Hotărâți să nu amâne obiectivul de finalizare a 3.000 km de autostradă în acest an

Se preconizează că până la sfârșitul anului 2025, proiectul Quang Ngai - Hoai Nhon va fi pe deplin operațional, scurtând programul de construcție cu 7 luni față de contract.

Până în prezent, majoritatea proiectelor au urmat planul de progres, multe proiecte fiind înregistrate pentru a finaliza ruta în 2025. Obiectivul este ca până la sfârșitul anului 2025, întreaga țară să aibă peste 3.000 km de autostrăzi existente la îndemână.

Resurse umane și echipamente suplimentare

La începutul lunii martie, șapte echipe de inspecție conduse de viceprim -miniștri au fost prezente la fața locului pentru a verifica progresul și a evalua posibilitatea finalizării unor proiecte cheie de autostrăzi programate să fie finalizate în acest an, găsind totodată soluții rapide pentru eliminarea blocajelor rămase.

Ministerul Construcțiilor a declarat că sunt în curs 28 de proiecte cu o lungime totală de 1.188 km, împărțite în 2 grupe: grupa 1 include 18 proiecte, cu o lungime de 897 km, progresele au îndeplinit și chiar au depășit planul stabilit; grupa 2 include 10 proiecte, cu o lungime de 291 km, progresele nu au îndeplinit planul. În grupa 2, autoritățile elimină urgent obstacolele legate de curățarea șantierului, relocarea infrastructurii tehnice, investitorii și antreprenorii mobilizează mai multe resurse umane și echipamente pentru a accelera progresul, a realiza construcția într-un mod continuu, fiind hotărâți să finalizeze ruta principală până la sfârșitul anului 2025,...

Pentru grupa 1, se preconizează că până la următoarea sărbătoare din 30 aprilie, două secțiuni de 90 km vor fi finalizate și puse în funcțiune (Ben Luc-Long Thanh 20 km și ultima secțiune a proiectului Van Phong-Nha Trang 70 km); ruta principală a patru proiecte de 158 km va fi deschisă traficului (Bai Vot-Ham Nghi 35 km, Ham Nghi-Vung Ang 54 km, Bung-Van Ninh 49 km, Bien Hoa-Vung Tau 20 km).

În plus, 5 proiecte (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan și restul de 13 km din secțiunea Van Phong-Nha Trang), cu o lungime totală de 278 km, se străduiesc să fie deschise traficului până la sfârșitul lunii septembrie. Proiectele Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh... sunt implementate științific de către investitori și contractori, hotărâți să depună eforturi pentru finalizarea traseului principal de autostradă până la sfârșitul acestui an.

Pe lângă eforturile localității de a preda întregul teren, antreprenorii mobilizează toate resursele pentru a accelera progresul, hotărâți să deschidă ruta Dong Dang-Tra Linh în acest an.

În cadrul proiectului Quang Ngai-Hoai Nhon, care are cea mai mare amploare și investiție totală pe Autostrada Expressă Nord-Sud (Faza II) cu o lungime de 88 km, care trece prin Quang Ngai și Binh Dinh, valoarea rezultată este în prezent de aproximativ 7.800 miliarde VND (mai mult de 60% din valoarea totală a contractului). Pentru a asigura finalizarea până la sfârșitul anului 2025, Consiliul de Management al Proiectului a stabilit o foaie de parcurs specifică pentru fiecare element.

Pentru a compensa progresul afectat de sezonul ploios prelungit, antreprenorul a desfășurat simultan numeroase sarcini de construcție, cum ar fi construcția fundației, nivelarea pietrei sparte, betonul asfaltic etc., și a lucrat „înainte și înapoi” zi și noapte. În special, unitățile au adunat în mod proactiv resurse de piatră la șantier, asigurând o aprovizionare continuă și neîntreruptă cu materiale.

Reprezentantul Consiliului Executiv a comentat, de asemenea, că procesul de implementare a proiectului a relevat faptul că unii subcontractanți nu au realizat progresele așteptate. Pentru a depăși această problemă, Antreprenorul General a mobilizat mai multe resurse umane, echipamente și a mărit numărul echipelor de construcții. În același timp, a revizuit, a ajustat flexibil și a redus activitatea unităților slabe, creând condiții pentru ca antreprenorii mai puternici să participe la implementare.

