165 лет назад франко-испанская коалиция сделала первый выстрел, вторгшись в нашу страну в Дананге . Это событие, когда жители Дананга, представляющие всю страну, выступили против современной военной силы с большими кораблями и мощными орудиями... вписало героические и трагические страницы в историю нашей страны.
 |
| Французские военные корабли атакуют Дананг 1 сентября 1858 года. Источник: Архив Министерства обороны Франции. |
Часть 1: Форт Чан Санг и станция Нам Чон
Если говорить о «подлинно эпическом» сражении между вьетнамской армией и жителями Дананга и о франко-испанских связях, то о каком именно? Это битва у форта Чансанг? Если спросить, какая историческая реликвия в Дананге, непосредственно связанная с войной сопротивления франко-испанскому альянсу, нуждается в срочной защите, реставрации и благоустройстве, то это, безусловно, станция Намчан. Исходя из документов и проведённых непосредственных исследований на месте событий, мы хотели бы отметить несколько моментов, касающихся этих двух исторических реликвий.
Прежде всего, необходимо подтвердить, что Нам Чон также называется Нам Чан (французы называли его Кьен Чан), а Чон Санг — Чан Санг в большинстве документов, где упоминаются эти два места, а также в фамильярном названии местных жителей. Во время войны сопротивления за защиту ворот Хан в 1858–1860 годах Нам Чон и Чон Санг располагались в обширной речной оборонительной зоне, простиравшейся на северо-запад от Дананга, вокруг залива и до полуострова Сон Тра, принадлежавшего царству Хюэ .
Система обороны здесь включает крепость Динь Хай, расположенную на невысокой горе у моря к северо-востоку от деревни Чан Санг, рядом со станцией Чан Санг (расположенной недалеко от дороги Тхиен Ли от Хай Ван Куан вниз, сейчас используется как пограничная станция); затем станцию Нам Чан (расположенную к югу от станции Чан Санг, следы которой все еще довольно отчетливы). Эта область блокируется Хай Ван Куан, последним контрольно-пропускным пунктом на границе двух провинций в Хюэ. Далее идет область Ку Де, включающая форты Ку Де и Хоа О, валы и форты. Южнее форта Хоа О находится станция Нам О. К западу, выше по течению от Ку Де, после того, как французы атаковали Дананг, династия Нгуен построила еще два форта, Куан Нам и Чыонг Динь.
Форт Чан Санг Форт Чан Санг расположен к югу от подножия горы Хай Ван, рядом с горой Тхонг Сон (обычно называемой Хон Хань). В 4-м году правления Мин Манга он был назван горой Динь Хай, и здесь была построена крепость под названием крепость Динь Хай (текущее предполагаемое местоположение — вершина горы за пограничным постом Ланг Ван, примерно в 300 метрах по прямой на запад, примерно в 800 метрах от вершины перевала Хай Ван, если идти на юг, примерно в 600 метрах от острова Сон Тра на северо-восток).
Форт Чансанг расположен у подножия горы Санг, к югу от перевала Хайван. Если смотреть с самолёта, горный хребет Чансанг вдаётся в море, словно длинный кулак, оконечностью которого является небольшой островок Сон Тра, образуя очень удобную дугообразную форму для глубоководной бухты Льентьеу, где корабли могли стоять на якоре. На этой горе династия Нгуен создала систему военных укреплений для защиты морского порта: «В море к северо-востоку возвышается вершина, в 21-й год правления Минь Манга она была названа островом Нгу Хай. Там находится пожарная башня, которая является северной границей морского порта». Здесь же находится крепость Динь Хай, окружностью 25 трунгов 3 тхыок линь, высотой 5 тхыок 8 таков, с одними воротами, одной флагштоком и семью крепостями (согласно Дай Нам Нят Тхонг Чи).
Что касается названия, то в административных документах династии Нгуен он назывался фортом Чансанг, в то время как местные жители Куде и Кыахан называли его Доннят (Чансанг) и Доннхи (то есть форт Диньхай). Если считать от Хайванкуана, то первый встречающийся нам форт — Чансанг, второй — Диньхай, поэтому в народной песне говорится: «От Доннята мы считаем — Льентьеу, Туйты, Нам О, Кыахан».
