După ani de creștere rapidă, afacerea Tesla cu industria auto se reduce, chiar dacă piața globală a vehiculelor electrice continuă să se extindă. Livrările globale ale Tesla sunt așteptate să scadă cu 7% în acest an, după un declin de 1% în 2024, potrivit Visible Alpha. Recordul de livrări din al treilea trimestru a fost determinat de un val de clienți americani care și-au preluat vehiculele înainte de expirarea creditului fiscal federal pe 30 septembrie, ceea ce nu reflectă o creștere durabilă. Tesla și-a retras previziunile de creștere de 20%-30% în 2025 și și-a legat perspectivele de viitor de condițiile macro, evoluțiile conducerii autonome și capacitatea de a crește producția în fabrici.
Semnale de pierdere a respirației prin intermediul numerelor cheie
| Indicator | Date | Sursă/Context |
|---|---|---|
| Livrare în întreaga lume | -7% (anul acesta); -1% (2024) | Alfa vizibilă |
| Europa Octombrie | Vânzările Tesla au scăzut cu 48,5% față de anul precedent | Asociația Producătorilor Europeni de Automobile |
| Europa de la începutul anului | Producția Tesla -30%; piața vehiculelor electrice +26% | Date regionale |
| China Octombrie | Livrări auto -35,8%; cel mai scăzut nivel din ultimii 3 ani | Date de piață |
| China de până acum | -8,4% | Date de piață |
| Septembrie → Octombrie | +18% (9) → -24% (10) | Efectul creditului fiscal expiră la 30 septembrie |
| Ajustarea prețului | Reducere de aproximativ 5.000 USD la anumite modele Model 3/Y | Măsuri de compensare prin stimulente fiscale |
Europa își schimbă brusc direcția, peisajul competitiv se schimbă
Europa a cunoscut cea mai abruptă inversare de tendință. Vânzările Tesla au scăzut cu 48,5% în octombrie, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. De la începutul anului, producția companiei în regiune a scăzut cu aproximativ 30%, în timp ce vânzările de vehicule electrice pe piața generală au crescut cu 26%. Peisajul comerțului cu amănuntul nu mai este același ca acum un deceniu: au apărut multe mașini electrice sub 30.000 de dolari, iar producătorii chinezi sunt în ofensivă.
Perioada tumultoasă a început la sfârșitul anului trecut, când laudele publice din partea liderilor la adresa figurilor de extremă dreapta au stârnit proteste și boicoturi pe unele piețe europene. În ciuda unei retorici politice mai reduse în ultimele luni, redresarea comerțului nu a revenit încă.
China feroce, Modelul Y sub presiune directă
În China, epicentrul cursei mașinilor electrice, Tesla rămâne un competitor major, dar pierde cotă de piață. Livrările din octombrie au scăzut cu 35,8%, ajungând la cel mai scăzut nivel din ultimii trei ani; de la începutul anului, acestea au scăzut cu 8,4%. Concurența din partea producătorilor autohtoni este neobosită, cu lansări frecvente, reduceri de prețuri și modernizări tehnologice adaptate gusturilor locale.
Modelul Y se află sub o presiune puternică din partea unor noi rivali, cum ar fi crossoverul YU7 de la Xiaomi, lansat în iunie, care vizează segmentul SUV-urilor de dimensiuni medii și o gamă de prețuri similară, alături de revenirea unor mărci consacrate precum Chery.
Suișurile și coborâșurile din SUA cu stimulentele fiscale
În SUA, vânzările au fluctuat considerabil: au crescut cu 18% în septembrie, deoarece clienții și-au primit mașinile înainte de expirarea stimulentelor fiscale federale, apoi au scăzut cu 24% în octombrie. În loc de o reîmprospătare majoră a produsului, Tesla a răspuns cu ajustări de prețuri, reducând unele configurații Model 3 și Model Y cu aproximativ 5.000 de dolari pentru a compensa pierderile stimulentelor fiscale.
Portofoliu de produse cu volum redus, strategie de salvare a prețurilor pe termen scurt
Analiștii spun că Tesla concurează pe două modele de larg consum, Model 3 și Model Y. Compania a adăugat recent o variantă Model Y, cu un preț mai mic și mai puține caracteristici, pentru a stimula cererea. În Marea Britanie, unde există peste 150 de modele de mașini electrice la vânzare, Electrifying prezice că cel puțin 50 de modele noi vor fi lansate anul viitor, niciunul dintre acestea nefiind Tesla. Acest lucru sugerează că ciclul de producție al companiei este mai restrâns decât al rivalilor săi.
Semnale strategice: inteligența artificială și robotaxi, dar galeriile au nevoie de tracțiune
În timp ce mulți cred că Tesla are nevoie de un vehicul complet nou și ieftin pentru a relansa vânzările, directorii pun accent pe robotaxiuri autonome și roboți umanoizi, pariind pe viitor pe software și inteligență artificială. Compania leagă acum creșterea de condițiile macroeconomice, progresele în tehnologia de conducere autonomă și capacitatea de a crește producția în fabrici.
Însă decalajul dintre pariurile viitoare și performanța în showroom-uri rămâne. Rivalii mai ieftini și mai rapid de lansat câștigă teren, în timp ce reducerile de prețuri sunt doar temporare.
Încheia
Datele sugerează că perioada de succes a Tesla a cedat locul unei faze defensive. Cu un portofoliu puternic bazat pe Modelul 3/Y, presiunea din Europa și China și dependența de stimulentele fiscale din SUA expun limitele strategiei sale de prețuri. Echilibrarea investițiilor pe termen lung în inteligență artificială/robotaxi cu nevoia urgentă de a-și reîmprospăta ciclul de producție va determina rezistența Tesla pe o piață a vehiculelor electrice din ce în ce mai aglomerată și sensibilă la prețuri.
Sursă: https://baonghean.vn/tesla-va-cap-model-3y-dau-hieu-hut-hoi-toan-cau-10313035.html
Comentariu (0)