Economisirea a miliarde de dong datorită optimizării operațiunilor de la Rafinăria Dung Quat

La Rafinăria de Petrol Dung Quat (NMLD), unitatea LCO-HDT este proiectată pentru a elimina sulful și alte impurități din fluxurile de alimentare LCO din unitatea RFCC, aceasta fiind o etapă obligatorie în procesul de producție comercială de motorină. Cu toate acestea, Maestrul Le Quoc Viet - Șef Adjunct al Departamentului de Tehnologie de Prelucrare, Departamentul de Cercetare și Dezvoltare, a descoperit posibilitatea schimbării modului de funcționare al unității pentru a reduce consumul de energie, menținând în același timp calitatea produsului.

Descoperire tehnică

După mai bine de 16 ani de operare comercială, echipa de ingineri a Societății pe Acțiuni de Rafinare și Petrochimie Binh Son ( BSR ) a stăpânit complet tehnologia modernă de rafinare și petrochimie, de la operare, întreținere până la optimizarea proceselor. În special, Maestrul Le Quoc Viet este una dintre fețele tipice care a propus implementarea soluției „Schimbarea modului de funcționare al atelierului LCO-HDT și amestecarea produselor diesel pentru economisirea energiei”, contribuind la aducerea unei eficiențe economice de miliarde de dong la fabrică, contribuind la afirmarea curajului și inteligenței BSR.

Alăturându-se echipei BSR încă de la perioada de probă a fabricii, Maestrul Le Quoc Viet a ocupat numeroase funcții, de la operațiuni la cercetare și dezvoltare, stăpânind astfel caracteristicile tehnologice ale fiecărui atelier. În prezent, în calitate de șef adjunct al Departamentului de Tehnologie de Prelucrare, este responsabil de evaluarea și propunerea de soluții tehnice optime pentru a asigura funcționarea stabilă, eficientă și sigură a fabricii.

În lanțul tehnologic, atelierul LCO-HDT este considerat „filtrul de curățare” al fabricii, jucând un rol cheie în asigurarea calității produsului. Acesta este atelierul care utilizează hidrogen pentru a elimina sulful, azotul și hidrocarburile nesaturate din segmentul LCO (din atelierul de Cracare Catalitică - RFCC) pentru a îndeplini standardele pentru amestecarea comercială a motorinei. Acest proces consumă multă energie, hidrogen, abur și gaz combustibil - factori care reprezintă majoritatea costurilor de producție.

Soluția inginerului Le Quoc Viet la atelierul LCO-HDT ajută la economisirea a miliarde de dong în costurile de operare

Din experiența sa operațională și din observațiile practice, Maestrul Le Quoc Viet și-a dat seama că există perioade în care conținutul de sulf din țițeiul de intrare este scăzut, ceea ce poate face ca motorina să îndeplinească standardele fără a fi nevoie să fie procesată prin LCO-HDT. Pornind de acolo, el a pus întrebarea: „În ce condiții de operare și caracteristici ale țițeiului poate fi amestecată direct materia primă LCO pentru a produce motorină standard fără a fi nevoie să fie procesată la reactorul LCO-HDT?”.

Pornind de acolo, echipa de cercetare a analizat ani de date operaționale, construind un model de corelație între sulful din țiței, fracția LCO, produsele diesel și capacitatea unității de recuperare a sulfului (SRU2). Astfel, echipa a determinat „intervalul optim de operare”, în care este posibil să se ocolească grupul de reacții LCO-HDT, să se amestece direct LCO în motorină, asigurând în același timp calitatea produsului... Sensibilitatea la date și gândirea inovatoare în gestionarea tehnologiei de procesare a fabricii l-au ajutat pe domnul Viet să transforme o mică descoperire tehnică într-o inițiativă care a adus miliarde de dong în eficiență pentru BSR.

Economisiți energie, protejați mediul înconjurător

Deși a fost posibil să se determine posibilitatea de a nu fi nevoie de tratarea sulfului, asigurându-se în același timp calitatea produsului, soluția Maestrului Le Quoc Viet continuă să se confrunte cu problema dificilă a determinării limitei optime de conținut de sulf în țiței. În același timp, este necesar să se ia în considerare și impactul asupra tehnologiei și a altor proprietăți, cum ar fi indicele cetanic, vâscozitatea, conținutul de apă... ale produselor diesel.