Importanta autostradă interregională Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) a primit, de asemenea, o atenție specială din partea Guvernului. Prim-ministrul Pham Minh Chinh a inspectat în repetate rânduri șantierul, stabilind ca obiectiv deschiderea traseului să aibă loc în 2025, deoarece aceasta este o „comandă din inimă”, pentru a arăta recunoștință față de etnicii din Cao Bang și Lang Son, precum și pentru a celebra numeroase evenimente majore ale țării în perioada următoare.

Mulți contractori, deși sunt pe deplin capabili, investesc totuși în utilaje și echipamente suplimentare pentru a accelera progresul.

Realizând importanța proiectului, după ceremonia de inaugurare a lucrărilor, localitățile au organizat o mișcare de emulare de 100 de zile pentru a curăța șantierul, creând o facilitate maximă pentru accesul antreprenorilor la șantier. Cu toate acestea, ajustarea traseului local în unele locații a creat un volum suplimentar, provocând întârzieri, ceea ce face ca șantierul la care antreprenorii au acces să aibă doar aproximativ 88% din lungimea traseului.

Investitorul proiectului a avansat 50 de miliarde VND reprezentând despăgubiri pentru gospodării, astfel încât să aibă în curând un șantier curat pentru construcție. În plus, întreprinderea și antreprenorul proiectului au colaborat îndeaproape cu administrația locală pentru a sprijini oamenii în mutarea, nivelarea terenului și controlul progresului construcției în fiecare fază. Investitorul a semnat un contract de credit de 2.300 de miliarde VND cu VPBank și, în același timp, a aplicat soluții tehnologice, cum ar fi modelarea informațiilor de construcție și sistemele de senzori pentru a monitoriza și supraveghea performanța echipamentelor pe șantier.

Implementând directivele Grupului de lucru nr. 5 al Guvernului, întreprinderea de proiect a solicitat antreprenorului să mobilizeze încă 300 de persoane și 120 de echipamente, ajungând astfel la peste 2.000 de lucrători și 985 de mașini și echipamente pentru întregul proiect, implementând lucrările de construcție în 71 de puncte.

Dl. Pham Duy Hieu, directorul Consiliului Executiv al Antreprenorului General al proiectului Dong Dang-Tra Linh, a declarat că, pentru a crește producția, întreprinderea proiectului și Antreprenorul General au colaborat în mod specific cu fiecare antreprenor și au semnat un angajament privind progresul zilnic și săptămânal al construcției, specificând clar numărul de mașini, personal și producția pentru fiecare proiect și organizând întâlniri săptămânale pentru a controla progresul propus.

„Pentru a spori «rezistența» în contextul «cursei contra cronometru», întreprinderea de proiect a oferit un avans de aproximativ 60 de miliarde VND antreprenorilor pentru a suplimenta utilajele și muncitorii. Există antreprenori care, deși au suficientă capacitate, închiriază totuși echipamente suplimentare pentru a accelera construcția”, a declarat dl Hieu.

Unitate pentru un scop comun

Pe lângă eforturile antreprenorilor și întreprinderilor, Guvernul, ministerele și ramurile iau, de asemenea, măsuri drastice, în unanimitate, pentru obiectivul comun de a deschide și „conecta” autostrada expres de la Cao Bang la Ca Mau. În timpul recentului An Nou Lunar, prim-ministrul Pham Minh Chinh și delegația sa au „început lucrările” la Binh Duong, dând ordinul de începere a construcției primei autostrăzi expres care leagă orașul Ho Chi Minh de Binh Duong, Binh Phuoc și Podișul Central (Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh). În continuare, prim-ministrul a inspectat direct șantierul Dong Dang-Tra Linh, apoi a verificat implementarea autostrăzii expres Quang Ngai-Hoai Nhon.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh și delegații au oficiat ceremonia de inaugurare a proiectului autostrăzii exprese Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh, care traversează provincia Binh Duong.