В 1856 году король Ты Дык приказал отремонтировать и реорганизовать оборонительную систему Дананга. Дао Чи было поручено координировать с губернатором Куангнама разработку плана обороны. После изучения ситуации Дао предложил «разрушить форт Нхат и форт Нхи, поскольку они не нужны». Однако Тон Тхат Кап передумал и предложил королю Ты Дыку: «Этот морской порт — важное место, форт Нхат и форт Нхи следует сохранить нетронутыми».
 |
| Оставшиеся руины станции Намчон сегодня. Фото: ЛУУ АНЬ РО |
Станция Нам Чон
Во времена правления династии Нгуен в провинции Куангнам было создано «семь станций» для передачи сообщений из южных провинций в столицу, среди которых: Нам Чон, Нам О, Нам Джан, Нам Фук, Нам Нгок, Нам Ки и Нам Ван. Таким образом, Нам Чон был первой станцией среди этих станций вдоль дороги Тхиен Ли, недалеко от вершины перевала Хай Ван Куан, который считался «горлом Туан Куанга». Это местоположение показывало форпостный характер этой станции, где война по-прежнему полагалась на стрельбу из лука и мечей, а путешествие через перевал Хай Ван по-прежнему было пугающим для туристов из-за диких животных.
Основываясь на следах дороги Тьен Ли, начиная от Хайван Куана, тропа дугообразно изгибается на юго-запад на протяжении нескольких миль, достигая станции Нам Чинь (Нам Чон), которая в то время была самой северной станцией Куанг Нама. Станция Нам Чон располагалась на горе Санг. Во времена династии Зя Лонг она называлась Чон Санг (название деревни, где она находилась). В третий год правления Минь Манга (1823) станция была переименована в Нам Чон. В исторической книге династии Нгуен записано: «К югу от подножия горы находится гора Тхонг Сон, обычно известная как Хон Хань, к западу — гора Сен, гора Санг является промежуточной станцией (Нам Чон) для проезда... горная дорога неровная, поросшая смешанными деревьями, подножие горы на юге примыкает к морскому заливу, на побережье возвышаются скалистые утесы, высокие и низкие, словно миниатюрный пейзаж, волны разбиваются о воду, разбрызгивая брызги, словно дождь».
Когда французы атаковали Дананг, король Ты Дык уделял особое внимание защите официальной дороги, проходящей через станции Намчон и Нам О. Король увеличил численность личного состава для защиты и расчистки официальной дороги, чтобы обеспечить бесперебойное сообщение. Король «приказал губернатору округа Хоаванг Фам Данг Зыонгу расчищать горную дорогу в зависимости от ситуации. Затем, согласно его докладу, он рассмотрел возможность набора группы рабочих для расчистки леса и прокладки прямой дороги от станции Намчон через горы коммуны Льентьеу прямо к парому Кауде, прилегающему к станции Нам О. Открытие этой новой дороги неизбежно вызвало трудности для населения, поэтому я прошу выдавать каждому рабочему по 40 монет и по одной миске риса в день на расходы».
Глава округа Фам Данг Зыонг распорядился открыть новую дорогу от станции Нам Чан до коммуны Льентьеу, Кау Де и станции Нам О, «выбрав 100 рабочих для расчистки и расширения дороги на 1 труонг 5 тхуок, что заняло бы около 20 дней, и попросив каждого человека выдавать по 1 жиле денег и 1 миске риса в день». Когда французская армия блокировала дорогу Хайван, король Ты Дык приказал найти новую дорогу для обеспечения сообщения. Нгуен Чи Фыонг положился на местных жителей по обе стороны Куанг Нама и Тхыатхьена в строительстве дороги: «Три человека из префектуры Тхыатхьен, Хоанг Ван Суан и другие, в настоящее время проживающие в деревне Сон Линь, рассказали, что раньше они жили на горе Хайван, собирая дрова».
Раньше, справа от Хайвана, через Льеншон проходила небольшая дорога, ведущая к Льенчью и далее к Куде. Маршрут отличался от старой дороги Намчан. В настоящее время этот участок был засыпан. Теперь, если он был расчищен, когда это было необходимо для военных операций. Если корабли западного противника вставали на якорь у побережья с намерением шпионить, то горы и леса за его пределами преграждали путь, так что пушки не могли стрелять по этой дороге. Тхием Чук обдумал истину и решил, что ему следует приказать гвардейцу Хо Ванхьену и 15 гражданским и солдатам, ведущим их к этой дороге, вырубить деревья и снова открыть дорогу, чтобы, когда мандарин явился на станцию Куде, ему было удобно быть рядом.
В настоящее время следы станции Намчон всё ещё очень отчётливы, станция Чансанг – лишь предположение. Однако битва при Намчоне поразила нас своим масштабом, исторической и культурной ценностью, примером чего служат каменные валы, нагромождённые друг на друга. Это служит для нас основанием для скорейшей защиты, реставрации и использования этой ценной реликвии. Ведь среди всех станций на древней дороге Тьен Ли только станция Намчон сохранила достаточно чёткие и нетронутые очертания спустя сотни лет.
Лю Ин Ро
Постоянный вице-президент, генеральный секретарь Ассоциации исторической науки
город Дананг
Источник
Комментарий (0)