Reducerea sărăciei multidimensionale din perspectiva dezvoltării infrastructurii de transport

(PLVN) - Investițiile în dezvoltarea infrastructurii de transport nu numai că ajută oamenii să dezvolte economia și să își crească veniturile, dar creează și condiții favorabile pentru ca aceștia să acceseze servicii sociale de bază, cum ar fi asistența medicală, educația și informația - criterii pentru măsurarea standardelor de sărăcie multidimensională.

Deschideți calea, deschideți calea către reducerea sărăciei

Multă vreme, infrastructura de transport a fost considerată un „impuls” important pentru schimbarea aspectului zonelor muntoase, îndepărtate și izolate, afectând direct viața fiecărei gospodării și comunități sătești.

Realizând acest rol, în Proiectul 1 al Programului Național Țintă privind Reducerea Sărăciei pentru perioada 2021-2025, sprijinirea investițiilor în dezvoltarea infrastructurii de transport pentru districtele sărace și în special pentru comunele defavorizate din zonele de coastă și insulare este identificată ca una dintre sarcinile cheie.

Acestea sunt zone considerate „nucleul sărac” al țării, unde sunt concentrate multe gospodării sărace și aproape sărace, cu teren complex, condiții naturale dure și adesea afectate de dezastre naturale, furtuni, inundații și intruziuni de apă sărată.

Punctul comun ușor de observat în aceste zone este că sistemul de infrastructură de transport este încă deficitar, degradat și nu satisface nevoile de dezvoltare. Atunci când sistemul de transport nu este investit în mod sincron, oamenii sunt împiedicați să își desfășoare existența, fiind limitați în capacitatea lor de a accesa servicii sociale de bază, cum ar fi asistența medicală, educația și informația.

Pe baza acestei realități, în ultimii ani, Proiectul 1 a sporit investițiile în dezvoltarea infrastructurii de transport în zonele menționate mai sus. Conform raportului de sinteză, în perioada 2021 - 2025, numărul total de lucrări de construcții noi investite în cadrul Proiectului 1 este de 2.547 de lucrări, distribuite în districte sărace, în special în comune defavorizate din zonele de coastă și insulare.

Dintre acestea, au fost investite, extinse și modernizate 1.396 de lucrări de trafic, contribuind la scurtarea timpului de călătorie, conectând zonele de producție, piețele angro și centrele de servicii.

Până în prezent, multe drumuri intercomunale și intersătești au fost extinse, betonate și pavate, facilitând transportul și comerțul; creând condiții favorabile pentru dezvoltarea modelelor economice gospodăriilor, a cooperativelor și a cooperativelor; extinzând industriile serviciilor și turismului. Drumurile deschise nu numai că ajută oamenii să-și dezvolte economia și să-și crească veniturile, dar creează și schimbări pozitive în viața lor culturală și socială.

Înfățișare nouă, vitalitate nouă

Fiind o provincie muntoasă, cu peste 70% din suprafața sa fiind muntoasă și dealoasă, terenul este fragmentat de un sistem de pâraie, pâraie și pante abrupte. Tuyen Quang are zone rezidențiale îndepărtate, adesea izolate în timpul sezonului ploios.

Acest lucru nu numai că pune în pericol oamenii, dar împiedică și dezvoltarea socio-economică și reducerea sărăciei de aici. Cu toate acestea, de la intensificarea investițiilor în dezvoltarea infrastructurii de transport, aspectul provinciei Tuyen Quang s-a schimbat semnificativ.

În perioada 2021-2024, provincia Tuyen Quang a construit peste 900 km de drumuri rurale și 161 de poduri, dintre care 116 poduri au fost finalizate și date în folosință, iar 45 de poduri sunt în construcție.

În 2025, provincia își propune să construiască aproximativ 166 km de drumuri noi și 39 de poduri noi. Astfel, în perioada 2021 - 2025, întreaga provincie se străduiește să finalizeze aproximativ 200 de poduri în zonă, contribuind la îmbunătățirea infrastructurii rutiere, creând condiții pentru ca oamenii să dezvolte economia și să reducă sărăcia multidimensională.

În mod similar, în ultimii ani, provincia Thai Nguyen a investit masiv în infrastructura de transport, în special în zonele defavorizate și muntoase. Până în prezent, 100% din zonele rezidențiale din provincie au drumuri betonate care fac legătura cu rutele intercomunale și interprovinciale. Atunci când se deschid noi rute, aspectul zonei rurale și viața oamenilor de aici se schimbă zi de zi.

Drumurile noroioase și prăfuite din trecut au fost acum înlocuite de drumuri netede și curate, facilitând dezvoltarea economică, comerțul și îmbunătățind viața oamenilor. Atunci când traficul este lin, produsele agricole sunt consumate cu ușurință, afacerile sunt îndrăznețe în investiții, elevii merg la școală, iar oamenii au acces mai rapid la servicii medicale și administrative.

Datorită investițiilor în dezvoltarea infrastructurii de transport și implementării sincrone și eficiente a programelor de reducere a sărăciei, persoanele din zonele defavorizate din cele două provincii Tuyen Quang și Thai Nguyen au scăpat treptat de sărăcie.

Mai exact, în perioada 2021 - 2024, vechea provincie Tuyen Quang a redus rata sărăciei cu 13,26%, în timp ce vechea provincie Ha Giang, înainte de fuziunea din 1 iulie 2025, a redus-o și ea cu 6,26%. În provincia Thai Nguyen, în perioada 2022 - 2024, aproape 20.000 de gospodării au scăpat de sărăcie, iar până la sfârșitul anului 2025, provincia va avea aproape 3.400 de gospodării în plus scăpate de sărăcie.

Sursă: https://baophapluat.vn/giam-ngheo-da-chieu-tu-goc-nhin-phat-trien-ha-tang-giao-thong.html