Cel mai mizerabil loc din avion

Locul din mijloc este considerat cel mai prost loc din avion. Foto: Hasan Gulec/Pexels.

Conform Business Insider , locul din mijloc este adesea considerat „cel mai prost loc dintr-un avion”, deoarece nu oferă vederea unui loc la geam și nici libertatea de mișcare a unui loc de pe culoar. Persoana care stă la mijloc este înghesuită între doi pasageri, nu are spațiu pentru brațe, are dificultăți în a se ridica pentru a merge la baie și adesea se află într-o stare în care „nu știe unde să-și pună mâinile”.

Psihologia „evitării locului din mijloc” este și mai evidentă în date. Un sondaj citat în New York Post arată că doar 1,7% dintre călătorii americani preferă să stea pe locul din mijloc. Anterior, o analiză a comportamentului pasagerilor a arătat că mulți oameni acceptă chiar să stea peste noapte la aeroport doar pentru a putea schimba pe un loc pe culoar, în loc să fie nevoiți să stea pe mijloc într-un zbor aglomerat.

Din cauza acestei discriminări, locurile din mijloc sunt adesea ultima opțiune în sistemul de alocare a locurilor. Avioanele populare, cum ar fi Airbus A320 sau Boeing 737 în configurații 3-3, ocupă adesea rapid locurile de la geam și de la culoar, lăsând locurile din mijloc disponibile pentru pasagerii care fac rezervări târzii sau pentru cei de la clasa inferioară și care nu au de ales între locuri.

Între timp, Business Insider explică faptul că, la biletele low-cost, pasagerii sunt adesea „alocați automat” pe locul din mijloc, motiv pentru care acest loc este rareori gol, indiferent cât de detestat este.

Locurile din mijloc rămân la mare căutare, în ciuda faptului că sunt detestate datorită strategiei de afaceri eficiente a companiei aeriene. Foto: Adrien Olichon, Kelly/Pexels.

Însă motivul pentru care locul din mijloc este aproape gol provine dintr-un motiv mai important: veniturile. Industria aviatică optimizează întotdeauna un indice al factorului de încărcare a pasagerilor (PLF) - coeficientul de utilizare a locurilor. O analiză a PLF arată că, cu cât acest coeficient este mai mare, cu atât compania aeriană își utilizează mai bine capacitatea operațională; un PLF scăzut înseamnă multe locuri goale, ceea ce duce la o scădere semnificativă a veniturilor. Prin urmare, pentru a atinge eficiența economică , companiile aeriene încearcă întotdeauna să „umple fiecare loc”, inclusiv locul din mijloc.

În timpul pandemiei, unele companii aeriene au lăsat locurile din mijloc goale pentru a crea o distanță sigură. Cu toate acestea, conform unui raport de analiză realizat de OAG, dacă ar dori să lase locurile din mijloc goale definitiv și să mențină în continuare veniturile, prețurile biletelor ar putea fi nevoite să crească cu până la 50%. Aceasta este o creștere inacceptabilă pentru majoritatea pasagerilor, așa că, de îndată ce cererea se redresează, companiile aeriene revin imediat la modelul „umpleți fiecare loc”.

În același timp, companiile aeriene au transformat „evitarea locului din mijloc” într-o sursă suplimentară de venit. Numeroase studii privind strategiile de stabilire a prețurilor au arătat că selecția locurilor este unul dintre segmentele importante de venituri, altele decât biletele, pasagerii fiind dispuși să plătească mai mult pentru a alege un loc la geam, un loc pe culoar sau o zonă mai liniștită. Acest lucru transformă locul din mijloc într-un fel de „poziție de referință”, iar cei care nu doresc să stea acolo trebuie să plătească mai mult.

Unele companii aeriene au transformat chiar și locul gol din mijloc într-un produs. De exemplu, Virgin Australia oferă „locuri fără vecini”, unde pasagerii pot licita pentru locul gol de lângă ei, plătind pentru ca locul din mijloc să fie gol. Aceasta este o dovadă că locul gol din mijloc nu este „aleatoriu”, ci un produs cu valoare economică.

Dintr-o perspectivă comportamentală, faptul că majoritatea pasagerilor nu apreciază locurile din mijloc îi ajută, de fapt, să-i țină ocupați. Persoanele care rezervă din timp, cumpără bilete ieftine, uită să aleagă un loc sau nu vor să plătească în plus devin grupul natural care ocupă locurile din mijloc. Câteva excepții, cum ar fi persoanele care cred că locurile din mijloc din rândul din mijloc sunt mai sigure în caz de accident, sunt excepții rare.

Cu alte cuvinte, locul din mijloc este un exemplu clasic de echilibru între experiența pasagerilor și eficiența economică. Pentru pasageri, este o poziție înghesuită, sufocantă și inconfortabilă. Însă pentru companiile aeriene, locul din mijloc este un atu care trebuie optimizat și poate fi chiar „reciclat” într-un serviciu care generează mai mulți bani.

Atâta timp cât companiile aeriene concurează pentru venituri, iar pasagerii preferă în continuare tarifele mici, locul din mijloc va continua să fie o poziție „mizerabilă”, dar cu greu îl veți găsi gol.

Sursă: https://znews.vn/ghe-kho-nhat-may-bay-post1607576.html