Feriboturi care transportă amintiri grele prin debarcaderul Got

Feribotul Got a încetat oficial să funcționeze pentru a fi mutat pe noul feribot Dong Bai, mai mare și mai frumos.

Misiune îndeplinită după 20 de ani

La începutul lunii martie, reporterii ziarului Giao thong s-au întors la terminalul de feribot Got, care cu doar câteva zile înainte era aglomerat de oameni și vehicule. Acum, terminalul este liniștit în mijlocul valurilor uriașe.

Clădirea administrativă și casa de bilete pentru feribotul Got sunt încă acolo, dar fosta rampă de acces a feribotului a fost blocată de o barieră. Magazinele de-a lungul terminalului de feribot sunt închise și liniștite.

Những chuyến phà chở nặng ký ức qua bến Gót- Ảnh 1. — Feribotul Dong Bai, mai mare și mai frumos, a înlocuit feribotul Got.

Dna Nguyen Thi Hoai, care locuiește lângă terminalul de feribot, a spus că familia ei obișnuia să deschidă un magazin alimentar care vindea pasagerilor de pe feribot, aceasta fiind principala sursă de venit a familiei.

De când feribotul Got a încetat să mai funcționeze, din cauza vârstei înaintate, a stat acasă pentru a-și ajuta copiii și nepoții cu treburile casnice.

„Știu că oamenii iau noul feribot, mai modern, și că e timpul să mă pensionez. Dar tot nu pot să nu simt regrete.”

Ori de câte ori oamenii se gândesc la insula Ngoc Cat Ba, se gândesc la feribotul Got.

„Feribotul Got a transportat mulți oameni și este, de asemenea, un loc de trai pentru mulți alții de peste 20 de ani”, a mărturisit dna Hoai.

Dna Nguyen Thi Nga, vânzătoare de apă la terminalul de feribot, a declarat că vinde băuturi de 10 ani.

Cu doar o măsuță de ceai, niște bomboane cu alune, câteva ouă fierte, o legătură de banane... poate câștiga aproximativ 200.000 VND/zi.

Când Got Wharf și-a încetat activitatea, ea și alte zeci de vânzătoare de apă de la feribot au fost nevoite să-și găsească alte locuri de muncă pentru a-și câștiga existența.

„De-a lungul anilor în care am fost atașați de acest terminal de feribot, avem atât de multe amintiri.”

„Turiștii care vizitează magazinul uneori nu doar plătesc pentru băuturi, ci își aduc aminte și de multe povești triste și fericite din întreaga lume. „Got Ferry este ca o parte din amintirile acestui loc”, a spus ea.

Amintiri nostalgice ale trecutului

În 2002, terminalul de feribot Got de pe insula Cat Hai a intrat oficial în funcțiune cu sarcina de a transporta oameni și turiști la debarcaderul Cai Vieng din comuna Phu Long de pe insula Ngoc Cat Ba.

Những chuyến phà chở nặng ký ức qua bến Gót- Ảnh 2. — Terminalul de feribot Got va fi recuperat pentru a construi un parc industrial și un port maritim.

Liderul Companiei pe Acțiuni pentru Asigurarea Traficului pe Căile Navigabile Hai Phong a declarat că, înainte de încetarea operațiunilor, feribotul Got - Cai Vieng transporta în medie 3.700 de pasageri, 700 de vehicule/zi, peste 3 milioane de pasageri pe an.

În weekenduri, de sărbătorile legale 30 aprilie - 1 mai, numărul de pasageri și vehicule a crescut de 1,5 - 2 ori.

În lunile de vârf turistic , feriboturile funcționează adesea la capacitate maximă, ceea ce duce la supraîncărcare și aglomerație.

În zilele de vârf turistic, vizitatorii trebuie uneori să aștepte toată ziua pentru a urca pe feribotul Got către Insula Cat Ba sau de pe Insula Cat Ba înapoi pe continent.

Mulți turiști au fost chiar nevoiți să doarmă peste noapte din cauza aglomerației la feriboturi.

29 februarie este ziua în care debarcaderul Got operează ultimele curse cu feribotul înainte de mutarea pe noul debarcader.

Fiind prezent pe ultimul feribot, reporterul ziarului Giao Thong a împărtășit cu pasagerii și personalul de la chei un sentiment de tristețe indescriptibil.

„Îmi va fi dor de feribotul Got, de timpii de așteptare, de ambuteiajele care durau kilometri întregi pe vremea fierbinte de vară, amestecată cu briza sărată a mării”, a spus domnul Tran Van, un turist din Hanoi .

