Prevenirea traversărilor spontane, creșterea gradului de conștientizare pentru a „tempera” accidentele feroviare

Prevenirea traversărilor spontane, creșterea gradului de conștientizare pentru a „tempera” accidentele feroviare

Provocări persistente

Unul dintre cele mai mari riscuri pentru siguranța feroviară este situația oamenilor care își deschid singuri căile. Acestea sunt „puncte negre” care prezintă un risc de accidente feroviare grave.

În Hanoi , una dintre zonele cu o rețea feroviară densă, există în prezent 6 linii de cale ferată care trec prin zonă, cu aproximativ 450 de intersecții, inclusiv sute de treceri de pietoni ilegale deschise de oameni. Deși au existat directive ferme din Decizia nr. 358 a Primului Ministru care impune eliminarea tuturor trecerilor de pietoni ilegale înainte de sfârșitul anului 2025, progresul real al implementării nu este încă cel așteptat. Realitatea înregistrată de-a lungul rutei Nord-Sud prin Hanoi arată că situația persoanelor care deschid ilegal treceri de pietoni peste căile ferate este încă prezentă. Numai pe puțin peste 1,2 km de cale ferată prin orașul Van Dien, există zeci de treceri de pietoni ilegale. Această zonă este, de asemenea, unul dintre „punctele fierbinți” unde se produc accidente feroviare.

Cu toate acestea, gestionarea temeinică a trecerilor ilegale de cale ferată se confruntă încă cu multe dificultăți. Până în prezent, Hanoi a împrejmuit doar peste 70 de treceri de cale ferată și a construit aproximativ 2 km de drumuri de serviciu și garduri de protecție. Cele mai mari obstacole sunt lipsa terenului, a finanțării și a spațiului liber pentru construcția drumurilor de serviciu. Închiderea trecerilor de cale ferată auto-deschise, cum ar fi cele 5 puncte fierbinți din orașul Van Dien la 17 iunie 2025, este doar o soluție temporară în așteptarea implementării proiectelor de drumuri de serviciu. Directorul Autorității Feroviare din Vietnam, domnul Tran Thien Canh, a subliniat că, pentru a rezolva fundamental riscul accidentelor feroviare, este necesar să se aranjeze rapid capitalul pentru construirea de treceri la nivel, pasaje subterane și drumuri de serviciu pentru oameni și, în același timp, să se îndrume oamenii să se deplaseze în locurile potrivite, pentru a nu traversa ilegal calea ferată.

O altă cauză a accidentelor feroviare este ignorarea semnalelor de avertizare. Există încă numeroase cazuri de ignorare deliberată a semnalelor de avertizare la trecerile de cale ferată oficiale. Corporația Căilor Ferate din Vietnam a avertizat în repetate rânduri că cazurile în care vehiculele ignoră semnalele de avertizare și traversează deliberat barierele feroviare sunt încă complicate, amenințând siguranța trenurilor și viața participanților la trafic. Încălcările Legii privind ordinea și siguranța traficului rutier și ale Legii feroviare, în special la trecerile la nivel cu bariere automate de avertizare, tind să crească. Principala cauză este că oamenii sunt subiectivi, traversând deliberat barierele sau șinele atunci când se apropie un tren. În primele 8 luni ale acestui an, întregul sistem feroviar a înregistrat 201 de cazuri de mașini și motociclete care au încălcat semnalele la trecerile la nivel cu bariere automate și bariere păzite. Deși numărul incidentelor a scăzut după ce unitățile și autoritățile feroviare au sporit inspecția, supravegherea, manipularea amănunțită, descurajarea ridicată și propaganda media, riscul persistă.

Îmbunătățirea siguranței feroviare trebuie să vină din conștientizarea oamenilor.

Implementați cu strictețe reglementările

Confruntată cu situația complexă a accidentelor, Circulara 25/2018/TT-BGTVT joacă un rol important de fundament juridic în stabilirea unor reguli stricte de circulație în zona trecerilor de cale ferată. Această Circulară prevede reglementări detaliate privind trecerile de cale ferată și acordă autorizații pentru construirea lucrărilor esențiale în zona de teren rezervată căilor ferate. Circulara 25/2018 impune participanților la traficul rutier, la traversarea trecerilor de cale ferată, să respecte Legea feroviară, Legea circulației rutiere și reglementări stricte, cum ar fi: Participanții la traficul rutier trebuie să acorde prioritate vehiculelor care circulă pe calea ferată; Respectă cu strictețe semnalele de oprire atunci când există un semnal de oprire cu lumină roșie intermitentă (lumină roșie intermitentă); Este strict interzis persoanelor care nu sunt de serviciu să deschidă arbitrar bariera trecerii de cale ferată atunci când bariera este închisă; Pentru trecerile la nivel cu indicatoare, participanții la trafic trebuie să oprească înainte de linia de oprire, să asculte fluierul trenului, să fie atenți la trenurile care vin de la distanță de ambele părți și pot traversa doar atunci când sunt siguri că nu se apropie niciun vehicul feroviar și trebuie să își asume întreaga responsabilitate în cazul producerii unui accident.

Circulara conține, de asemenea, reglementări specifice privind comportamentul la trecerile la nivel cu calea ferată, cum ar fi interzicerea întoarcerii, opririi sau parcării în zona dintre cele două linii „Stop”. În special, dacă vehiculul este avariat și nu poate fi deplasat imediat, șoferul trebuie să găsească o modalitate de a scoate vehiculul din această zonă. Chiar și persoanele care conduc animale peste trecerea la nivel cu calea ferată trebuie să respecte cu strictețe aceste reglementări.

Potrivit experților, pentru a preveni tragediile nefericite, creșterea gradului de conștientizare și respectarea legii sunt esențiale. Participanții la trafic trebuie să respecte cu strictețe: opriți întotdeauna și așteptați trecerea trenului atunci când semnalul de avertizare este pornit și bariera este coborâtă. Fiți întotdeauna vigilenți și atenți atunci când traversați trecerea la nivel cu calea ferată și coridorul și nu fiți subiectivi.

„În plus, localitățile trebuie să consolideze coordonarea în gestionarea deschiderilor oamenilor pentru a preveni deschiderile spontane, în scopul eliminării de la rădăcină a riscului de accidente. Respectarea strictă a reglementărilor nu este doar o responsabilitate legală, ci și un act de protejare a propriei vieți și a siguranței generale a întregului sistem național de trafic feroviar. Calea ferată este ca un râu repezi, iar trecerile la nivel cu calea ferată sunt poduri. Dacă traversați în mod deliberat râul când apa este mare, indiferent de semnalele de avertizare a inundațiilor (claxoane, lumini, bariere), accidentele sunt inevitabile”, a subliniat expertul în trafic Le Trung Hieu.

Sursă: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngan-chan-loi-di-tu-phat-nang-cao-y-thuc-de-ha-nhiet-tai-nan-duong-sat-i787787/