Secțiunea de legătură dintre Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway și Nhon Trach Bridge și Ho Chi Minh City Centura 3 - Foto: CHAU TUAN
Aeroportul Long Thanh va fi o forță motrice inovatoare pentru promovarea dezvoltării socio -economice a provinciei Dong Nai și a altor localități din regiune.
Alegeți aeroportul ca motor de dezvoltare
La aprobarea planificării provinciei Dong Nai , Guvernul a cerut ca aeroportul Long Thanh să fie noua forță motrice pentru o dezvoltare inovatoare, atrăgând investiții selective cu accent pe puncte cheie...
Mai exact, luați ca direcții principale industria aviației, tehnologia înaltă, industria specializată și serviciile de înaltă calitate, inovația, participarea mai profundă la lanțurile valorice regionale și globale. Conectarea treptată a orașelor mari prin spațiu subteran asociat cu dezvoltarea funcțiilor comerciale - de servicii și urbane. Dezvoltarea serviciilor financiare, logisticii...
Evaluând conținutul planificării provinciei Dong Nai, un expert în urbanism din provincia Dong Nai a declarat că planificarea este baza pentru ca Dong Nai să conecteze traficul, să creeze legături cu zonele urbane din regiune și să promoveze dezvoltarea socio-economică, deoarece conținutul planificării este construit pe baza dezvoltării a 6 coridoare și 3 centuri.
Acestea sunt coridorul râului Dong Nai; coridorul autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau și Autostrada Națională 51; coridorul autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Phan Thiet; coridorul Autostrăzii Naționale 1 și calea ferată Nord - Sud; coridorul Autostrăzii Naționale 20 și autostrada expres Dau Giay - Tan Phu; coridorul autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh.
Celelalte 3 zone includ: zona 4 a orașului Ho Chi Minh; zona autostrăzii naționale 56 - drumul provincial 762; zona de legătură Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau .
Potrivit acestui expert, pe lângă autostrăzile expres existente, proiectele de trafic care au fost aprobate și vor continua să fie construite în viitorul apropiat arată că, în viitorul apropiat, axa aeroportului Long Thanh se va conecta cu multe axe de trafic majore, porturi maritime... scurtând distanța cu Ba Ria - Vung Tau și Ho Chi Minh City.
Autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (secțiunea podului Long Thanh). Această secțiune de autostradă va face legătura cu aeroportul Long Thanh și cu multe alte axe de trafic - Foto: CHAU TUAN
Continuați investițiile în poduri și drumuri care leagă aeroportul Long Thanh
Pe lângă proiectele care au fost și sunt aprobate, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a aprobat și propunerea Comitetului Popular al provinciei Ba Ria - Vung Tau (care se pregătește să fuzioneze cu orașul Ho Chi Minh) privind investițiile în construcția autostrăzii urbane Ho Tram - aeroportul Long Thanh.
Conform Comitetului Popular din provincia Ba Ria - Vung Tau, autostrada expres care leagă zona urbană Ho Tram de aeroportul Long Thanh are o lungime totală de aproximativ 41 km, cu un capital de investiție total estimat la aproximativ 17.000 miliarde VND.
Aceasta este o rută de legătură directă către aeroportul Long Thanh, cea mai rapidă și scurtă opțiune de transport pentru dezvoltarea zonei Ho Tram. În același timp, creează un impuls pentru dezvoltarea infrastructurii și promovează puternic conectivitatea în regiunea de sud-est.
În Dong Nai, Comitetul Popular al provinciei Dong Nai tocmai a prezentat Guvernului un raport, propunând sprijin bugetar pentru construirea podului Ma Da, drumul care leagă provincia Dong Nai de Binh Phuoc, zonele muntoase centrale de regiunea de sud-est și în special aeroportul Long Thanh de porturile maritime din sud.
Mai exact, investițiile în construcția podului Ma Da și a drumului de legătură dintre podul Ma Da și șoseaua de centură 4 a orașului Ho Chi Minh, lungă de 44 km (investiția numai în drum este de aproximativ 13.300 miliarde VND).
