Dl. Nguyen Quoc Ky vorbește la un eveniment al Vietravel Airlines - Foto: Vietravel Airlines
Recent, Vietravel Tourism Joint Stock Company (VTR) a emis o rezoluție a Consiliului de Administrație privind retragerea tuturor celor peste 18,46 milioane de acțiuni pe care le deține la Vietravel Airlines. Valoarea tranzacției este stabilită la mai puțin de 10% din activele totale ale întreprinderii, peste 3.134 miliarde VND, la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2025.
Vietravel renunță la „piesa indispensabilă”
După cesionarea acțiunilor, structura acționariatului Vietravel Airlines va include Vietravel Group, T&T Airlines, T&T SuperPort, fondul BVIM și o serie de acționari individuali.
Dl. Do Vinh Quang - fiul președintelui bănciiSHB, Do Quang Hien - este în prezent președintele consiliului de administrație al Vietravel Airlines.
Imediat după aceea, compania aeriană a adăugat mai multe aeronave, și-a mărit capitalul charter la 2.600 miliarde VND și și-a extins rețeaua de operațiuni pe rute interne cheie și pe multe destinații turistice celebre.
Dl. Nguyen Quoc Ky - Președintele Consiliului de Administrație al Vietravel Tourism Group - a declarat că restructurarea ajută afacerea să revină la punctele sale forte. În cadrul acestei foi de parcurs, Vietravel Airlines va trece la un nou nume de marcă, independent de ecosistemul Vietravel.
Despărțirea Vietravel de Vietravel Airlines a fost surprinzătoare, deoarece, la înființarea companiei, domnul Ky a subliniat că aceasta era o parte indispensabilă a afacerii.
Presiunea financiară a Vietravel
În 2019, pentru a se pregăti pentru proiectul Vietravel Airlines, Vietravel a emis obligațiuni în valoare de 700 miliarde VND. Aceste obligațiuni au un termen de 24 de luni, o rată a dobânzii de 9,25%/an pentru primele 15 luni și crește la 11% pentru termenul rămas.
Raportul financiar din 2020 arată că firma a investit peste 700 de miliarde VND în Vietnam Airlines Travel Company Limited. Acesta este un depozit la termen la o companie financiară, care este blocat pentru a asigura respectarea reglementărilor privind capitalul minim pentru zboruri.
Raportul mai menționează că, în același an, împrumutul obligatar a ajuns la scadență. Împrumuturile și datoriile de leasing financiar pe termen scurt au crescut vertiginos de la peste 237 miliarde VND la sfârșitul anului 2019 la 1.092 miliarde VND la sfârșitul anului 2020. Împrumuturile și datoriile de leasing financiar pe termen scurt au scăzut de la aproape 714 miliarde VND la peste 20 de miliarde VND. Datoria totală restantă este de 1.112 miliarde VND.
Până la sfârșitul anului 2022, totalul împrumuturilor pe termen scurt și lung vor scădea la peste 721 miliarde VND. La 30 septembrie 2025, această cifră era de 930 miliarde VND.
Dacă la sfârșitul anului 2018 datoria totală era de doar aproape 115 miliarde VND, în anul precedent aceasta era de peste 30 de miliarde VND.
Structura datoriilor Vietravel pentru împrumuturi și leasing financiar - Grafic: NGUYEN NGUYEN
Chiar în momentul lansării Vietravel Airlines în 2020, focarul de COVID-19 a dus la înghețarea aproape completă a activităților din domeniul turismului, iar avioanele nu au mai putut decola pentru o perioadă. Veniturile nete au scăzut de la 7.432 miliarde VND în 2019 la 1.518 miliarde VND, respectiv 913 miliarde VND în anul următor. Compania a pierdut 99 de miliarde VND după impozitare în 2020 și a continuat să piardă 350 de miliarde VND în anul următor.
Între timp, cheltuielile financiare au crescut continuu de la 10 miliarde VND (2018) la 119 miliarde VND (2021). Chiar și în 2020, aceste cheltuieli au reprezentat 64% din profitul brut. Din 2022 până în prezent, activitățile comerciale ale Vietravel s-au îmbunătățit, dar acest raport este încă în jur de 20%.
Structura profitului brut și a cheltuielilor financiare ale Vietravel - Grafic: NGUYEN NGUYEN
În primele 9 luni ale anului 2025, venitul net al Vietravel a ajuns la 5.438 miliarde VND, o ușoară creștere de 1% față de aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, profitul după impozitare a atins doar 11 miliarde VND, în scădere cu aproape 65%. Dintre acestea, profitul din trimestrul 3 a fost puțin peste 4 miliarde VND, în scădere cu aproape 71%. Din cauza costurilor de producție, care au determinat creșterea costului bunurilor vândute cu aproape 4%, cheltuielile financiare au crescut cu aproape 11% din cauza impactului fluctuațiilor cursului de schimb valutar.
Liderii Vietravel au declarat că decizia de dezinvestire va ajuta la optimizarea resurselor financiare, la îmbunătățirea eficienței investițiilor, a rentabilității capitalului propriu și la creșterea flexibilității în cooperarea cu companiile aeriene, în loc să mențină activitățile de investiții directe.
Recent, compania SHS Securities a publicat un raport de analiză care evaluează faptul că industria aviatică intră într-o concurență acerbă între companiile aeriene. Vietnam Airlines și Vietjet Air domină piața, reprezentând peste 86% din cota de piață internă. Companii aeriene precum Bamboo Airways, Pacific Airlines și Vietravel Airlines depun eforturi pentru a-și extinde cota de piață prin restructurare, inovare strategică și extinderea rețelei de zboruri.
În plus, marile companii au început să intre pe piață odată cu înființarea Sun Group Corporation, Sun PhuQuoc Airways. Presiunea concurențială din această industrie este în creștere, promovând îmbunătățirea serviciilor și diversificarea modelului de afaceri.
Sursă: https://tuoitre.vn/vi-sao-vietravel-thoai-sach-von-khoi-vietravel-airlines-khep-lai-cuoc-choi-tien-ti-20251129084047514.htm
Comentariu (0)