Se vor face eforturi pentru finalizarea liniilor de metrou care leagă aeroportul Long Thanh înainte de 2030

Se preconizează că în 2026, Aeroportul Internațional Long Thanh (Dong Nai) va fi pus în funcțiune comercial, cererea de conexiuni de trafic între Aeroportul Tan Son Nhat și Long Thanh va crește. În prezent, orașul a propus conectarea liniilor de cale ferată urbană (metrou), formând o linie continuă de metrou care să deservească transportul de pasageri între cele două aeroporturi internaționale.

Orașul Ho Și Min face eforturi pentru a finaliza liniile de metrou care leagă aeroportul Long Thanh înainte de 2030. Foto: Hong Dat/VNA

Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min a declarat că orașul identifică o listă de proiecte cheie care vor fi implementate în perioada 2026-2030 și până în 2035, prioritizând proiectele conectate și extinzând spațiul de dezvoltare în conformitate cu noua situație. Până în 2030, orașul își propune să finalizeze trei rute care leagă aeroportul Tan Son Nhat, centrul orașului Ho Și Min, de aeroportul Long Thanh. Acestea sunt două secțiuni ale liniei de metrou nr. 2 (secțiunea Tham Luong - Ben Thanh și secțiunea Ben Thanh - Thu Thiem) și linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh.

În ceea ce privește linia de metrou Ben Thanh – Tham Luong, Comitetul Popular al orașului a emis o decizie privind planul de implementare a proiectului, solicitând agențiilor specializate și investitorilor să finalizeze urgent procedurile de evaluare și să supună spre aprobare ajustările proiectului, asigurând obiectivul de începere a construcției înainte de 19 ianuarie 2026.

Între timp, Departamentul de Finanțe consiliază Comitetul Popular al orașului cu privire la planul de investiții pentru rutele Thu Thiem - Long Thanh și Ben Thanh - Thu Thiem (atribuind investitori pentru implementare în cadrul metodei de parteneriat public-privat PPP - contract BT); adăugând proiectul rutei Thu Thiem - Long Thanh pe lista de proiecte conform Rezoluției nr. 188/2025/QH15, din 19 februarie 2025 privind pilotarea unui număr de mecanisme și politici specifice și speciale pentru dezvoltarea sistemului de rețea feroviară urbană din Hanoi și Ho Chi Minh City; actualizarea și ajustarea planurilor... Ambele proiecte vizează începerea construcției devreme și finalizarea în 2030.

Potrivit Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, principalele provocări în implementarea proiectelor actuale sunt curățarea șantierului, mobilizarea resurselor financiare, transferul de tehnologie și dezvoltarea industriei feroviare. În plus, aceste linii de cale ferată trec prin zone dens populate și zone centrale, afectând semnificativ lucrările existente. În cazul liniilor de metrou subterane, cerințele tehnice complexe și costurile uriașe de investiții fac ca progresul să fie ușor afectat dacă procedurile legale și mecanismele de capital nu sunt sincronizate.

Implementarea dezvoltării urbane în direcția transportului public (TOD) necesită, de asemenea, o coordonare strânsă între agențiile de management urban, transport, finanțe și investitori pentru a dezvolta sincron zonele urbane de-a lungul liniei de metrou. Acesta este un model nou, orașul neavând prea multă experiență, învățând din experiența altor țări în timpul implementării proiectului pilot.

Departamentul Construcțiilor a declarat că, pentru a implementa rapid aceste linii de cale ferată, orașul Ho Chi Minh profită la maximum de mecanismul special prevăzut de Rezoluția nr. 188/2025/QH15 și de Legea Căilor Ferate pentru a scurta procedurile de pregătire a investițiilor. Orașul revizuiește, organizează stabilirea, evaluarea, aprobarea și ajustarea planificării zonei TOD în jurul stațiilor și depourilor, concentrându-se pe implementarea liniilor de metrou Ben Thanh - Suoi Tien și Ben Thanh - Tham Luong...

Orașul se concentrează, de asemenea, pe finalizarea Proiectului de mobilizare a capitalului de investiții pentru sistemul rețelei feroviare urbane; organizarea formării și dezvoltării resurselor umane pentru sectorul feroviar; în același timp, revizuirea fondurilor funciare, prezentarea către Consiliul Popular al orașului a unei liste cu fondurile funciare corespunzătoare pentru proiecte de investiții în cadrul metodei PPP, tip contract BT (construcție - transfer)...

„Cu aceste soluții, Primăria consideră că va scurta semnificativ timpul de implementare, va asigura progresul și calitatea rutelor și, în același timp, va forma un sistem modern de transport public, conectându-se eficient cu zonele urbane și zonele învecinate, satisfăcând nevoile tot mai mari de deplasare ale oamenilor”, a informat Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh.

În octombrie 2025, Comitetul Popular al orașului a propus prim-ministrului și viceprim-ministrului Tran Hong Ha un plan de conectare a Aeroportului Internațional Tan Son Nhat și Long Thanh; în care a propus utilizarea liniei 2 de metrou (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) și a liniei de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh, datorită condițiilor favorabile pentru implementarea timpurie.

În prezent, secțiunea Ben Thanh - Tham Luong, lungă de aproximativ 12 km, este practic finalizată curățarea amplasamentului. În zona gării Ba Queo, drumurile Truong Chinh și Tan Ky - Tan Quy sunt studiate pentru investiții și extindere, urmând să fie finalizate în 2029, creând condiții favorabile pentru transferul pasagerilor de la aeroportul Tan Son Nhat la gara Ba Queo.

Pentru secțiunea Ben Thanh - Thu Thiem, o distanță scurtă (aproximativ 6 km), se preconizează subteranizarea de-a lungul limitelor drumurilor principalelor rute de trafic, cum ar fi străzile Ham Nghi și Mai Chi Tho, ceea ce este convenabil pentru curățarea șantierului și poate fi implementat rapid.

Între timp, ruta Thu Thiem - Long Thanh are un traseu de bază de-a lungul coridorului autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay și al Șoselei de Centură 3 (care a fost planificată și este în mare parte teren viran). În Dong Nai, ruta intră în banda mediană a Drumului Provincial 25B, ceea ce este convenabil pentru curățarea șantierului.

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min i-a propus prim-ministrului să „cadă de acord asupra politicii de prioritizare a accelerării implementării liniei de metrou nr. 2 (tronsoanele Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) și a liniei de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh; să continue investițiile în linia de metrou nr. 6 pentru a conecta aeroportul Tan Son Nhat cu aeroportul Long Thanh”.

Potrivit Departamentului Construcțiilor, pe 29 octombrie, prim-ministrul a aprobat ajustarea Planificării Rețelei Feroviare pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, în care „ajustarea nu include ruta Thu Thiem - Long Thanh în planificare și o transformă într-o cale ferată urbană; însărcinează orașul Ho Chi Minh și provincia Dong Nai cu actualizarea acesteia în planificarea provincială și în planificarea aferentă”.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/phan-dau-hoan-thanh-cac-tuyen-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-truoc-nam-2030-20251209142335496.htm