Deoarece bugetul provinciei Dong Nai este cheltuit pe multe proiecte naționale cheie care trec prin zonă, provincia a propus ca guvernul central să sprijine bugetul pentru construirea de rute conectate suplimentare.
Guvernul a însărcinat, de asemenea, Ministerul Finanțelor să prezideze și să coordoneze activitatea cu Ministerul Construcțiilor și agențiile relevante pentru a examina propunerea Comitetului Popular al provinciei Dong Nai.
În ceea ce privește proiectele de infrastructură de trafic de legătură, dl. Vo Tan Duc, președintele Comitetului Popular Provincial Dong Nai, a declarat: „Provincia implementează simultan numeroase proiecte mari de natură interregională, cum ar fi autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau și șoseaua de centură 3 a orașului Ho Chi Minh, astfel încât provincia trebuie să utilizeze o sumă mare din bugetul local pentru a plăti compensațiile și curățarea șantierului.”
Prin urmare, recomandăm ca guvernul central să ia în considerare alocarea de fonduri pentru continuarea implementării unor proiecte naționale cheie, cum ar fi Autostrada Nord-Sud și proiectul Șoselei de Centură 4 din orașul Ho Chi Minh.
În plus, Dong Nai a propus, de asemenea, ca guvernul central să ia în considerare acordarea de sprijin financiar localității pentru realizarea unei serii de proiecte în jurul aeroportului Long Thanh, cu aproximativ 8.800 de miliarde de VND.
Mai exact, investițiile în proiectul de drenaj din afara limitei aeroportului Long Thanh (faza 1), modernizarea și extinderea rutelor 769, 773A și construirea rutelor 770B, 769E.
În plus, Dong Nai a propus, de asemenea, ca guvernul central să ofere un sprijin specific provinciei de aproximativ 3.500 de miliarde de VND pentru implementarea unor proiecte precum rutele 25B, 25C, 774B și centura orașului Bien Hoa, drumul către Parcul Industrial Ong Keo, extinderea centurii 3 a orașului Ho Chi Minh...
„Proiectul aeroportului Long Thanh este cel mai așteptat din regiune. Prin urmare, provincia depune eforturi pentru a implementa proiecte de conectare, astfel încât, atunci când aeroportul va intra în funcțiune, sistemul de trafic de legătură să fie și el sincronizat.”
„Atunci când traficul va fi convenabil și timpul de călătorie va fi scurtat, acest lucru va crea un impuls pentru dezvoltarea economică în zona aeroportului, a orașului Ho Chi Minh și a provinciilor din sud”, a declarat domnul Vo Tan Duc.
Discuție despre planul de construire a încă 3 poduri care să conecteze zona superurbană a orașului Ho Chi Minh
Conform Comitetului Popular al provinciei Dong Nai, Dong Nai se învecinează cu orașul Ho Și Min, deci este convenabil pentru traficul rutier. Cu toate acestea, cele două localități sunt separate de râurile Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh și Thi Vai.
Prin evaluare, podurile care au fost și sunt puse în funcțiune, cum ar fi Podul Long Thanh (autostrada rapidă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay), Podul Phuoc Khanh (autostrada rapidă Ben Luc - Long Thanh), Podul Nhon Trach de pe Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh, care urmează să fie deschis traficului... au adus eficiență locuitorilor.
Prin urmare, provincia Dong Nai și orașul Ho Chi Minh continuă să se coordoneze pentru a discuta planurile de construire în curând a mai multor poduri: Cat Lai, Dong Nai 2 și Phu My 2. Construcția acestor poduri va ajuta oamenii și întreprinderile din cele două localități să scurteze timpul de călătorie și să reducă costurile de transport.
Tuoitre.vn
Sursă: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-va-nhung-ky-vong-tu-cac-truc-giao-thong-ket-noi-20250626104907557.htm
Comentariu (0)