Etiopia vede mașinile electrice înlocuind treptat mașinile pe benzină

Însă Mikial Belayneh, un șofer de mașină electrică, are o experiență complet diferită. „Nu mai trebuie să stau la coadă pentru a alimenta”, a declarat Belayneh pentru CNN. „O încărcare completă a rezervorului meu Toyota bZ4X poate ajunge timp de două zile.”

El face parte din tranziția către vehicule electrice în Addis Abeba, un oraș aflat în plină dezvoltare din Cornul Africii, care are ca scop scoaterea a milioane de oameni din sărăcie.

În prezent, în Etiopia există aproximativ 100.000 de vehicule electrice, cum ar fi autobuze electrice, mașini, motociclete electrice... Guvernul etiopian estimează că acest număr se va cvadrupla până în 2032.

Etiopia a luat măsura neobișnuită la începutul acestui an de a interzice importul tuturor vehiculelor de pasageri pe benzină – devenind prima țară din lume care face acest lucru.

Potrivit Ministerului Finanțelor din Etiopia, aceștia au modificat și politicile vamale privind mașinile importate: taxele pentru mașinile pe benzină ajungeau până la 200% înainte de interzicere, în timp ce taxele de import pentru mașinile electrice complet asamblate sunt de doar 15%.

Aceasta face parte din eforturile guvernului de a convinge oamenii să utilizeze mai mult vehiculele electrice.

Taxa a stimulat, de asemenea, o creștere a producției interne de vehicule electrice. „Astăzi, majoritatea proprietarilor de mașini preferă vehiculele electrice, în special pe cele mici”, a declarat Besufekad Shewaye, directorul grupului de vehicule electrice Belayneh Kindie. „Cererea crește zi de zi.”

Un muncitor încarcă un autobuz electric într-o fabrică din Addis Abeba, Etiopia. Foto: Michael Tewelde/Xinhua/Alamy

Tranziția rapidă de la mașinile pe benzină la cele electrice

Etiopia se află într-o tranziție rapidă către vehiculele electrice, parțial din cauza importurilor scumpe de combustibil. În plus, 96% din energia electrică a țării provine din hidroenergie - o situație avantajoasă atât pentru finanțe, cât și pentru mediu.

„De ce să importăm petrol când putem folosi electricitate?”, a spus Jane Akumu, ofițer de program în cadrul Programului Națiunilor Unite pentru Mediu din Kenya.

Guvernul etiopian a recunoscut că dispune de resurse energetice interne abundente, pe măsură ce începe tranziția către vehicule electrice. Cu toate acestea, o interdicție completă a importului de mașini pe benzină, adoptată în ianuarie, a stârnit, de asemenea, îngrijorări.

Numărul de mașini din Etiopia este încă destul de scăzut, totalizând în jur de 1,2 milioane - în timp ce țara are o populație de peste 123 de milioane de locuitori. Pentru comparație, cea mai populată țară din Africa, Nigeria, are peste 218 milioane de locuitori, dar deține 11,8 milioane de mașini. Numai în SUA, peste 91% din populație deține cel puțin o mașină.

Și, deși guvernul a redus sau a eliminat unele taxe pentru vehiculele electrice, achiziționarea unuia este încă incredibil de scumpă în Etiopia. „Cei care cumpără vehicule electrice fac parte din categoria de venituri mari”, spune Iman Abubaker, care locuiește în Etiopia și lucrează în domeniul transportului durabil pentru Institutul Mondial de Resurse.

În ciuda costurilor ridicate, Etiopia a înregistrat o creștere constantă a numărului de vehicule electrice care înlocuiesc mașinile cu motor cu ardere internă. În decurs de doi ani de la atingerea obiectivului pe 10 ani al țării de a pune pe drumurile sale peste 100.000 de vehicule electrice - începând cu 2022 - vehiculele electrice reprezintă deja aproape 10% din vehiculele țării, potrivit site-ului web CleanTechnica.

Etiopia se concentrează pe vehiculele electrice, în parte, din cauza costului ridicat al importurilor de combustibil și a faptului că 96% din energia electrică a țării provine din hidroenergie. Foto: Amanuel Sileshi/AFP/Getty Images

Vehiculele electrice iau avânt în Africa

În prezent, Etiopia este singura țară care interzice importul de mașini pe benzină. Moses Nderitu, CEO al companiei kenyene de autobuze electrice BasiGo, a declarat că interdicția impusă de țară „cu siguranță nu se va schimba”.

Însă creșterea numărului de trotinete electrice pe întreg continentul are loc indiferent dacă există sau nu interdicții. În capitala Kenyei, Nairobi, creșterea numărului de trotinete electrice a fost uimitoare. Anul trecut, Uber a lansat o flotă de trotinete galbene stridente – cunoscute local sub numele de boda bodas.

După ce guvernul kenyan a aprobat stimulente fiscale, numărul de trotinete electrice de pe șosele a crescut cu 500% într-un singur an, de la sute la aproximativ 3.000 pe străzile din Nairobi, potrivit experților din industrie, declarați pentru CNN.

Măsuri mai stricte includ neeliberarea de permise pentru motocicletele cu combustibil, măsuri implementate de administrația orașului Addis Abeba după aprobarea din aprilie.

La începutul lunii martie, orașul a introdus prima sa flotă de autobuze electrice pentru transportul public. Autobuze electrice în stil american – departe de autobuzele matatu pe benzină, colorate și cu sunet muzical, din Kenya – au început, de asemenea, să circule pe străzile din Nairobi.

Atât Mose, cât și Nderitu observă o creștere a numărului de vehicule electrice pe întreg continentul, unele țări dorind să înlocuiască petrolul cu electricitatea. Multe au nevoie de modernizări ale infrastructurii și de subvenții guvernamentale pentru a încuraja mai mulți oameni să treacă la electricitate.

„Văd piața vehiculelor electrice ca piața telefoanelor mobile de acum 30 de ani”, a declarat Nderitu pentru CNN. „Când lumea a început să folosească telefoanele mobile, doar un număr foarte mic de oameni din Africa aveau acces la un telefon. Astăzi, cu greu mai găsești pe cineva în Nairobi care să nu aibă telefon.”

Ha Trang (conform CNN)

Sursă: https://www.congluan.vn/quoc-gia-duy-nhat-cam-nhap-khau-xe-xang-nay-da-chung-kien-luong-xe-dien-tang-vot-post308331.html