Potrivit locuitorilor locali și participanților la trafic, indicatorul cu o viteză de „melc” este foarte nerezonabil. Deoarece drumul este lat, are o bandă mediană dură în mijlocul drumului și nu are curbe sau vizibilitate limitată, nu există niciun motiv pentru a amplasa un indicator de limitare a vitezei care să fie prea lent. Participanții la trafic consideră că acest lucru nu este doar contraproductiv, ci și îi face, în mod neintenționat, pe toți cei care circulă pe drum să încalce regulile de circulație.
Conform cercetărilor, drumul asfaltat menționat mai sus face legătura de la Autostrada Națională 14 cu Parcul Industrial Dong Xoai III, apoi cu drumul DT.741 și invers, investit de Compania pe Acțiuni Binh Phuoc pentru Investiții și Comerț cu Locuințe. Drumul are aproximativ 2 km lungime și 32 m lățime, dar toate vehiculele care trec pe aici sunt limitate la o viteză maximă de 20 km/h. Deoarece este conectat la strada Phan Boi Chau - una dintre arterele centrale ale districtului Binh Phuoc, provincia Dong Nai, pe lângă faptul că deservește vehiculele din Parcul Industrial, acest drum are și mii de vehicule care trec pe aici în fiecare zi.
Dl. Le Trong Huy, un șofer de camion care circulă în mod regulat pe această rută, a declarat că nu numai el, ci și oricine călătorește pe această rută ar întâmpina dificultăți în a respecta indicatorul de limitare a vitezei de 20 km/h. Potrivit dlui Huy, amplasarea indicatorului prea lentă, așa cum este menționat mai sus, este nerezonabilă și orice vehicul va depăși limita de viteză.
Potrivit lui Nguyen Viet Duc, un șofer de taxi din domeniul tehnologiei, acesta este un drum frumos și deschis, așa că amplasarea unui indicator care limitează viteza la 20 km/h îi face pe șoferi să se simtă foarte frustrați atunci când călătoresc pe acest drum. Duc consideră, de asemenea, că, având în vedere un drum atât de deschis și o bandă mediană, ar trebui amplasat un indicator de viteză de 60 km/h sau cel puțin 40 km/h.
Potrivit reporterului Agenției de Știri din Vietnam, după aproximativ o oră de observare a drumului cu indicatoare, aproape niciun vehicul, de la motociclete și mașini cu 5 locuri la camioane, tractoare etc., nu respecta regulamentul de viteză conform indicatoarelor. Majoritatea vehiculelor circulau cu o viteză de multe ori mai mare decât indicatorul de 20 km/h.
Ca răspuns la plângerile oamenilor cu privire la deficiențele acestor indicatoare, Departamentul de Poliție Rutieră, Poliția Provincială Dong Nai , în coordonare cu reprezentanții Departamentului de Construcții, Departamentului de Infrastructură și Management Urban, Comitetului Popular al Sectorului Binh Phuoc și reprezentanții Consiliului de Administrare a Parcului Industrial Dong Xoai III, au efectuat recent o anchetă pe teren.
Cu toate acestea, în timpul studiului și al sesiunii de lucru, Consiliul de Administrare al Parcului Industrial Dong Xoai III și-a menținut poziția de a limita viteza maximă la 20 km/h pe acest sector de drum, invocând motivul că, de la instalarea indicatorului, accidentele rutiere s-au redus și s-au primit feedback pozitiv din partea investitorilor secundari.
Conform procesului-verbal, echipa de anchetă a recomandat, de asemenea, ajustarea indicatoarelor de limitare a vitezei maxime pentru a se conforma standardelor actuale și instalarea de limitatoare de viteză suplimentare, conform prescripțiilor, pentru a reduce viteza pe secțiunile cu densitate mare de trafic. Departamentul de Construcții din provincia Dong Nai va emite un document prin care va îndruma agențiile relevante să implementeze aceste măsuri în conformitate cu legea.
În prezent, conform Circularei 38/2024 a Ministerului Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor ), în vigoare de la 1 ianuarie 2025, viteza maximă admisă de circulație a autoturismelor și motocicletelor în zonele dens populate, pe drumurile cu bandă dublă sau cu sens unic și două sau mai multe benzi pentru vehicule este de 60 km/h; pentru drumurile cu bandă dublă sau cu o singură bandă este de 50 km/h. În special pentru drumurile specializate din parcuri industriale precum acesta, se consideră că limitele de viteză pot fi împărțite în funcție de orele de vârf/în afara orelor de vârf sau în funcție de tipul de vehicul... Astfel, se asigură siguranța traficului și se deservesc bine nevoile de transport și circulație ale întreprinderilor și persoanelor.
Sursă: https://baotintuc.vn/cong-dong/duong-han-che-toc-do-rua-bo-20-kmh-gay-kho-cho-lai-xe-20251121145307173.htm
Comentariu (0)