Hanoi nu va interzice „strict” vehiculele pe benzină pe Șoseaua de Centură 1 începând cu 2026

În după-amiaza zilei de 9 decembrie, Biroul Comitetului Popular din Hanoi a organizat o discuție online cu tema „Hanoi interzice motocicletele pe benzină cu ora: Care sunt calculele pentru infrastructură și mijloace de trai?”

Confruntat cu îngrijorări că Hanoi va trece prea repede la vehicule ecologice, dl. Dao Viet Long, director adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi, a afirmat că orașul nu va aplica această metodă în masă, ci va urma o foaie de parcurs clară și va face un grup. Pentru motocicletele utilizate în domeniul transporturilor, obiectivul este de a converti 20% înainte de 1 ianuarie 2027, 50% înainte de 1 ianuarie 2028 și de a finaliza 100% înainte de 1 ianuarie 2030.

Legendă foto — Dl. Dao Viet Long, director adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi.

Pentru taxiuri și mașini comerciale cu până la 8 locuri, începând cu 1 iulie 2026, toate vehiculele noi sau de înlocuire trebuie să utilizeze energie curată. Până la 1 ianuarie 2028, 50% din vehicule trebuie convertite; iar până la 1 ianuarie 2030, 100% vor fi finalizate.

„Acest regulament se aplică doar vehiculelor noi sau de înlocuire, nu impune convertirea imediată a tuturor vehiculelor aflate în circulație. Vehiculele care funcționează normal, sunt încă în termenul de valabilitate și îndeplinesc standardele tehnice pot fi în continuare utilizate”, a declarat dl. Dao Viet Long.

Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Construcții din Hanoi, unele neînțelegeri de pe rețelele sociale au provocat o anxietate inutilă în rândul oamenilor. Orașul nu impune ca toate vehiculele să treacă la vehicule electrice până în 2026, dar va urma o foaie de parcurs adecvată pentru a oferi oamenilor și întreprinderilor timp să se adapteze.

Reducerea prețului vehiculelor electrice, extinderea politicii preferențiale

Dl. Dao Viet Long a mai spus că orașul Hanoi elaborează o rezoluție privind conversia transportului ecologic, cu numeroase politici pentru a sprijini oamenii și întreprinderile în procesul de conversie la mijloace de transport ecologice.

Dl. Long a spus că prima politică care afectează direct oamenii este sprijinul financiar la trecerea de la motocicletele pe benzină la motociclete electrice. Nivelul comun propus este de 20% din valoarea vehiculului, până la 5 milioane VND/vehicul.

Pentru gospodăriile sărace, nivelul sprijinului poate ajunge la 100% din valoarea mașinii, până la 20 de milioane de VND; pentru gospodăriile aproape sărace este de 80%, până la 15 milioane de VND. De asemenea, orașul intenționează să sprijine 30% din dobânda creditului timp de 12 luni pentru cazurile de achiziții în rate, pentru a reduce bariera costului inițial.

Pe de altă parte, Hanoi colaborează cu producătorii pentru a continua reducerea prețurilor și a extinde stimulentele. „Mașinile electrice sunt mult mai ieftine decât acum 5-7 ani. Dacă există o politică de prețuri mai strictă din partea producătorilor, conversia va fi mai rapidă”, a spus dl Long.

Pentru întreprinderile de transport de pasageri, mărfuri și servicii publice, orașul propune să sprijine 30% din dobânda la credite pe o perioadă de până la 5 ani, permițând în același timp accesul la capital preferențial din Fondul de Investiții pentru Dezvoltare și Fondul de Protecție a Mediului. Aceasta este o grupă cu frecvență mare de operare și emisii ridicate, așa că, dacă va fi convertită din timp, va contribui la reducerea semnificativă a presiunii asupra mediului urban.

În grupa de taxe, motocicletele și scuterele convertite în vehicule electrice sunt sprijinite în proporție de 50% din taxa de înmatriculare, în timp ce gospodăriile sărace și aproape sărace sunt sprijinite în proporție de 100%. Taxiurile și autobuzele (două grupuri principale în sistemul de transport urban), dacă sunt convertite și utilizează plăcuțe de identificare vechi, sunt scutite de toate taxele de înmatriculare.

În special, unitățile publice de închiriere de motociclete electrice și biciclete electrice vor fi exceptate de la utilizarea drumului și a trotuarului în scop de partajare timp de până la 5 ani. De asemenea, orașul studiază extinderea gratuității biletelor de autobuz pentru studenți, lucrătorii din parcurile industriale și grupurile care utilizează în mod regulat transportul public.

În ceea ce privește infrastructura stațiilor de încărcare pentru vehiculele electrice, Hanoi intenționează să susțină 50% din costurile de defrișare a terenurilor, să scutească 100% de chiria terenului pentru primii 5 ani și să susțină 30% din dobânzile la creditele bancare pentru proiectele aprobate de stații de încărcare pentru energie curată. Procedurile de investiții pentru stațiile de încărcare vor fi scurtate la maximum.

Sursă: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khong-cam-ngat-xe-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-20251209171726052.htm