Primăvară pe două șantiere majore de construcții de autostrăzi din Vest

În timpul Anului Nou Lunar, peste 2.000 de ingineri și muncitori și-au pus deoparte bucuriile personale pentru a lucra cu sârguință la construcția de autostrăzi orizontale și verticale în Occident.

„Nu mă voi întoarce în primăvara asta”

În timpul Anului Nou Lunar, la pachetul XL02 al proiectului component 3, autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , zeci de muncitori încă lucrau din greu.

Muncitorii instalează grinzile podului Hau Giang 3, parte a proiectului componenta 3 a autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Muncitorul Doan Van Huynh (care locuiește în provincia Dak Lak) a spus că este obișnuit să sărbătorească Tet pe șantier. El a spus că în unii ani vine acasă de Tet, în alții nu. În total, nu s-a mai întors acasă de Tet de 8 ani.

„Anul trecut am putut să mă duc acasă, anul acesta le-am dat și celorlalți frați să meargă acasă. Când le-am dat vestea, părinții mei au fost triști, iar eu am fost puțin trist. Dar progresul proiectului este urgent și nu doar eu, ci și mulți alți frați rămân, așa că ne încurajăm reciproc să lucrăm împreună. Și familia mea mă înțelege și mă încurajează. Dacă nu pot să mă duc acasă anul acesta, mă voi întoarce anul viitor ca să compensez”, a mărturisit Huynh.

Dl. Tran Trung Nghia, director adjunct al Consiliului Executiv al Societății pe Acțiuni de Construcții și Instalații Trung Nam (Trung Nam E&C), a declarat că Trung Nam E&C preia lucrările de construcție a pachetului numărul 2 al proiectului.

Muncitorii și inginerii încă rămân pe șantier, lucrând din greu în timpul sărbătorii Tet.

„Instalăm grinzi pe patru poduri mari în cadrul pachetului. În acest Tet, plănuim să lucrăm prin intermediul Tet la aceste patru poduri pentru a ne asigura că instalarea grinzilor este finalizată conform programului.”

„În ceea ce privește ruta principală, am aranjat aproximativ 10 echipe de construcții pentru a efectua lucrări de recuperare a nisipului și a solului în timpul Tet”, a declarat dl Nghia.

Potrivit domnului Nghia, în trecut, căutarea de mine de nisip de către antreprenor a întâmpinat multe dificultăți. Cu toate acestea, datorită ajutorului investitorului, precum și al Comitetului Popular al provinciei Ben Tre și al Guvernului, există acum două mine de nisip și au început să fie exploatate. Sperăm că, în 2025, proiectul va accelera progresul liniei principale, recuperând timpul pierdut.

Folosește din plin progresul

Șantierul de construcție al autostrăzii Can Tho - Ca Mau în timpul Anului Nou Lunar.

În mod similar, pe șantierul autostrăzii Nord-Sud din est, faza 2021-2025, secțiunea Can Tho - Ca Mau, peste 2.000 de persoane se „agăță” încă de șantier.

Sărbătoarea lor de Tet este ca orice altă zi normală, fără banh tet, banh chung, fără mai sau flori de piersic, doar camioane care circulă ritmic pe fiecare bandă, încă sudând, turnând fundații, instalând grinzi, turnând beton pentru podurile realizate de contractorii lor.

În zilele noastre, bucuria muncitorilor este compactorul compactor familiar, care rulează constant drumul pe drumul principal.

„Pentru a face față progresului urgent al proiectului, antreprenorul organizează în continuare construcția în timpul Tet, cu elemente precum umplerea platformei drumului, compactarea și umplerea pământului...”

„Pentru cei care lucrează pe șantier în timpul sărbătorii Tet, compania este interesată să îi sprijine. Pe lângă regimurile prescrise, conducerea companiei se ocupă și de suportarea costurilor pentru frați”, a declarat dl. Phan Van Tuan, comandantul companiei pe acțiuni VNCN E&C Construction and Engineering Investment.

Muncitorii construiesc podul pasajului IC4 al proiectului component Can Tho - Hau Giang.

Potrivit comandantului de șantier, pentru a respecta data de finalizare a proiectului, 31 decembrie, VNCN este hotărâtă ca, după Tet, să mobilizeze toate utilajele și resursele umane, să lucreze ore suplimentare și să depășească soarele și ploaia, conform instrucțiunilor prim-ministrului, pentru a duce proiectul la termen.

Dl. Tran Van Thi, directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, a declarat că majoritatea contractorilor au planuri să lucreze pe parcursul Anului Nou Lunar.

Mai exact, antreprenorii au mobilizat 2.881 de ingineri, ofițeri și muncitori și au organizat 234 de echipe care s-au concentrat pe compactarea platformei drumului, terasamente portante, construcția bordurilor și a terasamentelor, baterea piloților, plasarea grinzilor și turnarea betonului pentru tablierul podului.

Autostrada expresă Can Tho - Ca Mau are o lungime de peste 110 km, cu o investiție totală de peste 27.500 miliarde VND.

Proiectul este împărțit în două subproiecte, Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau. Până în prezent, randamentul total al construcției a ajuns la 58%.

Autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang are o lungime totală de peste 188 km, traversând patru provincii: An Giang, Can Tho, Hau Giang și Soc Trang. Investiția totală este de 44.691 miliarde VND.

Proiectul este împărțit în patru proiecte componente, operate independent. Dintre acestea, proiectul component 3 are o lungime de aproape 37 km și traversează provincia Hau Giang. Investiția totală este de peste 9.601 miliarde VND, investită de Departamentul de Transporturi Hau Giang. Progresul proiectului până în prezent a atins peste 34% din valoarea contractului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm