Министерство строительства изучает вопрос планирования морского порта в особой экономической зоне Фукуока

Утром 18 июля заместитель министра строительства Нгуен Суан Санг провел обследование и совместно с Народным комитетом провинции Анзянг и Народным комитетом особой экономической зоны Фукуок провел работу по планированию морских портов в особой экономической зоне Фукуок. Делегацию принял заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхук.

Рабочая сцена

Выступая на встрече, заместитель министра транспорта Нгуен Суан Санг подчеркнул, что правительство провинции Анзянг и особая экономическая зона Фукуок в срочном порядке разработали план по эффективной эксплуатации международного пассажирского порта Антхой — ключевого проекта транспортной инфраструктуры, переданного министерством.

Заместитель министра выразил обеспокоенность по поводу безопасности на море, предотвращения пожаров и взрывов, безопасности... в портовой зоне и поручил соответствующим ведомствам пересмотреть и исправить работу порта, обеспечив безопасность транспортных средств и пассажиров.

Заместитель министра строительства Нгуен Суан Санг выступает на встрече

Заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхук заявил, что провинция сосредоточит усилия на укреплении сил безопасности особой экономической зоны Фукуок, включая портовые зоны. Он также призвал администрацию особой экономической зоны Фукуок продолжать активизировать пропаганду и повышать осведомленность населения о безопасности на море, особенно в портах, обслуживающих туризм и пассажирские перевозки...

На встрече выступил заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхык.

По данным Департамента строительства провинции Анзянг, морской порт Кьензянг относится к 5-й группе морских портов. В особой зоне Фукуока планируется строительство причала Фукуока, предназначенного для социально-экономического развития острова. Здесь имеется международный пассажирский причал, совмещенный с пунктом обработки генеральных грузов. Размер международных пассажирских судов достигает 225 000 регистровых тонн, а судов для генеральных грузов – до 30 000 тонн. В портах Антхой, Виньдам, Байвонг и Муйдатдо имеются причалы для генеральных грузов, жидких грузов и газовых грузов, пассажирские причалы, морские паромы и пристани для яхт; размер судов достигает 3000 тонн.

На совещании выступил заместитель директора Департамента строительства провинции Анзянг Дао Хуэй Хиеп.

Общий объём инвестиций в инвестиционный проект строительства международного пассажирского порта Фукуок составляет более 1 644,7 млрд донгов. Департамент управления инвестициями в строительство Министерства транспорта (ныне Министерство строительства) проинспектировал и принял завершение проекта; завершил проверку проекта по предотвращению и тушению пожаров, завершил дноуглубление канала и поворотного бассейна до проектной глубины, а также установил систему буёв.

Морская администрация Вьетнама объявила проект специализированным судоходным каналом. Управление морского порта Кьензянг ввело в эксплуатацию систему морских сигналов, завершило разработку плана реагирования на разливы нефти и получило одобрение Народного комитета провинции.

Проект уже завершил юридические процедуры открытия порта, а создание электронных карт было оценено Вьетнамским департаментом геодезии, картографии и географической информации. Однако в настоящее время существует проблема, связанная с требованиями судоходных компаний, а электронные карты должны быть обновлены Гидрографическим управлением Великобритании (UKHO).

Что касается порта Бай Вонг, 18 сентября 2024 года на основании утвержденного плана компенсации стоимости инфраструктурных активов туристической зоны порта Бай Вонг акционерное общество «Хоабинь Хамнинь» внесло полную сумму компенсации на счет государственного бюджета, осуществило деятельность по управлению и эксплуатации и подготовило инвестиции в объекты согласно плану.

Заместитель министра строительства Нгуен Суан Санг (справа на обложке) и заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхук (второй справа) осмотрели порт Бай Вонг утром 18 июля.

Что касается порта Винь-Дэм, управляемого и эксплуатируемого акционерным обществом «Тоан Хай Ван», то это порт общего назначения, совмещенный с укрытием от штормов для судов в этом районе. В порту завершены работы по первой очереди, остальные работы, такие как дноуглубление канала (рифов), строительство несанкционированных дамб, расчистка территории и передача земель, ещё не завершены.

Порт Винь-Дам был объявлен Министерством транспорта (ныне Министерством строительства) универсальным пассажирским и грузовым терминалом для строительных материалов протяженностью 500 м (включая 5 причалов, способных принимать суда грузоподъемностью 1500 тонн; 2 пассажирских причала, принимающих высокоскоростные суда грузоподъемностью 300 пассажиров, и 1 паромный терминал, принимающий суда на 300 пассажиров). Мощность обработки грузов составляет 1–1,5 млн тонн в год; имеется грузовой склад площадью ^{10 000 м²} и грузовая площадка ^{площадью 250 000 м²} .

Что касается порта Антхой, 23 января 2025 года Морская администрация Вьетнама передала объекты морской инфраструктуры порта Антхой Департаменту строительства провинции Анзянг для принятия и управления эксплуатацией. В настоящее время объекты морской инфраструктуры порта Антхой пришли в упадок из-за многолетнего простоя, отсутствуют буи и подразделения, организующие эксплуатацию. Департамент строительства изучает и консультирует по вопросу представления в Народный комитет провинции проект по управлению и эксплуатации морского порта Антхой – Фукуок в соответствии с нормативными актами.

Транспортные средства на якоре в порту Ан Тхой

В порту Муйдатдо имеются терминал для генеральных грузов, терминал для жидких и газовых грузов, пассажирский терминал, морской паромный терминал и причал для яхт; суда водоизмещением до 3000 тонн. В настоящее время на этой территории планируется строительство объектов для обслуживания АТЭС.

На острове Фукуок также имеется 5 временных причалов в деревне Бай Вонг, принадлежащих предприятиям, одобренным Народным комитетом провинции для временных инвестиций и строительства с целью удовлетворения спроса на поставку строительных материалов; срок действия временных причалов на острове Фукуок продлен до 31 декабря 2025 года.

В настоящее время в особой экономической зоне Фукуока насчитывается около 321 действующего инвестиционного проекта в зонах планирования, из которых 268 проектов находятся в стадии строительства и будут реализованы; потребность в строительных материалах составляет около 7,5 млн тонн в год; количество пассажиров, путешествующих на Фукуок и обратно по морю, составляет в среднем около 6000 в день, кроме того, на временных причалах перевозится большое количество автомобилей туда и обратно.

Новости и фото: ТАЙ ХО - ДУЙ Ань

Источник: https://baoangiang.com.vn/bo-xay-dung-khao-sat-quy-hoach-cang-bien-tai-dac-khu-phu-quoc-a424551.html