Conceptul Mercedes-AMG GT XX: Performanța pe primul loc

Conceptul Mercedes-AMG GT XX a apărut la JMS 2025, la trei luni după debutul său global. Această mașină electrică de înaltă performanță a stârnit multe controverse în ceea ce privește designul, dar accentul a fost pus în mod clar pe viteză și performanță: 3 motoare electrice pentru o putere totală de 945 de cai putere, accelerație de la 0 la 100 km/h în 2 secunde și o viteză maximă de 320 km/h. În conformitate cu direcția Mercedes-AMG, GT XX EV pune pe primul loc performanța în detrimentul esteticii.

Conceptul este vopsit în portocaliu Sunset Beam, inspirat de modelul C-111 din 1970 – emblematica mașină de testare Mercedes-Benz. Se așteaptă ca GT XX Concept să fie pus în vânzare la începutul anului viitor, poziționat în segmentul supermașinilor electrice, concurând cu Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air, Audi RS e-tron și Xiaomi SU7 Ultra.

Filosofia designului C-111, patrimoniu și performanță

În partea frontală, conceptul GT XX folosește o grilă mare cu rame LED, plasată aproape de bara de protecție față, creând o senzație de masă vizuală în față. Gurile de ventilație de pe capotă sunt amplasate pentru a îmbunătăți aerodinamica. Aspectul general prioritizează funcționalitatea, arătând clar orientarea spre performanță a modelului.

Spre deosebire de partea frontală, cu stilul puternic de „supermașină pe benzină”, partea din spate este controversată, cu faruri orizontale, becuri rotunde combinate cu grafică LED pixelată. Văzută din spate, această supermașină electrică „arată ca o mașină de jucărie”. Mașina folosește jante de 21 de inch.

Cabina de pilotaj în stil de curse: jug și detalii metalice

Cabina nu a fost deschisă în timpul evenimentului, dar privind prin geamul de sticlă, se poate observa echipamentul în stil de curse. Volanul în formă de jug amintește de un avion privat, zona centrală a „șeii” este proiectată unic, cu multe detalii metalice. Gurile de ventilație ale aerului condiționat au o formă ciudată, asemănătoare cu „un mini rinichi”.

Trei motoare electrice, 945 cai putere: 0–100 km/h în 2 secunde

Conceptul GT XX folosește o configurație electrică cu 3 motoare, 2 motoare în spate și 1 motor în față. Capacitatea totală ajunge la 945 de cai putere, permițând mașinii să accelereze de la 0 la 96 km/h în 2 secunde înainte de a atinge o viteză maximă de 320 km/h.

Sunet simulat V8 și senzație de schimbare a vitezelor

Un detaliu notabil este sistemul de difuzoare ascuns în faruri, care simulează sunetul unui motor V8. În combinație cu o transmisie automată, șoferul poate simți senzația familiară de schimbare a vitezelor atât prin atingere, cât și prin auz.

Tabelul cu specificații cheie

Categorie	Parametru
Dispunerea motorului	3 motoare electrice (2 spate, 1 față)
Capacitate totală	945 cai putere
Accelera	0–96 km/h în 2 secunde
Viteză maximă	320 km/h
Tavă	21 de inci
Sunet emulat	Difuzor ascuns în farurile simulate V8
Echipament	Automat

Data lansării și competiția

Mercedes-AMG GT XX este așteptat să fie pus în vânzare la începutul anului viitor. În segmentul supermașinilor electrice, acest model este poziționat pentru a concura cu Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air, Audi RS e-tron și Xiaomi SU7 Ultra.

Concluzie: un concept care prioritizează viteza în detrimentul formei

Conceptul GT XX arată o direcție clară pentru Mercedes-AMG: performanța pe primul loc. Designul controversat este prețul de plătit pentru o configurație aerodinamică îndrăzneață, în timp ce un trio de motoare electrice și soluții dinamice de condus, cum ar fi un sunet V8 simulat și o transmisie automată, ajută mașina să iasă în evidență în ceea ce privește experiența de condus. Pe măsură ce intră în producție, va fi interesant de văzut cât de multe dintre detaliile de design sunt păstrate și cât de mulți dintre parametri sunt rafinați.