Это ежегодное мероприятие, масштабы и сложность которого ежегодно увеличиваются, и его цель – оценить и повысить эффективность реагирования на потенциальные чрезвычайные ситуации в портовой деятельности.
В этом году сценарий учений был основан на весьма реалистичных гипотетических ситуациях. В частности, в районе порта Тьенша судно потеряло управление, утратило способность к маневрированию и столкнулось с пирсом № 5 , в результате чего вылилось около 5 тонн дизельного топлива. Судно накренилось на 15 градусов, что создало риск затопления и разлива нефти. Короткое замыкание в машинном отделении создало пожарную опасность, если его не устранить незамедлительно. Во время ремонтных работ один из членов экипажа поскользнулся и упал в воду. Эта ситуация потребовала слаженной, точной и профессиональной координации действий всех участвующих сил.
Как только поступил сигнал о смоделированном инциденте, морские силы реагирования, состоящие из катеров ST750 (обозначенных как Морская группа 01), буксиров CĐN (обозначенных как Морская группа 02) и катеров Junior (обозначенных как Морская группа 03), приблизились к месту происшествия и скоординировали поиски человека, упавшего в воду. Морская группа оказала пострадавшему первую помощь и использовала катера ST750 для доставки пострадавшего на берег, где передала его медицинскому персоналу для оказания своевременной помощи.
Одновременно с этим, морская команда 02 направила буксиры для организации тушения пожара на терпящем бедствие судне. Они координировали свои действия с морскими командами 01 и 03, чтобы приблизиться к месту происшествия и быстро потушить пожар, обеспечив безопасность в подводной зоне пирса.
Береговая группа 02 направила силы безопасности для оцепления и защиты места происшествия, предотвратив проникновение посторонних лиц в зону инцидента. Во время реагирования на теракт на судне морская группа оперативно обнаружила пожар на борту. После обнаружения пожара командный центр направил буксиры для координации действий с патрульными катерами ST 750 и Junior с целью приближения к месту пожара и его тушения, а также создания безопасного коридора, обеспечивающего безопасность подводной зоны вокруг пирса № 5. Одновременно береговая группа 02 оперативно направила пожарные машины и усилила береговые силы, используя имеющееся оборудование и насосы, чтобы помочь морской группе в тушении пожара на терпящем бедствие судне. Учитывая быстрое распространение пожара, командный центр направил дополнительные силы как на берег, так и под воду (с использованием буксиров) для приближения к месту происшествия, сосредоточения усилий на тушении пожара и спасения людей и имущества.
Установлены боновые заграждения для локализации разлива нефти, а также задействованы специализированные суда для локализации и сбора предполагаемого разлива нефти в морской среде. Мероприятия по контролю и устранению загрязнения окружающей среды проводятся в срочном порядке, систематически и в соответствии с надлежащими техническими процедурами.
Заместитель генерального директора порта Дананг , г-н Ле Куанг Дык, подчеркнул: «Сегодняшние учения — это не только возможность пересмотреть и переоценить наши процедуры и планы реагирования, но и ценный шанс укрепить сотрудничество между портом и соответствующими органами власти в этом районе. Бесперебойная координация между силами является ключевым фактором успеха при столкновении с реальными инцидентами».
Успех сегодняшних учений еще раз подтверждает твердую приверженность порта Дананг обеспечению безопасности, охраны порядка и защиты окружающей среды. Эти учения не только помогают порту Дананг соответствовать международным стандартам морской безопасности (Кодекс ISPS), но и способствуют формированию имиджа современного, профессионального и ответственного морского порта.
Порт Дананг






Комментарий (0)