Nu ascundeți informații despre accidentele aviatice

Decretul Guvernului nr. 75/2007/ND-CP reglementează investigarea incidentelor și accidentelor de aeronave civile, subliniind principiul conform căruia investigația trebuie să fie rapidă, onestă și fără ascunderea informațiilor. După mai bine de 18 ani de la intrarea în vigoare, Decretul este încă considerat un document juridic important, care pune bazele managementului siguranței aviației civile, contribuind la creșterea simțului responsabilității părților relevante în asigurarea siguranței operațiunilor de zbor.

Conform statisticilor Autorității Aviației Civile din Vietnam, la 15 septembrie 2025, numărul de aeronave înmatriculate cu naționalitate vietnameză este de 231, o creștere de 10 aeronave față de 2024 și o creștere de 18 aeronave față de aceeași perioadă din 2024; numărul de elicoptere înmatriculate cu naționalitate vietnameză este de 28 de elicoptere, o scădere de 1 elicopter față de 2024 și aceeași perioadă din 2024.

În primele 9 luni ale anului 2025, Autoritatea Aviației Civile din Vietnam a primit 201 rapoarte obligatorii de siguranță (Raport de eveniment obligatoriu), au avut loc 56 de incidente cu potențiale amenințări la adresa siguranței (1 nivel B, 1 nivel C și 54 nivel D) și 145 de incidente de nivel E, fără a se produce accidente aviatice. Numărul incidentelor a crescut cu 24,4% (56/45) față de aceeași perioadă din 2024.

Decretul Guvernului nr. 75/2007/ND-CP prevede 16 incidente cu aeronave civile care trebuie investigate.

Conform Decretului nr. 75/2007/ND-CP, anchetatorii incidentelor și accidentelor de aeronave trebuie să fie prompți, onești și obiectivi atunci când investighează incidentele și accidentele; să respecte cu strictețe instrucțiunile șefului agenției de investigare a incidentelor și accidentelor de aeronave cu privire la conținutul și metodele de investigare și să implementeze măsuri pentru a asigura siguranța în timpul activităților de investigare.

În cazul unui incident sau accident de aeronavă, agenția de investigare a incidentelor sau accidentelor de aeronavă are dreptul să publice informații privind numărul zborului, naționalitatea și numărul de înmatriculare al aeronavei; numele membrilor echipajului de zbor, calificările și diplomele oficiale; programul de zbor; starea de navigabilitate a aeronavei; condițiile meteorologice; organizarea și sarcinile agenției de investigare a incidentelor sau accidentelor de aeronavă; progresul investigației; și informații concrete despre incident sau accident.

Informațiile includ: Declarațiile persoanelor relevante în timpul procesului de investigație; informațiile schimbate între persoanele implicate în operațiunile cu aeronavele; informații medicale și informații personale ale persoanelor implicate în incidente sau accidente de aeronave; înregistrări din cabina de pilotaj și copii ale acestor înregistrări; opinii privind analiza informațiilor, inclusiv informații din înregistratoarele de date de zbor; informații legate de securitate și apărarea națională a căror publicare nu este permisă și este utilizată doar pentru investigarea incidentelor sau accidentelor de aeronave: În funcție de natura incidentului sau accidentului de aeronave, agenția de investigare a incidentelor de aeronave va publica o parte sau întregul raport oficial privind investigarea incidentului de aeronave, cu excepția cazurilor în care investigarea incidentelor sau accidentelor de aeronave se desfășoară în baza mandatului unei alte țări.

Decretul prevede în mod clar că, în termen de 72 de ore de la momentul unui incident de aeronavă, operatorul de aeronave, compania aeriană, organizația de întreținere, organizația de proiectare și fabricare a aeronavelor, comandantul aeronavei, furnizorul de servicii de trafic aerian și autoritatea aeroportuară trebuie să raporteze Autorității Aviației Civile din Vietnam în conformitate cu formularul prescris și trebuie să țină un jurnal de bord și să actualizeze periodic incidentele care apar la aeronavele conexe aflate în sfera lor de gestionare.

În plus, Anexa I emisă la Decretul 75/2007/ND-CP stipulează în mod clar 16 incidente cu aeronave civile care trebuie investigate, inclusiv: aeronave care aproape s-au ciocnit între ele, dar s-au evitat reciproc evitându-se reciproc, astfel încât să nu se ciocnească sau să evite o situație periculoasă. Aeronave care aproape s-au prăbușit de un obstacol la sol. Decolare anulată la capătul pistei sau aeronavă care a ieșit de pe pistă.

Decolare pe pistă sau în afara pistei. Aterizare sau încercare de aterizare pe pistă sau în afara pistei. Aterizare sau încercare de aterizare pe pistă sau în afara pistei. Aterizare prea devreme sau depășirea limitei pistei. Nerespectarea așteptărilor în timpul decolării sau urcării.

Incendiul sau fumul din cabina pasagerilor, din cală sau din motor se stinge cu agenți de stingere a incendiilor. Un incident care necesită utilizarea de oxigen de urgență de către echipajul de zbor. Defecțiuni multiple ale unuia sau mai multor sisteme ale aeronavei care afectează grav funcționarea aeronavei. Echipajul de zbor este incapacitat în timpul zborului. O problemă cu combustibilul necesită declararea unei urgențe de către echipajul de zbor.

Defecțiuni ale sistemelor, condiții meteorologice neobișnuite sau operarea aeronavei dincolo de limitele aprobate sau alte circumstanțe care îngreunează controlul aeronavei. Daune structurale sau separarea motorului care nu constituie accident. Defecțiunea simultană a mai multor sisteme, inclusiv a unui sistem de rezervă obligatoriu pentru determinarea direcției zborului și a navigației. Alte incidente care necesită investigații conform reglementărilor OACI.

Sursă: https://cand.com.vn/Xa-hoi/khong-duoc-giau-thong-tin-ve-su-co-may-bay-i788072/