Incidentul A320 amenință să „spalpe” miliarde de euro din capitalizarea Airbus

În prima sesiune de tranzacționare a săptămânii, pe 1 decembrie, pe piața europeană, acțiunile producătorului de aeronave Airbus au scăzut cu până la 3,3%, după ce Airbus a anunțat în weekend că va remedia imediat o eroare software la 6.000 de aeronave A320 - mai mult de jumătate din flota de A320 la nivel mondial . La 1 decembrie, flotele de A320 ale multor companii aeriene reveniseră la operațiuni normale. Cu toate acestea, acest incident ar putea șterge și aproximativ 4,7 miliarde de euro din capitalizarea de piață a companiei dacă declinul continuă.

Acesta este cel mai mare incident de siguranță cu care s-a confruntat Airbus în ultimii ani, când un eveniment de radiații solare a fost identificat drept cauza erorii sistemului de control al zborului. Remedierea software pentru aeronava Airbus A320 a ținut la sol sute de zboruri în SUA, Europa și Asia în weekend, devenind un test pentru lanțul de aprovizionare al aviației la nivel mondial.

La scurt timp după ce Airbus a anunțat o remediere software pentru familia sa de aeronave A320, înlocuirea software-ului a durat „câteva ore” la majoritatea avioanelor mai noi. Dar pentru cele aproximativ 900 de aeronave A320 mai vechi, înlocuirea hardware-ului „va dura săptămâni”.

Decizia vine în urma unui incident din octombrie, când un zbor JetBlue A320 a pierdut brusc altitudine din cauza unei erori de software, rănind mai mulți pasageri. Airbus a declarat că cauza a fost radiația solară ridicată, care ar fi putut corupe datele de control al zborului.

Dr. Nguyen Xuan Mung - Departamentul de Inginerie Aerospațială, Universitatea Sejong, Coreea, a declarat: „Erorile de software ale sistemului de control cauzate de perturbații anormale generate în timpul fazei de vârf a ciclului solar pot provoca inversarea biților de date. Acest fenomen face ca datele din sistemul de control al zborului să fie incorecte și, după cum știm, sistemul de control al zborului este una dintre cele mai importante părți ale unei aeronave. Orice eroare, oricât de mică, care apare în acest sistem poate avea consecințe grave pentru siguranța zborului.”

RBC Capital Markets estimează că costul direct al remedierii erorii este de doar 250 de milioane de dolari. Însă impactul financiar indirect ar putea fi de ordinul miliardelor.

„Dintr-o perspectivă pe termen scurt, aceasta este o diferență bruscă în capacitatea de zbor globală. Este fără precedent ca atât de multe avioane să fie imobilizate la sol în același timp. Dintr-o perspectivă pe termen lung, acesta va fi un test de stres uriaș pentru rezistența lanțului de aprovizionare global din industria aviației civile”, a declarat Qiao Shanxun, directorul Centrului de Cercetare pentru Dezvoltarea Economică la Altitudine Joasă din China.

Deși incidentul are o amploare globală, întrucât A320 este cea mai populară aeronavă din lume, transportând miliarde de pasageri în fiecare an, fiind necesară o remediere software obligatorie înainte de a zbura din nou, se spune că riscul unui accident este redus la minimum după această mișcare. Cu toate acestea, faptul că până la 900 de aeronave vor continua să aștepte înlocuirea hardware-ului în următoarele săptămâni, în timpul celui mai aglomerat sezon de călătorii al anului, Crăciunul, va reprezenta o problemă de aprovizionare pentru multe companii aeriene din întreaga lume.

Sursă: https://vtv.vn/su-co-a320-de-doa-thoi-bay-hang-ty-euro-von-hoa-cua-airbus-100251202064928862.htm