Dezvoltarea economiei comerciale de frontieră în regiunea Deltei Mekongului

An Giang are o poziție strategică deosebit de importantă în regiunea de sud-vest, cu o linie de coastă lungă de 200 km, o graniță cu Cambodgia de aproape 150 km, cu porți de frontieră internaționale Vinh Xuong, Tinh Bien și Ha Tien, convenabile pentru comerțul internațional, și multe porți de frontieră secundare. Provincia este centrul comercial din Delta Mekongului, fiind conectată convenabil cu orașul Ho Chi Minh, Phnom Penh și Golful Thailandei. Având acest avantaj, provincia dezvoltă economia comerțului transfrontalier, urmărind să devină „poarta de acces pentru comerțul internațional” a Deltei Mekongului.

Vehiculele care transportă mărfuri ale întreprinderilor cambodgiene așteaptă în zona tampon (partea cambodgiană) înainte de a intra la poarta de frontieră internațională Tinh Bien ( An Giang , Vietnam) pentru a efectua procedurile de import și export de mărfuri. Foto: Cong Mao/VNA

Pârghie pentru promovarea integrării profunde

Liderii provinciei An Giang au afirmat că economia comerțului transfrontalier nu este doar o forță motrice pentru creșterea comerțului, ci și o pârghie pentru promovarea integrării, cooperării și dezvoltării durabile a provinciei. An Giang are un sistem de porturi maritime și porți de frontieră internaționale, cum ar fi Vinh Xuong, Tinh Bien, Ha Tien și multe porți de frontieră secundare, creând condiții favorabile pentru activitățile de import-export și comerțul cu Cambodgia, Thailanda, Singapore etc.

Dl. Nguyen Thong Nhat, directorul Departamentului de Industrie și Comerț din An Giang, a declarat că cifra de afaceri de import-export și schimbul transfrontalier de mărfuri au menținut o creștere stabilă în ultima vreme, cu diverse articole de export, cum ar fi orezul, fructele de mare, produsele agricole procesate, bunurile de consum etc. Provincia participă activ la activități de promovare comercială, târguri internaționale și regionale, în special în domeniile fructelor de mare, turismului și bunurilor de consum, construind treptat An Giang ca o destinație comercială atractivă, cu scopul de a deveni o „poartă de comerț internațional” în Delta Mekongului. Provincia consolidează cooperarea cu provinciile vecine din Cambodgia, construind o frontieră pașnică și prietenoasă și dezvoltarea economică între cele două părți.

Dezvoltarea economică la frontieră este identificată ca un pilon strategic pe care provincia îl va consolida și extinde în perioada 2021-2025, concentrându-se pe investițiile în infrastructura tehnică la punctele de frontieră, atragerea de proiecte nebugetare, dezvoltarea serviciilor logistice, comerțul transfrontalier și economia rezidențială. Zona Economică a Porții de Frontieră An Giang este înființată ca unul dintre noii poli de creștere situați pe coridorul economic cheie al Deltei Mekongului, contribuind la promovarea conectivității regionale, extinderea piețelor și asigurarea apărării și securității naționale în zonele de frontieră.

Provincia a investit peste 347 de miliarde VND în proiecte de infrastructură pentru porțile de frontieră, drumuri de legătură, depozite, piețe de frontieră etc., creând condiții favorabile pentru circulația mărfurilor prin porțile de frontieră Tinh Bien, Vinh Xuong, Khanh Binh și Ha Tien. În același timp, a atras 21 de proiecte de investiții nebugetare (inclusiv 1 proiect ISD) cu un capital total înregistrat de 1.224 de miliarde VND; dintre care, 18 proiecte au intrat în funcțiune în domeniile comerțului, serviciilor, turismului, logisticii și prelucrării agricole, contribuind la promovarea comerțului transfrontalier cu Cambodgia și ASEAN, creând o bază importantă pentru ca An Giang să exploateze eficient potențialul economiei comerciale transfrontaliere, să promoveze conectivitatea regională și integrarea internațională.

Cu toate acestea, este nevoie de investiții în multe „blocaje” în dezvoltarea economiei comerciale transfrontaliere a provinciei An Giang pentru a fi depășite. Mai exact, infrastructura de transport și serviciile logistice care leagă granița, porturile maritime și zonele de producție nu sunt cu adevărat sincronizate; există o lipsă de centre logistice și depozite care să îndeplinească standardele internaționale, costurile logistice cresc, reducând competitivitatea bunurilor de export. Majoritatea întreprinderilor locale sunt mici și mijlocii, au capital limitat, nu au strategii de marketing internațional și capacitatea de a participa profund la lanțul de aprovizionare global și întâmpină dificultăți în a onora comenzile mari...

În plus, An Giang se confruntă și cu o concurență acerbă din partea mărfurilor ieftine cu diverse modele din țările ASEAN și China; riscul de contrabandă, fraudă comercială și mărfuri de calitate slabă într-o tendință din ce în ce mai complicată...

