Eforturile industriei aviatice mondiale de a deveni „ecologiști”

Dezvoltarea tehnologiei de reducere a emisiilor; reducerea utilizării combustibililor fosili, înlocuirea treptată a acestora cu combustibili sustenabili; cercetarea modelelor de aeronave electrice... sunt eforturi ale industriei aviatice mondiale pentru a-și îndeplini angajamentul de a atinge zero emisii net până în 2050.

Folosește combustibili sustenabili

La începutul acestui an, compania aeriană Emirates din Emiratele Arabe Unite (EAU) a marcat un pas important către atingerea unui nivel zero de emisii de carbon până în 2050, cu un zbor alimentat cu combustibil de aviație 100% sustenabil (SAF).

[caption id="attachment_432222" align="aligncenter" width="768"] Emirates a testat cu succes un zbor alimentat cu combustibil de aviație 100% sustenabil. Foto: The Aviator[/caption]

Regiunea Golfului are trei companii aeriene celebre și de clasă mondială: Etihad din Abu Dhabi, Emirates din Emiratele Arabe Unite și Qatar Airways din Qatar. Dintre acestea, Etihad a fost clasată drept cea mai ecologică companie aeriană din lume timp de doi ani consecutivi. Etihad și-a anunțat obiectivul de a reduce emisiile la jumătate până în 2035 și de a deveni o companie aeriană cu emisii zero până în 2050.

Emirates și Qatar Airways construiesc o foaie de parcurs pentru a deveni companii aeriene cu emisii zero până în 2050. În plus, Masdar, agenția de dezvoltare a energiei regenerabile din Emiratele Arabe Unite și Golf, a semnat și ea un acord de cooperare cu Airbus pentru a dezvolta energie curată pentru industria aviației. În special, în viziunea lor, aeronavele viitorului vor putea funcționa cu noi surse de energie, cum ar fi hidrogenul sau energia din aer.

Pentru a promova combustibilul sustenabil pentru aviație, Uniunea Europeană a stabilit un obiectiv de utilizare a combustibilului SAF de 2% până în 2030 și de 5% până în 2050, în cadrul acordului comun al blocului comunitar. În Asia, companii aeriene japoneze importante, precum Japan Airlines și All Nippon Airways, au început, de asemenea, să utilizeze SAF, trasând în același timp o foaie de parcurs pentru atingerea nivelului reglementat de emisii până în 2050.

Dezvoltarea aeronavelor electrice

În septembrie 2022, modelul de aeronavă alimentată cu baterii, numit Alice, de producătorul israelian Eviation, a efectuat cu succes primul său zbor de testare la Washington (SUA). Acesta este un model de aeronavă de pasageri capabilă să transporte un total de peste o tonă, echivalentul a 9 persoane cu bagaje, atingând o viteză maximă de aproximativ 480 km/h. Aeronava folosește un motor MagniX și un sistem de baterii gigant de la producătorul AVL, ambele din SUA.

Directorul general al Eviation, Gregory Davis, a declarat că firma își propune să dezvolte o baterie care se poate încărca în aproximativ 35 de minute și care poate rezista o călătorie scurtă de una până la două ore.

Între timp, compania britanică Hybrid Air Vehicle a dezvoltat și aeronava electrică Airlander - un model de aeronavă modernă care integrează multe tehnologii avansate.

[caption id="attachment_432234" align="aligncenter" width="640"] Compania de vehicule aeriene hibride dezvoltă aeronava electrică Airlander. Foto: Live Science[/caption]

Conform producătorului, acest model de aeronavă are o sarcină utilă maximă de 10 tone, poate zbura continuu timp de 5 zile, are o rază de acțiune de până la 7.400 km și o altitudine maximă de 6.000 de metri. Modelul de aeronavă care urmează să fie pus în funcțiune în 2026 va funcționa într-o configurație hibridă, cu 2 motoare cu ardere internă și 2 motoare electrice. Până în 2030, Airlander va fi complet electric.

Dl. Tom Grundy - CEO al companiei Hybrid Air Vehicle: „Airlander este cea mai eficientă aeronavă mare din lume, este proiectată să transporte 10 tone de marfă, 100 de pasageri și să aducă aceste mărfuri și pasageri la destinația potrivită, dar emite doar 10% din cantitatea de emisii în comparație cu alte aeronave”.

O altă aeronavă care vizează emisii nete zero este aeronava hipersonică Overture de la startup-ul Boom Supersonic. Pe lângă reducerea timpilor de zbor, Overture va fi dotată cu primul sistem automat de reducere a zgomotului din lume și va funcționa fără combustie suplimentară pentru creșterea tracțiunii.

Până în prezent, soluțiile de reducere a emisiilor de carbon pentru industria aviației sunt încă în curs de cercetare și dezvoltare. Cu toate acestea, pentru a avansa către decarbonizare într-una dintre industriile care emite cel mai mult carbon, va fi nevoie de un proces cu eforturile și cooperarea tuturor părților interesate: de la guvern, producătorii de aeronave și motoare, furnizorii de sisteme de aer comprimat (SAF), aeroporturi, companii aeriene, instituții financiare... Mai ales când clienții trebuie să plătească mai mult pentru turismul sustenabil, ceea ce înseamnă că cererea de călătorii aeriene va scădea, ceea ce nu este o problemă ușoară pentru industria aviației.

Minh Thai