Două atacuri consecutive cu rachete și evoluțiile din Marea Roșie continuă să reprezinte o amenințare profundă pentru comerțul global

O rachetă a căzut în apropierea unei nave la sud-vest de orașul portuar yemenit Aden pe 7 aprilie, au declarat surse britanice din domeniul securității maritime, acesta fiind al doilea atac de acest fel în zonă în mai puțin de 24 de ore.

(Tư liệu) Con tàu bị tấn công khi đi qua Vịnh Aden, ngày 27/1/2024. Ảnh: AFP/TTXVN

Nava a fost atacată în timp ce traversa Golful Aden pe 27 ianuarie. (Sursa: AFP)

Ambrey Maritime Security a declarat că a primit rapoarte despre un atac asupra unei nave în Golful Aden, la aproximativ 200 km în largul orașului yemenit Mukalla. Navele din apropiere au fost sfătuite să fie precaute și să raporteze orice activitate suspectă.

Într-un incident separat, UK Maritime Trade Operations (UKMTO) a declarat că o rachetă a căzut lângă o navă la peste 100 km sud-vest de portul Aden pe 7 aprilie, dar din fericire nu a provocat daune navei și nici victime.

Atacul a avut loc după ce două rachete au fost lansate asupra unei nave la sud-vest de orașul portuar yemenit Hodeidah. Coaliția condusă de SUA a interceptat o rachetă, în timp ce cealaltă a ratat nava, potrivit UKMTO.

Sursele nu au specificat forța din spatele celor două atacuri și nici nu au oferit detalii suplimentare. Cu toate acestea, în ultimele luni, forțele Houthi din Yemen au efectuat în mod repetat atacuri asupra navelor comerciale din Marea Roșie pentru a pune presiune pe Israel în conflictul din Gaza.

Ca răspuns la atacurile Houthi, SUA și aliații săi au atacat în mod repetat ținte Houthi din Yemen. Instabilitatea securității din Marea Roșie a forțat multe companii de transport maritim să își suspende operațiunile prin Marea Roșie și să treacă la ruta mai lungă și mai scumpă din jurul Capului Bunei Speranțe, la vârful sudic al Africii. Acest lucru a avut un impact negativ asupra transportului maritim prin Canalul Suez.

(Tư liệu) Con tàu bị lực lượng Houthi tấn công trên Vịnh Aden, Yemen, ngày 6/3/2024. Ảnh: AFP/TTXVN

Nava a fost atacată de forțele Houthi în Golful Aden, Yemen, pe 6 martie. (Sursa: AFP)

Pe 6 aprilie, secretarul general al Organizației Maritime Internaționale (OMI), Arsenio Dominguez, a afirmat că astfel de incidente au un impact profund asupra economiei mondiale, amenințând direct lanțul de aprovizionare global, deoarece perturbările transportului containerelor încetinesc livrările, cresc costurile și inflația și afectează securitatea energetică și alimentară.

Primul impact al atacurilor din Marea Roșie este asupra siguranței navigatorilor, a declarat secretarul general al OMI, afirmând că principala preocupare a organizației este de a asigura sănătatea și viața navigatorilor care lucrează pentru a asigura fluxul comerțului global.

În plus, atacurile din Marea Roșie au un impact negativ asupra comerțului și economiei globale, deoarece transportul maritim reprezintă peste 80% din volumul total al comerțului cu mărfuri, din care 15% sunt transportate prin Marea Roșie.

Atacurile au forțat navele de marfă să redirecționeze în jurul Capului Bunei Speranțe din Africa de Sud, crescând ratele de transport maritim și emisiile provenite de la navele care parcurg rute mai lungi, în timp ce OMI depune eforturi pentru a reduce aceste emisii.

În ceea ce privește impactul asupra mediului, secretarul general Dominguez a subliniat că incidentul scufundării navei de transport îngrășăminte Rubymar la începutul lunii martie, după ce a fost atacată pe 18 februarie, a afectat negativ mediul marin și a reprezentat un pericol pentru navigație pentru navele care operează în zonă.

OMI a colaborat cu agenții ONU precum Biroul ONU pentru Coordonarea Afacerilor Umanitare (ONU OCHA), Programul ONU pentru Mediu (UNEP), Unitatea Comună de Mediu UNEP-OCHA și Agenția de Asistență de Urgență pentru Marea Roșie și Golful Aden (EMERSGA), pentru a oferi asistență tehnică și a trimite o echipă de experți la Aden pentru a asista Guvernul Yemenului în cazul unei deversări de combustibil sau marfă de la o navă.

Pentru a ajuta la protejarea echipajelor de incidente precum „True Confidence”, OMI se bazează, de asemenea, pe unele dintre măsurile adoptate în urmă cu mai bine de 10 ani pentru a combate pirateria în largul Somaliei, în Golful Aden, și acumulează experiență și expertiză pentru a-și revizui îndrumările privind siguranța navigatorilor.

Secretarul general al OMI a declarat că organizația monitorizează îndeaproape evoluțiile din Marea Roșie și ia măsuri diplomatice și se angajează în dialog cu toate părțile relevante pentru a asigura protecția navigatorilor, navelor și încărcăturii.

De asemenea, OMI colaborează activ cu statele membre, agențiile ONU și reprezentanții industriei maritime pentru a acumula experiență și expertiză în vederea abordării provocărilor legate de conflictul din Marea Roșie.

Sursă