În prezent, biletele de avion pentru multe rute interne din Vietnam nu sunt ieftine în comparație cu venitul mediu al populației. Uneori, biletele dus-întors de la Hanoi la Phu Quoc sau de la Hanoi la Nha Trang sunt egale sau mai scumpe decât biletele din Vietnam către Thailanda, Malaezia sau Singapore.
Consecințele tarifelor aeriene mari depășesc simpla descurajare a călătoriilor; ele diminuează și raza de acțiune a industriei turismului . Chiar și cea mai frumoasă destinație se chinuie să atragă turiști dacă costurile de acces sunt prohibitiv de mari. Atunci când turismul intern scade, veniturile din hoteluri, restaurante, transport și servicii locale scad și ele. Pe termen lung, acest lucru reduce stimulentul de a investi în turism, în special în zonele care depind în mare măsură de transportul aerian, cum ar fi Phu Quoc, Khanh Hoa, Binh Dinh și Quang Binh. În ceea ce privește tarifele aeriene, companiile aeriene nu se pot plânge pur și simplu de creșterea prețurilor la combustibil sau a cursurilor de schimb valutar; trebuie să împartă responsabilitatea cu piața și cu pasagerii. În primul rând, companiile aeriene trebuie să fie mai transparente în politicile lor de prețuri și să îmbunătățească calitatea serviciilor. Oamenii sunt frustrați nu numai de tarifele mari, ci și de creșterile bruște de prețuri în timpul sezoanelor de vârf, de lipsa biletelor low-cost și de întârzierile și anulările frecvente.
Mecanismele flexibile de stabilire a prețurilor sunt necesare în funcție de condițiile pieței, însă discrepanțele excesiv de mari pot crea un sentiment de nedreptate și pot eroda încrederea clienților. În plus, companiile aeriene trebuie să optimizeze costurile de operare, în loc să pună toată presiunea pe prețurile biletelor. Multe companii aeriene internaționale și-au redus costurile prin restructurarea flotei, creșterea eficienței operaționale, aplicarea tehnologiei digitale și reducerea costurilor intermediare. Simultan, companiile aeriene trebuie să colaboreze proactiv cu agențiile de turism, hotelurile și autoritățile locale pentru a crea pachete de servicii accesibile, îmbunătățind calitatea serviciilor pentru a se potrivi cu prețul biletului.
Desigur, întreaga responsabilitate nu poate fi pusă pe seama companiilor aeriene. Atunci când aeroporturile majore precum Noi Bai și Tan Son Nhat devin supraîncărcate, costurile de operare cresc și sunt incluse în prețurile biletelor. Punerea în funcțiune mai devreme a aeroporturilor internaționale Long Thanh, Gia Binh și Phu Quoc, extinderea aeroportului Noi Bai și modernizarea aeroporturilor Da Nang și Cam Ranh ar putea ajuta industria aviatică să creeze loc pentru reduceri de prețuri. În plus, agențiile de reglementare trebuie să revizuiască diverse taxe, impozite și costuri ale serviciilor aviatice pentru a dezvolta o foaie de parcurs adecvată pentru adaptare.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/go-luc-can-tu-gia-ve-may-bay-post852852.html
Comentariu (0)