La prânz, pe 31 mai, tunelul feroviar Chi Thanh va fi deschis după 10 zile de alunecări de teren.

Potrivit domnului Hoai, în seara zilei de 30 mai, tunelul Chi Thanh a fost săpat de la poarta de nord până la poarta de sud, iar cantitatea de alunecări de teren și roci care blocaseră anterior tunelul au fost transportate afară. După aceea, unitatea de construcții a continuat să consolideze tunelul pentru a asigura trecerea în siguranță a trenurilor.

Prezent la tunelul Chi Thanh în dimineața zilei de 31 mai, dl. Tran Anh Tuan, director general adjunct al Corporației Feroviare din Vietnam , exact la ora 11:45 a.m. în aceeași zi, trenul de marfă numărul ASY22 cu 23 de vagoane și o capacitate de încărcare de 939 de tone a traversat în siguranță tunelul feroviar Chi Thanh cu o viteză de 5 km/h.

Acesta este un efort depus de industria feroviară, unitățile de construcții și unitățile de sprijin pentru a finaliza lucrările de depășire a alunecării de teren care a avut loc acum 10 zile; reconectarea oficială a liniei de cale ferată Nord-Sud, deservind nevoile de călătorie ale oamenilor și transportul de mărfuri.

Pe 31 mai, trenul numărul HSE9 care circulă de la gara Hanoi la gara Saigon va fi primul tren de pasageri care va trece prin tunelul feroviar Chi Thanh la ora 14:30. Acesta va fi urmat de trenul SE21 care va călători de la nord la sud și de trenul SE8 care va călători de la sud la nord prin tunelul Chi Thanh în timpul zilei.

Înainte de trecerea primului tren de marfă, unitatea de construcții va continua inspectarea și repararea tunelului până când acesta va îndeplini condițiile de siguranță și standardele tehnice, apoi va crește viteza trenurilor care trec prin tunel la 15 km/h.

Un tren tehnic va circula prin tunelul Chi Thanh pentru a testa încărcătura înainte ca trenul de marfă să treacă oficial prin tunel, marcând deschiderea tunelului Chi Thanh după 10 zile de alunecări de teren. Foto: Quang Dat.

Înainte ca primul tren de marfă să treacă prin tunelul Chi Thanh, după 10 zile de aglomerație, pentru a remedia alunecările de teren, autoritățile vor trimite un tren tehnic pentru a testa încărcătura, asigurând siguranța trenurilor care trec prin tunel. Lucrările de inspecție și curățare a tunelului pe traseu sunt, de asemenea, efectuate urgent și temeinic.

Potrivit liderului filialei de transport feroviar Nha Trang, în cele 10 zile de la incidentul alunecării de teren din tunelul feroviar Chi Thanh, industria feroviară a organizat 128 de transferuri de tren cu peste 36.000 de pasageri.

Pentru a depăși această problemă, investitorul, Project Management Board 85, din industria feroviară, a mobilizat sute de muncitori în fiecare zi pentru a lucra 24/7 la construcția urgentă. Apoi, din cauza complexității alunecării de teren din tunelul Chi Thanh, Deo Ca Group a fost, de asemenea, întărit pentru a coordona depășirea alunecării de teren și a deschide în curând trenul.

Conform relatărilor, în jurul orei 10:15 a.m., pe 21 mai, o cantitate mare de rocă și sol din tunelul feroviar Chi Thanh s-a prăbușit brusc în timp ce nava de construcții efectua lucrări de consolidare a tunelului, volumul alunecării de teren fiind estimat la aproximativ 30 m³. Până în dimineața zilei de 26 mai, la vechiul amplasament alunecării de teren, o cantitate mare de rocă și sol (aproximativ 260 m³) a continuat să alunece. Din cauza acestui incident, tunelul Chi Thanh a fost blocat timp de 10 zile consecutive.

Anterior, la începutul lunii aprilie 2024, tunelul Bai Gio din provincia Khanh Hoa a suferit și el o alunecare de teren, care a cauzat întreruperea sistemului feroviar nord-sud timp de 10 zile, provocând pagube industriei feroviare de peste 50 de miliarde de vnd.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm