Calificat pentru începerea construcției în decembrie
În raportul Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, transmis Comitetului Permanent al Comitetului de Partid al Comitetului Popular al orașului, privind lista ceremoniilor de inaugurare și de inaugurare a proiectelor și lucrărilor de anvergură pentru a găzdui cel de-al 14-lea Congres Național al Partidului, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a evaluat că proiectul de metrou Ben Thanh - Can Gio este eligibil pentru organizarea unei ceremonii de inaugurare pe 19 decembrie.
Proiectul a fost propus și investit de Vingroup (prin Vinspeed), cu o lungime totală de aproximativ 54 km. Punctul de plecare, care este și prima stație a proiectului, va fi situat în Parcul 23/9, conectat direct la linia de metrou nr. 1 (linia Ben Thanh - Suoi Tien), de-a lungul zonei parcului paralel cu strada Le Lai, apoi schimbând direcția la strada Nguyen Thai Hoc pentru a urma axa Ky Con și a traversa canalul Ben Nghe.
După traversarea canalului, ruta merge spre nord-est până la strada Hoang Dieu, apoi își schimbă direcția pe axa sud-est în zona Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai.
De aici, metroul traversează direct zona portuară Nha Rong până aproape de podul Tan Thuan 2, apoi se alătură direcției Nguyen Van Linh, traversează intersecția cu Nguyen Thi Thap pentru a intra în cartierul Tan My, traversează râul Soai Rap, merge de-a lungul străzii Rung Sac până aproape de zona urbană turistică de coastă Can Gio.
Proiectul traversează 8 comune și sectoare, inclusiv: Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong și Can Gio (în districtele 1, 4, 7, districtul Nha Be și vechiul district Can Gio).
Linia este construită conform standardelor de cale dublă, ecartament de 1.435 mm, viteză maximă de proiectare de 350 km/h. În faza 1, proiectul are două stații principale: Ben Thanh și Can Gio. Investitorul preconizează că, atunci când cererea va crește, în faza 2 vor fi adăugate 4 stații: Tan Thuan, Tan My, Nha Be și Binh Khanh. Depoul și centrul de control sunt situate în comuna Can Gio.
Investiția totală a proiectului este estimată la peste 85.650 miliarde VND, echivalentul a 3,3 miliarde USD. După finalizare, oamenii din zona centrală a orașului Ho Chi Minh până la Can Gio cu metroul vor ajunge în doar aproximativ 12 minute, de aproximativ 7-8 ori mai repede decât timpul de călătorie actual cu feribotul.
Record de progres fără precedent
În special, Vinspeed se așteaptă ca proiectul să dureze doar aproximativ 2 ani pentru a fi finalizat. Dacă va avea succes, acesta va fi un nou record în progresul construcției de infrastructură din Vietnam, deoarece Vinspeed își propune să construiască un tren de metrou cu o viteză maximă de 350 km/h, de peste 3 ori mai rapid decât rutele implementate în prezent în țară; lungimea este, de asemenea, de peste 2 ori mai mare decât cea a Liniei 1 de metrou din Ho Chi Minh City, dar timpul de la începerea construcției până la finalizarea preconizată este de 6 ori mai rapid decât rutele deja construite.
Privind retrospectiv de la procesul de ideare la propunerea de investiție și aprobare, aceasta este și cea mai rapidă linie feroviară urbană din istorie. La conferința care a anunțat planificarea orașului Ho Chi Minh pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, care a avut loc la începutul lunii ianuarie, prim-ministrul Pham Minh Chinh a declarat că tocmai a discutat cu dl. Pham Nhat Vuong - președintele Vingroup - despre construirea unui sistem de metrou din centrul orașului Ho Chi Minh până la Can Gio.
La începutul lunii martie, guvernul orașului Ho Chi Minh a avut o întâlnire directă cu investitorii pe tema planificării sistemului feroviar urban din orașul Ho Chi Minh, iar Vingroup a raportat în detaliu conducerii Departamentului de Transport (acum Departamentul de Construcții) conținutul propus al rutei feroviare urbane care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de districtul Can Gio.
Doar o lună mai târziu, orașul Ho Și Min a prezentat prim-ministrului un raport prin care propunea aprobarea în plan a liniei de metrou Can Gio 4. Imediat după primirea „aprobării” din partea guvernului, departamentele specializate ale orașului au colaborat continuu cu mediul de afaceri, oferind sugestii pentru modificarea traseului în conformitate cu planificarea orașului, precum și pentru creșterea capacității operaționale a proiectului.
Prin urmare, politica de investiții a liniei de metrou Ben Thanh - Can Gio a fost aprobată în noiembrie, iar construcția acesteia a putut începe pe 19 decembrie.
Astfel, a fost nevoie de mai puțin de 1 an pentru ca linia de cale ferată urbană care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de Can Gio să „prindă contur” de la momentul propunerii până la data începerii lucrărilor. Prin comparație, linia de metrou nr. 1 din orașul Ho Chi Minh a fost lansată oficial în 2006, dar construcția a început abia 6 ani mai târziu; linia de metrou nr. 2 din orașul Ho Chi Minh a fost aprobată în 2010 și se așteaptă să înceapă oficial construcția în ianuarie 2026; metroul Cat Linh - Ha Dong din Hanoi a fost aprobat în 2008 și a durat 3 ani pentru ca lucrările să înceapă oficial...
Experții se așteaptă ca linia de metrou Ben Thanh - Can Gio să beneficieze de toate condițiile favorabile pe durata construcției pentru a fi finalizată la timp, creând premisa pentru deschiderea unei noi faze de accelerare pentru rețeaua feroviară urbană din orașul Ho Chi Minh.
Sursă: https://ttbc-hcm.gov.vn/hon-10-ngay-nua-khoi-cong-metro-ben-thanh-can-gio-ky-luc-chua-tung-co-1020149.html
Comentariu (0)