Pentru a rezolva această problemă, dl. Viet și colegii săi au efectuat un proces de cercetare meticulos. Au analizat mulți ani de date operaționale, au construit o distribuție echilibrată a conținutului de sulf din țițeiul de intrare pentru fiecare linie tehnologică și produsul final pentru a determina relația dintre conținutul de sulf din țiței și conținutul de sulf din produsele diesel și capacitatea unității de recuperare a sulfului (SRU2), stabilind astfel pragul tehnic ideal. În plus, grupul de autori a efectuat și o serie de teste de amestecare și analize în laborator. În același timp, au organizat zeci de ateliere pentru a evalua riscurile și a propune soluții pentru a asigura implementarea cu succes a ideii.

Soluția maestrului Le Quoc Viet a trebuit să treacă printr-un lung proces de cercetare, în care găsirea „intervalului optim de funcționare” a fost una dintre problemele dificile pentru autor.

Prin numeroase teste practice, prelevări zilnice de probe și analize ale calității motorinei, autorii au confirmat că produsul îndeplinește în continuare standardele chiar și atunci când țițeiul are un conținut de sulf de 500-700 ppm. Acest rezultat devine „intervalul optim de funcționare” care ajută fabrica să ajusteze flexibil modul de funcționare, să economisească energie, asigurând în același timp siguranța și calitatea produsului.

Inițiativa maestrului Le Quoc Viet de a schimba modul de funcționare al atelierului LCO-HDT și de a amesteca direct LCO/HVN în motorină a adus o eficiență economică și energetică impresionantă, contribuind la protecția mediului. După doar două perioade scurte de implementare (11 - 25 septembrie 2021 și 3 - 19 octombrie 2022), fabrica a economisit aproape 7 miliarde VND în costuri de operare. Acest rezultat a fost obținut prin oprirea temporară a grupului de reacție, reducând drastic consumul de hidrogen, abur, electricitate, gaz combustibil și apă demineralizată - factori care reprezintă 60-70% din costul de producție al produsului. Mai presus de toate, fiecare oră de oprire a atelierului ajută, de asemenea, la economisirea a aproape 90% din energia auxiliară, ceea ce înseamnă reducerea emisiilor de CO₂ și de gaze cu efect de seră, contribuind la protecția mediului. De la o ajustare aparent mică, această soluție confirmă măiestria tehnologică, spiritul creativ și responsabilitatea pentru dezvoltarea durabilă a echipei de ingineri BSR.

„Sunt foarte fericit pentru că această soluție nu numai că ajută la economisirea costurilor și a energiei, dar pune și bazele pentru cercetări ulterioare în ceea ce privește optimizarea tehnologiei de operare, vizând obiectivul eficiență - siguranță - dezvoltare ecologică a BSR”, a mărturisit dl. Viet.

Cu soluții care contribuie la optimizarea operațiunilor și îmbunătățirea productivității, „rafinăriile BSR” își continuă să afirme capacitatea de a stăpâni tehnologia, fiind pregătite să facă progrese pentru dezvoltarea durabilă.

De la o ajustare aparent minoră în funcționarea atelierului LCO-HDT, inițiativa Maestrului Le Quoc Viet a demonstrat puterea perspicacității, gândirii inovatoare și măiestriei tehnologice a personalului BSR. Eforturile domnului Viet au fost recunoscute atunci când soluția „Schimbarea modului de funcționare al atelierului LCO-HDT și amestecarea produselor diesel pentru economisirea energiei” a fost onorată cu premiul al treilea la cea de-a 14-a ediție a Concursului de Inovație Tehnică din Provincia Quang Ngai și a fost, de asemenea, nominalizată pentru a participa la cea de-a 18-a ediție a Concursului Național de Inovație Tehnică.

Maestrul Le Quoc Viet și soluția „Schimbarea modului de funcționare al atelierului LCO-HDT și amestecarea produselor diesel pentru economisirea energiei” au contribuit la demonstrarea măiestriei tehnologice și a gândirii inovatoare a personalului BSR. Soluția nu numai că aduce eficiență economică, dar contribuie și la obiectivul de reducere a emisiilor și dezvoltare durabilă a Rafinăriei Dung Quat, afirmând tăria inginerilor vietnamezi în domeniul rafinării moderne și al petrochimiei.

Thanh Linh

Sursă: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/tiet-kiem-hang-ty-dong-nho-toi-uu-van-hanh-tai-nmld-dung-quat