TPO - Deși politica de investiții a fost aprobată în urmă cu mai bine de 10 ani, cu așteptarea de a schimba aspectul traficului și al zonelor urbane din districtul Hoang Mai ( Hanoi ), până în prezent, centura 2,5 (secțiunea Dam Hong - Autostrada Națională 1A) și drumul Tam Trinh sunt încă neterminate.
 |
Proiectul de investiții pentru construirea Șoselei de Centură 2.5 (secțiunea Dam Hong - Autostrada Națională 1A) în districtul Hoang Mai, în cadrul contractului Build - Transfer (BT), este neterminat de mai bine de 10 ani și nu a putut fi deschis traficului. |
 |
Prin urmare, proiectul Șoselei de Centură 2.5 a primit un certificat de investiție din partea orașului Hanoi în 2013, implementat sub forma unui contract de transfer de fonduri (BT), investitorul fiind desemnat. În 2014, Departamentul de Transport din Hanoi a autorizat orașul să semneze un contract BT cu investitorul în participațiune: Hanoi Housing and Urban Development Business Joint Stock Company, Hoang Ha Construction Company Limited. |
 |
Totuși, după 10 ani, proiectul încă nu poate fi deschis traficului din cauza problemelor de amenajare a terenului. |
 |
La secțiunea de peste râul Lu, proiectul Șoseaua de Centură 2.5 va construi un pod nou cu o secțiune transversală de aproximativ 40 m lățime, situat lângă actualul pod Dinh Cong. Cu toate acestea, locuitorii din această zonă trebuie să folosească în continuare podul temporar, deoarece secțiunea podului L3 nu poate fi încă deschisă traficului. |
 |
Secțiunea de la podul L3 (râul Lu) până la barajul Hong este în construcție lentă de mulți ani. |
 |
Proiectul de construcție a tunelului de la intersecția Giai Phong - Kim Dong nu este încă finalizat. |
 |
Neterminată timp de mulți ani, Șoseaua de Centură 2.5 (secțiunea Dam Hong - Autostrada Națională 1A) a devenit murdară, un punct de colectare a gunoiului, cu mașini parcate peste tot pe drum. |
 |
Utilajele și echipamentele pentru construcția proiectului Șoseaua de Centură 2.5 sunt aliniate de-a lungul drumului și în zona birourilor executive. |
 |
Este de menționat faptul că proiectul Șoseaua de Centură 2.5 nu a fost finalizat după 10 ani, însă în cazul proiectului similar, proiectul Dai Kim - Dinh Cong New Urban Area, investitorul a împărțit terenul în parcele și le-a vândut, mobilizând capital de la clienți prin intermediul unor „contracte de cooperare investițională”... chiar dacă curățarea amplasamentului nu a fost finalizată, terenul nu a fost alocat... ceea ce a supărat investitorii. |
 |
| Se știe că Biroul Comitetului Popular din Hanoi a trimis recent un document Inspectoratului Orașului pentru a implementa urgent direcția conducerii orașului privind examinarea și inspectarea proiectului de investiții corespunzător (proiectul de investiții pentru construirea noii zone urbane de extindere Dai Kim - Dinh Cong) pentru proiectul de investiții pentru construirea Șoselei de Centură 2.5. |
 |
Anterior, în august 2023, după ce a ascultat rapoartele autorităților privind proiectul de investiții pentru construirea șoselei de centură de 2,5 metri, vicepreședintele orașului Hanoi, Duong Duc Tuan, a concluzionat că progresul investițiilor proiectului era lent și că existau numeroase petiții complicate legate de implementarea proiectului, care trebuiau analizate și soluționate temeinic. |
 |
Prin urmare, vicepreședintele orașului a desemnat Inspectoratul orașului Hanoi pentru a gestiona petițiile, reclamațiile și denunțurile legate de investitori și legate de proiectul contrapartidă al proiectului de investiții Dai Kim - Dinh Cong New Urban Zone. În același timp, va coordona cu Departamentul de Planificare și Investiții și unitățile aferente inspectarea și revizuirea întregului proces și proceduri de investiții ale Proiectului de Investiții Șoseaua de Centură 2.5 (secțiunea Dam Hong - Autostrada Națională 1A) și ale proiectelor de investiții contrapartide aferente. |
 |
Tot în districtul Hoang Mai, proiectul de construire și extindere a străzii Tam Trinh a fost aprobat pentru investiții în 2012, dar până în prezent proiectul este încă în dezordine. |
 |
| Prin urmare, proiectul drumului Tam Trinh are o lungime totală de peste 3,5 km, punctul de plecare se conectează cu drumul Minh Khai, punctul final se intersectează cu Șoseaua de Centură 3, investitorul fiind Comitetul Popular al districtului Hoang Mai. |
 |
| Proiectul a început în 2016, cu o investiție totală la momentul respectiv de până la 2.066 miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat și dat în folosință în 2019. |
 |
| Potrivit Comitetului Popular din Hanoi, odată finalizat proiectul, ruta Tam Trinh va facilita deplasarea oamenilor, va reduce presiunea traficului pe drumurile principale ale porții de intrare sudică. În același timp, va contribui la promovarea dezvoltării socio -economice locale. |
 |
Cu toate acestea, până în prezent, ruta Tam Trinh este încă neterminată din cauza problemelor de defrișare a terenului. |
 |
| Pentru a implementa proiectul, localitatea a elaborat un plan de plată a compensațiilor și sprijinului pentru curățarea terenurilor către 1.620 de gospodării și 19 organizații ale căror terenuri sunt recuperate. Cu toate acestea, multe gospodării nu au primit încă compensații și au predat terenurile din limitele recuperate. |
 |
Principalul motiv pentru această situație este că oamenii nu sunt de acord cu prețul de compensare, prețul de sprijin și prețul locuințelor pentru relocare. |
 |
Pentru a rezolva problema menționată mai sus, Comitetul Popular din Hanoi a emis recent Decizia 6444, prin care a aprobat ajustarea proiectului de investiții în construcția drumului Tam Trinh, investiția totală a proiectului, conform proiectului de bază ajustat, fiind de 3.354 miliarde VND (o creștere de 1.287 miliarde VND față de investiția aprobată în 2012). |
 |
Proiectul va construi o rută sincronă, lungă de aproximativ 3,5 km, cu o secțiune transversală totală de 40 m, conform liniei roșii aprobate de Comitetul Popular din Hanoi. Costul compensațiilor, sprijinului și relocării după ajustare este de 1.046 miliarde VND. Perioada de implementare a proiectului este ajustată în perioada 2016 - 2026. |
 |
În ceea ce privește capitalul necesar implementării, bugetul orașului avansează și rambursează veniturile din taxele de utilizare a terenurilor din districtul Hoang Mai pentru a crea capital pentru implementarea proiectului. |
 |
| În plus, proiectul utilizează și 1.000 de miliarde de VND din fondul rămas pentru reforma salarială din bugetul districtului Hoang Mai. |
 |
În prezent, proiectul drumului Tam Trinh a fost finalizat doar o secțiune de aproximativ 300 m, secțiunea care trece prin clădirea de apartamente 987 Tam Trinh, sectorul Yen So. |
 |
Această zonă a format, de asemenea, un blocaj de-a lungul anilor, îngreunând călătoriile oamenilor. |
 |
Intersecția dintre strada Tam Trinh și șoseaua de centură 3, văzută de sus. |
Dinh Phong
Comentariu (0)