Piloții pot dormi în timp ce zboară.

Dormitul piloților în timpul zborurilor este o formă de odihnă controlată, care îi ajută să rămână mai atenți pentru a asigura siguranța pasagerilor.

Piloții pot dormi 10-40 de minute în timp ce aeronava zboară constant și sub supravegherea copilotului. Foto: Yakobchuk Olena/Pexels .

Poate părea incredibil, dar pe multe zboruri pe distanțe lungi, piloților li se permite să doarmă, chiar și ca parte a procedurilor de siguranță. Aceasta nu este o chestiune de discreție, ci o strategie permisă și monitorizată îndeaproape de autoritățile aeronautice pentru a reduce oboseala și a menține cabina de pilotaj cât mai alertă posibil atunci când este nevoie.

Conform Fundației internaționale non-profit pentru Siguranța Zborului (FSF), zborurile lungi, care pot dura mai mult de 10-14 ore, necesită ca piloții să mențină o vigilență constantă într-un mediu cu presiune ridicată. Oboseala este considerată unul dintre cele mai mari riscuri pentru siguranța zborului, iar numeroase studii arată că lipsa somnului reduce timpul de reacție într-un mod similar cu consumul de alcool.

Pentru a aborda această problemă, organizațiile internaționale de aviație precum ICAO, IATA și IFALPA au stabilit un cadru de linii directoare numit „gestionarea riscului de oboseală”. O parte crucială a acestui sistem este „odihna controlată” în cabina de pilotaj.

Conform reglementărilor de siguranță aeronautică, dormitul la momentul potrivit este, de asemenea, o măsură de siguranță. Foto: Global Monents/Pexels.

„Somnul controlat” durează de obicei 10-40 de minute, se efectuează atunci când aeronava zboară constant și este supravegheat de celălalt pilot. Companiile aeriene trebuie să respecte câteva condiții stricte, cum ar fi dormitul doar atunci când vremea și condițiile de zbor sunt stabile, stabilirea unor ore de trezire și prezența întotdeauna a unui al doilea pilot complet treaz.

În timpul zborurilor mai lungi, în special în timpul zborurilor peste noapte, piloții se pot odihni chiar și într-o zonă separată de dormit în spatele cabinei de pilotaj. Skybrary descrie aceasta ca fiind un „compartiment de odihnă pentru echipaj”, unde piloții dorm pe rând în timpul turei lor, asigurându-se că se întorc în cabina de pilotaj în condiții optime. Acest sistem de ture este deosebit de important în timpul zborurilor de 14-17 ore, cum ar fi ruta Europa-Asia sau SUA-Australia.

Dincolo de o nevoie fiziologică, somnul la momentul potrivit este și o măsură de siguranță. Conform cercetărilor NASA, un pui de somn scurt de 20-30 de minute îmbunătățește semnificativ viteza de reacție și starea de alertă a pilotului, reducând riscul de „microsomn” (o stare în care creierul este oprit temporar pentru câteva secunde) pe care pilotul s-ar putea să nici nu-și dea seama că îl experimentează. Acesta este motivul pentru care mulți experți numesc odihna controlată „perna silențioasă de siguranță” din cockpit.

Totuși, reglementările nu sunt aceleași în toate țările. În SUA, reglementările restricționează dormitul în cabina de pilotaj, în timp ce multe alte regiuni, precum Europa, Canada și Asia, permit un repaus controlat mai extins, cu standarde mai stricte. Această diferență reflectă modul în care fiecare țară echilibrează riscurile oboselii cu siguranța operațională.

Din perspectiva unui pasager, somnul piloților în timpul zborului ar putea fi îngrijorător. Cu toate acestea, odihna adecvată este esențială pentru a se asigura că ambii piloți rămân atenți și pregătiți să gestioneze orice situație. Cu alte cuvinte, scurtele momente de somn în cockpit nu sunt o distragere a atenției, ci fac parte dintr-o strategie de siguranță atent concepută și solidă din punct de vedere științific .

Sursă: https://znews.vn/phi-cong-co-the-ngu-khi-dang-bay-post1604114.html