La o întâlnire recentă privind rezultatele planului de finalizare a 3.000 km de autostradă până la sfârșitul anului 2025, șeful Guvernului a recunoscut că autostrada de la Cao Bang la Ca Mau a prins contur. Cu toate acestea, prim-ministrul a subliniat, de asemenea, că nu trebuie să existe automulțumiri și a cerut tuturor părților să „acționeze decisiv, să finalizeze fiecare sarcină și să finalizeze fiecare sarcină”.

Subliniind că obiectivul finalizării a 3.000 km până în 2025 rămâne neschimbat, Ministerul Construcțiilor a recomandat Primului Ministru să îndrume localitățile cu un teren defrișat în mare măsură să mobilizeze întregul sistem politic pentru a finaliza toate lucrările de defrișare; să accelereze procedurile de licențiere, să crească capacitatea minelor de piatră și sol; să se coordoneze cu Grupul de Electricitate din Vietnam (EVN) pentru a finaliza relocarea liniilor electrice de înaltă tensiune în conformitate cu directivele Primului Ministru, fără a afecta progresul construcției.

Ministerul Construcțiilor continuă să îndrume investitorii și antreprenorii să organizeze construcția în „3 ture, 4 echipe” pentru a accelera progresul, străduindu-se să deschidă principalele rute ale proiectelor Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Bung-Van Ninh pe 30 aprilie și să finalizeze secțiunea Van Phong-Nha Trang de 70 km. Proiectele Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau și proiectul Bien Hoa-Vung Tau componenta 2 trebuie să controleze strict progresul, să monitorizeze tasarea pentru a trece imediat la construcția fundației și a suprafeței drumului atunci când sunt îndeplinite condițiile, străduindu-se să finalizeze ruta principală înainte de 31 decembrie 2025,...

Antreprenorii accelerează construcția zi și noapte, recuperând timpul pierdut după luni de ploi prelungite.

Inspecțiile directe efectuate de liderii guvernamentali și instrucțiunile prompte pentru înlăturarea obstacolelor au creat un impuls pentru ca multe autostrăzi să facă un „salt” în progres, cum ar fi proiectele Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang și Huu Nghi-Chi Lang. Împreună cu o supraveghere atentă, mecanismele financiare și procedurile administrative au fost, de asemenea, ajustate în spiritul „împărțirii riscurilor” pentru a se asigura că proiectele nu sunt întârziate din cauza lipsei de capital. Recent, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a însărcinat Ministerul Finanțelor să studieze propunerea Comitetului Popular al provinciei Lang Son privind creșterea proporției capitalului din bugetul de stat de la 50% la 70% pentru proiectul autostrăzii Huu Nghi-Chi Lang.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a inspectat proiectul Quang Ngai-Hoai Nhon în primele zile ale noului an, încurajând muncitorii să muncească din greu.

Pentru a realiza obiectivul de a avea 3.000 km de autostradă la nivel național în acest an, antreprenorii au emis o serie de opinii pentru a elimina obstacolele; în care au recomandat ca autoritățile locale să continue să acorde atenție și sprijin în eliminarea obstacolelor rămase, creând condiții favorabile pentru ca antreprenorii să desfășoare lucrările de construcție. Autoritățile competente ar trebui să asigure un capital suficient astfel încât proiectul să nu fie întrerupt, asigurând fluxul de numerar pentru construcție conform planului.

În plus, antreprenorul de construcții are nevoie și de sprijinul activ al autorităților locale din zona în care se desfășoară proiectul în acordarea de licențe pentru minele de materiale, halde de deșeuri, creșterea capacității miniere, asigurarea unei aprovizionări stabile și coordonarea securității și controlului ordinii în zonele proiectului pentru a evita afectarea progresului construcției.

În acest moment, mai sunt doar peste 8 luni pentru a realiza obiectivul de a ajunge la 3.000 km de autostradă până la sfârșitul anului 2025. În această fază de sprint, determinarea ridicată și consensul tuturor părților sunt premisele pentru a îndeplini „comanda inimii” stabilită de Prim-ministru.

Sursă: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html