Pentru personalul și muncitorii care lucrează la debarcaderul Got, sentimentul este diferit.

Le este dor de vechiul debarcader, de amintirile și poveștile asociate cu activitățile de preluare și debarcare a pasagerilor. Profită de timpul liber pentru a sta de vorbă cu vânzătorii de băuturi ca să uite de presiunea muncii.

Căpitanul Pham Van Ngoc a spus că, deși știa că închiderea portului de feribot Got a marcat o nouă evoluție, având în vedere peste 10 ani de atașament față de vechiul port de feribot și de oamenii care locuiesc în apropierea portului, nu a putut evita sentimente amestecate de bucurie și tristețe.

„Mă bucur să lucrez la noul terminal de feribot, mai modern și mai convenabil. Pasagerii nu trebuie să aștepte mult feribotul. Sperăm că nu vor mai fi ambuteiaje.”

„Dar sunt și trist că trebuie să părăsesc locul de care eram atașat odinioară. Mutarea la noul terminal de feribot este ca și cum ai părăsi o casă veche plină de amintiri”, a spus dl. Ngoc.

Sper să punem capăt ambuteiajelor din Cat Ba

Când feribotul Got a încetat să funcționeze, a fost pus în funcțiune feribotul Dong Bai, aflat la 4 km distanță, pentru a satisface nevoile de călătorie ale oamenilor.

De fapt, terminalul de feribot Dong Bai își finalizează infrastructura, amenajarea peisagistică și sistemul de săli de așteptare.

În primele zile de funcționare a debarcaderului Dong Bai, serviciile pentru pasageri și fluxul de trafic au fost foarte bune.

Debarcaderul Dong Bai are o suprafață de o dată și jumătate mai mare decât vechiul debarcader pentru feriboturi. Dintre acestea, suprafața apei are o lățime de peste 2,1 hectare, drumul de acces către debarcader are o lățime de 1,8 hectare, zona de așteptare are o lățime de peste 830 de metri pătrați, iar sistemul de acoperiș are aproximativ 1.500 de metri pătrați...

Cu facilități moderne și o capacitate de transport mai mare, odată cu consolidarea debarcaderului cu încă 5 feriboturi mari, aglomerația din timpul sezoanelor turistice de vârf cu siguranță nu va mai exista.

Conform evaluării conducerii Departamentului de Transport din Hai Phong, în comparație cu terminalul de feribot Got, terminalul de feribot Dong Bai a depășit practic cauza congestiei traficului.

În special, ruta către terminalul de feribot Dong Bai nu se confruntă cu situația de „blocaj” care cauzează congestie în trafic, așa cum a fost înainte la terminalul de feribot Got.

Dl. Vu Manh Trung, șeful terminalului de feribot Dong Bai, a declarat că, în ultimele zile, transportul de pasageri a fost foarte favorabil, fiecare călătorie cu feribotul durând aproximativ 25-33 de minute.

Noul traseu de debarcader are 1,86 km lungime (Dong Bai - Cai Vieng); vechiul traseu Got - Cai Vieng are 1,74 km, deci lungimea călătoriei este cu 0,12 km (120 m) mai lungă.

„În prezent, prețul biletelor pentru noul terminal de feribot rămâne același ca la vechiul terminal. Toți cei 152 de ofițeri și angajați ai vechiului terminal de feribot au fost transferați la noul terminal pentru a servi cât mai bine nevoile de călătorie ale oamenilor și turiștilor”, a informat dl Trung.

Dl. Trung a adăugat, de asemenea, că în perioada următoare, ofițerii și angajații feribotului vor folosi în continuare vechiul sediu al debarcaderului Got pentru activitățile lor zilnice.

Conform unui raport al Comitetului Popular al districtului Cat Hai, numărul turiștilor care vor veni la Cat Ba în 2024 este estimat să depășească 3,6 milioane. Grupurile turistice care vin la Cat Ba vin în principal pe șosea.

Prin urmare, punerea în funcțiune a terminalului de feribot Dong Bai înainte de vara anului 2024 va facilita călătoriile turiștilor către insula Cat Ba, va limita ambuteiajele și va reduce timpul de așteptare pentru feriboturi.

Terminalul de feribot Got va fi recuperat de oraș în perioada următoare pentru a servi dezvoltării de parcuri industriale și porturi maritime.

Sursă