Multe țări „calcă pe urmele” SUA și UE în impunerea de tarife vamale asupra mărfurilor chinezești, se conturează un „efect de domino”, va putea Beijingul să reacționeze la timp?

Creșterea exporturilor Chinei se confruntă cu riscuri tot mai mari, deoarece presiunea exercitată de tarifele de import reciproce se extinde de la țările avansate la cele mai puțin dezvoltate, potrivit analiștilor.

Creșterea exporturilor Chinei se confruntă cu riscuri tot mai mari. (Sursa: AFP)

Beijingul, considerat mult timp fabrica lumii , a fost lovit de tarife care vizează panourile solare, vehiculele electrice (EV), oțelul, aluminiul și chiar bunurile de vânzare cu amănuntul cu valoare redusă.

Christopher Beddor, director adjunct al departamentului de cercetare pentru China de la Gavekal Dragonomics din Hong Kong, a declarat că creșterea tarifelor la exporturile Beijingului ar putea pune presiune asupra creșterii economice, deoarece comerțul este foarte important pentru a doua cea mai mare economie a lumii.

Lista țărilor și regiunilor care majorează tarifele la bunurile chinezești include acum SUA, Uniunea Europeană (UE) și Canada, pe lângă o serie de piețe emergente precum Brazilia, Mexic, Turcia și India. Japonia a lansat, de asemenea, o anchetă antidumping privind un tip de produs din cauciuc.

Administrația președintelui american Joe Biden intenționează să impună o serie de noi tarife și taxe majorate la importurile din China pe 27 septembrie, confirmându-și angajamentul de a proteja industriile strategice.

Tarifele, care includ un tarif de 100% pentru vehiculele electrice, un tarif de 50% pentru panourile solare și un tarif de 25% pentru oțel, aluminiu, baterii pentru vehicule electrice și minerale critice, vin în urma tarifelor impuse de Washington pentru bunuri chinezești în valoare de 550 de miliarde de dolari în 2019, ca parte a unui război comercial care face ravagii din 2018.

Între timp, Comisia Europeană (CE) a declarat, de asemenea, că este pregătită să impună o taxă de 35,3% pentru mașinile electrice fabricate în China, pe lângă taxa standard de import de 10% pentru autoturisme. Comisia suspectează că subvențiile de la Beijing mențin prețurile mașinilor electrice la un nivel scăzut.

„Riscul unei escaladări a conflictului comercial este foarte real”, a declarat Stephen Olson, cercetător invitat la Institutul de Studii din Asia de Sud-Est.

Exporturile Chinei vor deveni doar mai competitive pe măsură ce Beijingul continuă să cultive „noi forțe productive” - un termen inventat de președintele Xi Jinping acum un an pentru a sublinia necesitatea dezvoltării economice bazate pe inovație în sectoarele manufacturiere avansate, a spus el.

„Angajamentul Chinei de a promova noi capacități de producție este solid și acest lucru va duce aproape sigur la o creștere a exporturilor competitive din punct de vedere al costurilor”, a declarat Olson.

India a anunțat săptămâna trecută că va impune tarife vamale cuprinse între 12% și 30% pentru unele produse siderurgice importate din China, în încercarea de a stimula industria locală.

În iunie, Turcia a anunțat o taxă suplimentară de 40% pe mașinile importate din China, începând cu luna iulie.

În aprilie, Mexicul a impus, de asemenea, tarife temporare cuprinse între 5 și 50% pentru 544 de articole, cum ar fi oțelul și aluminiul, provenite din țări cu care nu are acorduri comerciale – inclusiv China. Guvernul mexican a invocat urmărirea unor „condiții de piață echitabile” pentru industriile sale.

Producția avansată face parte din „noile forțe productive” pe care liderii chinezi le promovează pentru a stimula creșterea economică. (Sursa: AFP)

După Mexic, se așteaptă ca Brazilia să majoreze tarifele pentru vehiculele electrice de la 18%, nivelul actual, la 35% până în iulie 2026, pentru a încuraja dezvoltarea industriei auto interne. Potrivit Asociației Producătorilor de Automobile din China, exporturile de autoturisme către Brazilia au crescut de șase ori față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 159.612 unități.

Analiștii spun că, atunci când economiile avansate precum SUA și UE impun tarife vamale asupra mărfurilor chinezești, multe țări în curs de dezvoltare sunt îngrijorate că trebuie să „suporte” fluxul de mărfuri în exces dinspre Beijing, așa că iau rapid măsuri pentru a-l preveni.

„Există posibilitatea unui efect de domino, în care și alte țări vor crește tarifele la bunurile chinezești”, a prezis Jayant Menon, cercetător senior la Institutul ISEAS-Yusof Ishak din Singapore.

China a depus o plângere la Organizația Mondială a Comerțului (OMC) cu privire la tarifele de import impuse de UE pentru vehiculele sale electrice, susținând că taxele de import ale UE încalcă regulile OMC și subminează cooperarea globală în combaterea schimbărilor climatice. De asemenea, a cerut SUA să își renunțe la decizia de a extinde tarifele la bunurile chinezești, în efortul de a atenua îngrijorările legate de excesul de capacitate de producție în străinătate.

Ministerul Comerțului din China a declarat că va lua măsurile necesare pentru a proteja drepturile și interesele companiilor chineze de măsurile „discriminatorii”.

Totuși, nu toate țările se „frică” de China. Recent, pe 11 septembrie, în timpul unei vizite în China, premierul spaniol Pedro Sanchez a declarat că statele membre ale UE și CE ar trebui să reconsidere situația pentru a evita un posibil război comercial.

Expertul Stephen Olson prezice că va exista „o dezbatere aprinsă continuă cu UE privind tarifele pentru vehiculele electrice. Și un acord comercial negociat cu China pentru a evita sau reduce tarifele este pe deplin posibil”.

Sursă: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html