Huong Lo 2 Dong Nai: Progresul proiectului de conectare a autostrăzii expres în valoare de 6.000 de miliarde de VND

Proiectul Huong Lo 2 din Dong Nai, lung de 15,5 km, cu un capital total de aproape 6.000 de miliarde VND, este în curs de implementare și se așteaptă să reducă încărcătura pe Autostrada Națională 51 și să promoveze zonele urbane de pe malul râului.

Prezentare generală a proiectelor cheie

Consiliul Popular al provinciei Dong Nai a aprobat politica de investiții pentru proiectul de construcție Huong Lo 2 (secțiunea 2), care face legătura între Autostrada Națională 51 și Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Proiectul este implementat prin metoda parteneriatului public-privat (PPP), cu o investiție totală estimată la aproape 6.000 de miliarde VND, urmând să fie implementat în perioada 2025 - 2028.

În noiembrie anul trecut, Consiliul Popular al provinciei Dong Nai a adoptat o Rezoluție prin care a aprobat politica de investiții pentru proiectul de construcție a Huong Lo 2 (secțiunea 2) de la Autostrada Națională 51 la Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, prin metoda parteneriatului public-privat (PPP). Proiectul este împărțit în 3 secțiuni, dintre care secțiunea 1, de la Autostrada Națională 51 la Podul An Hoa 2, are aproape 2 km lungime; secțiunea 2, de la Podul An Hoa 2 la Podul Vam Cai Sut, are aproximativ 6,2 km lungime; secțiunea 3, de la Podul Vam Cai Sut la Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, are aproximativ 7,5 km lungime. În imagine este secțiunea 1, începând de la Autostrada Națională 51, aflată în prezent în construcție.

După finalizare, întregul traseu Huong Lo 2 va avea o lungime de aproximativ 15,5 km, fiind un proiect de grupa A, un proiect de nivel 1. Traseul trece prin districtele și comunele Tam Phuoc, Long Hung și An Phuoc din provincia Dong Nai, cu o cerere de teren de peste 55,3 hectare și afectează aproximativ 244 de gospodării.

Scara și divergența investițiilor

Proiectul este împărțit în două proiecte componente principale:

• Proiect component 1: Implementarea compensațiilor, sprijinului și relocării cu o investiție totală de aproape 574 miliarde VND din capitalul public de investiții al provinciei.
• Proiect component 2: Construcția unui drum cu un capital total de peste 5.315 miliarde VND, implementat în cadrul unui contract Build-Transfer (BT) și finanțat de la bugetul de stat prin venituri din licitațiile de terenuri.

Intersecția Autostrăzii Naționale 51 cu Huong Lo 2. Proiectul este împărțit în două pachete de proiecte componente, dintre care proiectul component 1 este compensarea și sprijinul pentru relocare pentru Huong Lo 2 (secțiunea de la Autostrada Națională 51 până la Ho Chi Minh City - Long Thanh - Autostrada Expressă Dau Giay) cu un capital total de investiții de aproape 574 miliarde VND, din capitalul public de investiții al provinciei Dong Nai.

Din punct de vedere tehnic, traseul are o platformă carosabilă cu lățimea de 54 m, inclusiv un drum principal cu lățimea de 25 m, o bandă mediană de 3 m, drumuri paralele cu lățimea de 8 m pe fiecare parte și alte elemente auxiliare, cum ar fi sisteme de drenaj și iluminat.

Dintre care, drumul principal are o lățime de 25 m, banda mediană are o lățime de 3 m, drumul paralel pe fiecare parte are o lățime de 8 m, banda mediană pe fiecare parte are o lățime de 2,75 m, trotuarul pe fiecare parte are o lățime de 2 m, iar platformă are o lățime de 54 m. În plus, pe traseu există intersecții.

Actualizare despre progresul construcției

Proiectul este implementat în mai multe faze. Construcția secțiunii 1, de la Autostrada Națională 51 până la Podul An Hoa 2 (lung de aproape 2 km), a început la sfârșitul anului 2020, cu un buget de peste 780 de miliarde VND, urmând să fie finalizată până la sfârșitul anului 2025.

În prezent, pentru pachetul 5, care include podul An Hoa 2 și ultimul traseu de 250 m, construcția a atins peste 90% din volumul contractului. În cadrul acestuia, podul An Hoa 2 a finalizat turnarea părții de beton a tablierului podului, se lucrează la amplasarea rosturilor de dilatare și la instalarea balustradelor. Pentru ultima parte a traseului de 250 m din cartierul Long Hung, se execută terasamente, nivelarea pantei și săparea bazei tăvii de pantă.

Între timp, podul Vam Cai Sut a fost finalizat în decembrie 2024 și recepționat în iulie 2025. Cu toate acestea, deoarece drumul care leagă podul de autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay nu a fost încă construit, acest proiect nu poate fi implementat în prezent.

În ceea ce privește podul Vam Cai Sut de pe drumul Huong Lo 2, construcția a fost finalizată în decembrie 2024 și a fost acceptată pentru utilizare în iulie 2025. Cu toate acestea, în prezent, capul de pod din cartierul Tam Phuoc către autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh Dau Giay nu are un drum de legătură, astfel încât podul Vam Cai Sut nu poate fi utilizat eficient.

Impactul asupra economiei și pieței imobiliare

Investiția în finalizarea proiectului Huong Lo 2 este așteptată să finalizeze sistemul de trafic conform planificării din provincia Dong Nai, să împartă traficul și să reducă presiunea asupra Autostrăzii Naționale 51. În același timp, proiectul formează și o axă rutieră de-a lungul râului Dong Nai, creând un impuls pentru dezvoltarea socio-economică și zonele urbane moderne.

Investiția în finalizarea rutei Huong Lo 2 de la Autostrada Națională 51 către Ho Chi Minh City - Long Thanh - Autostrada Expressă Dau Giay își propune să finalizeze treptat sistemul de trafic conform planificării provinciei Dong Nai. În plus, provincia va construi un drum de-a lungul râului Dong Nai pentru a promova dezvoltarea megalopolisurilor moderne de pe malul râului, creând condiții pentru dezvoltarea socio-economică a provinciei; partajând traficul și reducând presiunea traficului pe Autostrada Națională 51. Împreună cu aceasta, o serie de proiecte imobiliare din subdiviziunea C4 vor beneficia direct de acest proiect, cum ar fi Aqua City din Novaland ; Zona portuară din Nam Long; zona rezidențială Long Hung din Donacoop...

Se așteaptă ca această infrastructură de transport să aibă și un impact pozitiv asupra pieței imobiliare regionale, în special asupra proiectelor mari precum Aqua City, Waterfront și zona rezidențială Long Hung.

Notă: Informațiile despre proiect se pot modifica în funcție de deciziile autorităților competente privind ajustarea planificării.

Sursă: https://baolamdong.vn/huong-lo-2-dong-nai-tien-do-du-an-6000-ty-ket-noi-cao-toc-409193.html