul Soai Rap, care leagă sudul orașului HCM de zona Can Gio. Acesta este un proiect important care va înlocui ruta de feribot Binh Khanh care leagă Can Gio de restul orașului HCM. Traseul propus pentru podul Can Gio are aproximativ 7,3 km lungime. Cu toate acestea, traseul propus pentru podul Can Gio depinde de progresul implementării drumului 15B în cadrul planificării vechiului district Nha Be.

Când va fi finalizat, Drumul 15B nu va deservi doar zonele rezidențiale de-a lungul traseului, ci va crea și o legătură directă între Podul Can Gio și Zona Urbană Phu My Hung. Aceasta este o zonă urbană model și cel mai mare centru economic și financiar din sudul orașului Ho Chi Minh, cu o suprafață de aproximativ 2.600 de hectare.

Traseul trece prin actuala zonă rezidențială Phu Xuan. Odată finalizat, acest traseu nu numai că zonele rezidențiale menționate mai sus vor fi conectate la Podul Can Gio, dar va conecta direct acest pod și la zona urbană Phu My Hung - cea mai mare zonă urbană din sudul orașului în prezent, cu o suprafață totală de aproximativ 2.600 de hectare.

Zona urbană Phu My Hung este situată de-a lungul bulevardului Nguyen Van Linh și a străzii 15B (strada Nguyen Luong Bang). După mai bine de 30 de ani (din 1993 până în prezent) de planificare urbană, această zonă a devenit o zonă urbană model a Vietnamului, centrul financiar, comercial, al serviciilor, al industriei, al științei, al culturii, al educației , al locuințelor și al divertismentului orașului Ho Chi Minh de astăzi.

Propunere de construire a podului Phu Xuan 2B pentru sincronizarea infrastructurii

Pentru a finaliza conexiunea, Departamentul Transporturilor (acum Departamentul Construcțiilor) a propus, de asemenea, construirea podului Phu Xuan 2B. Acest pod se va conecta de la noul drum 15B (districtul Nha Be), va traversa canalul Dia pentru a se conecta la drumul 15B existent.

Proiectul podului Phu Xuan 2B are aproximativ 660 m lungime și 30 m lățime, cu o investiție totală estimată la 754 miliarde VND din bugetul orașului. La fel ca și drumul 15B, și acest proiect a fost aprobat în principiu în 2015, dar nu a fost implementat.

În paralel cu acest proiect, Departamentul Transporturilor (acum Departamentul Construcțiilor) a propus, de asemenea, construirea podului Phu Xuan 2B, care face legătura cu Autostrada 15B (districtul Nha Be), traversând canalul Dia pentru a se conecta la Autostrada 15B existentă.

Podul Phu Xuan 2B are aproximativ 660 m lungime și 30 m lățime, cu o investiție totală de aproximativ 754 miliarde VND din bugetul orașului Ho Chi Minh. Proiectul Podului Phu Xuan 2B a fost aprobat anterior de Consiliul Popular al orașului Ho Chi Minh în 2015, împreună cu Drumul 15B, dar nu a fost încă implementat.

Plan de implementare sincronă

Conform planului, se preconizează că construcția Podului Can Gio va începe în 2025 și va fi finalizată în 2028. Pentru a asigura sincronizarea și a maximiza eficiența acestui proiect, Departamentul Transporturilor a propus ca Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh să aloce capital pentru investiții în Ruta 15B și Podul Phu Xuan 2B în perioada 2024-2027.

Conform planului, dacă va fi aprobat în principiu, se preconizează că Podul Can Gio va începe construcția în 2025 și va fi finalizat în 2028. Prin urmare, Departamentul a propus ca Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh să aloce capital de investiții pentru Ruta 15B și Podul Phu Xuan 2B în perioada 2024-2027 pentru a sincroniza conexiunea și a promova eficiența Podului Can Gio.

Implementarea timpurie a acestor proiecte este un pas necesar în contextul promovării zonei Saigonului de Sud prin investiții în infrastructură cu o serie de alte proiecte, cum ar fi podul Thu Thiem 4, drumul și podul Nguyen Khoi, extinderea Autostrăzii Naționale 50 și autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh.

O zonă rutieră existentă în interiorul zonei rezidențiale Phu Xuan, ruta 15B, se va conecta și ea la această axă rutieră. În prezent, zona Saigonului de Sud este promovată printr-o serie de proiecte care au fost și vor fi implementate de-a lungul timpului, cum ar fi podul Thu Thiem 4, podul Nguyen Khoi, extinderea Autostrăzii Naționale 50, extinderea axei Nord - Sud, finalizarea autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh, podul Phu My 2...

Sursă: https://baolamdong.vn/duong-15b-truc-giao-thong-nghin-ty-ket-noi-phu-my-hung-cau-can-gio-402699.html