Concentrați-vă pe resurse

Liderii provinciei An Giang au subliniat că, în perioada 2026-2030, se vor concentra pe investițiile de resurse în dezvoltarea economiei comerciale de frontieră și a zonelor economice ale porților de frontieră ale provinciei. În consecință, vor consolida conexiunile infrastructurii de trafic, vor deschide mai multe porți de frontieră, vor crea un impuls pentru promovarea conexiunilor cu Cambodgia, vor extinde spațiul de dezvoltare economică și vor contribui la atingerea în curând a obiectivului comercial bilateral dintre Vietnam și Cambodgia de 15 miliarde USD.

În consecință, provincia a promovat activitatea de stabilire, integrare și ajustare a planificării generale pentru construcția Zonei Economice a Porții de Frontieră An Giang (inclusiv integrarea Zonei Economice a Porții de Frontieră Internaționale Ha Tien) într-o direcție multisectorială. Provincia a implementat planul de operare și modernizare a porților de frontieră naționale Khanh Binh și Giang Thanh în porți de frontieră internaționale; a celor două porți de frontieră principale Bac Dai și Na Sap; și a deschis porțile de frontieră secundare Khanh An, Vinh Gia, Vinh Nguon și zona reperului 314.

Pe de altă parte, provincia continuă să dezvolte și să finalizeze planuri de zonare pentru zonele funcționale, să investească în dezvoltarea unor infrastructuri tehnice importante și a unor sisteme de infrastructură socială în zonele de frontieră Vinh Xuong, Tinh Bien, Khanh Binh și Ha Tien pentru a atrage investitori, creând condiții favorabile pentru comerțul economic și schimburile interpersonale dintre Vietnam și Cambodgia. Provincia investește în infrastructura comercială și logistică, modernizează sincron porturile maritime și porțile de frontieră, construiește centre logistice și de depozitare la rece moderne în zonele de frontieră și portuare; creează un sistem eficient de interconectare între drumuri, căi navigabile și transport maritim, conectând zonele de producție la porțile de frontieră și porturile maritime internaționale.

În același timp, An Giang extinde cooperarea în domeniul comerțului, serviciilor și turismului cu Regatul Cambodgiei, Thailanda și Singapore; și, în același timp, stabilește legături cu provinciile și orașele din Delta Mekongului pentru a forma un lanț de aprovizionare - procesare - export și coordonează investițiile în infrastructura de transport interregională pentru a optimiza costurile.

În dezvoltarea economiei comerțului transfrontalier, Chau Doc este poziționat ca un important centru turistic și al economiei comerțului transfrontalier prin intermediul porții de frontieră internaționale Tinh Bien. Autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, care face legătura cu portul maritim Tran De, va extinde semnificativ spațiul comercial, contribuind la reducerea costurilor logistice.

În mod similar, Ha Tien s-a dezvoltat într-un centru important al economiei maritime - turismului - comerțului de frontieră în regiunea de sud-vest, contribuind la promovarea conectivității regionale și a integrării economice internaționale. Secretarul Comitetului de Partid al districtului Ha Tien, Nguyen Luu Trung, a subliniat că, datorită locației sale geografice strategice, la granița cu Regatul Cambodgiei și aproape de rutele maritime internaționale, Ha Tien joacă rolul unei importante poarte de acces pentru comerțul dintre Delta Mekongului și țările ASEAN, creând condiții favorabile pentru o dezvoltare puternică a comerțului de frontieră. Ha Tien se concentrează pe dezvoltarea Zonei Economice a Porții de Frontieră Ha Tien pentru a forma un centru comercial internațional, conectându-se direct cu Cambodgia prin poarta de frontieră Ha Tien și rutele trans-asiatice.

Provincia se concentrează pe modernizarea Autostrăzii Naționale 80, Ruta N1, coridorul de coastă care leagă Ha Tien de Kien Luong, Rach Gia și provinciile din sud-vest; dezvoltarea sistemului portuar maritim și a serviciilor logistice, deservirea transportului internațional de mărfuri, promovarea comerțului transfrontalier și a cooperării internaționale. Construirea unui drum care duce la Portul General Ha Tien pentru a face legătura cu Phu Quoc și Portul Sihanoukville (Cambodgia).

Secretarul Comitetului de Partid al districtului Ha Tien, Nguyen Luu Trung, a declarat că Ha Tien promovează cooperarea economică cu provinciile învecinate cu Cambodgia, creând un mediu investițional deschis pentru afaceri; promovează comerțul cu mărfuri prin intermediul Porții de Frontieră Internaționale Ha Tien, conectându-se cu localitățile învecinate pentru a forma un pol dinamic de creștere; dezvoltă Ha Tien în direcția „economiei porții de frontieră - economiei maritime - turismului de frontieră”, atât exploatând avantajele geografice, cât și extinzând cooperarea internațională.

Prin investiții sistematice în dezvoltarea economică la frontieră, se așteaptă ca An Giang să își afirme poziția de „poartă de comerț internațional” a Deltei Mekongului.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/phat-trien-kinh-te-bien-mau-vung-dong-bang-song-cuu-long-20251202134609246.htm