Мост Кат Лай и Донгнай 2 выбираются инвесторами в особых случаях

9 декабря Народный совет провинции Донгнай рассмотрел проект постановления об инвестировании в проект строительства моста Катлай и моста Донгнай 2 в рамках государственно-частного партнерства.

Модель моста Катлай заменит паром Катлай, соединяющий Донгнай и Хошимин. Фото: TTO

На 8-й сессии Народного совета провинции Донгнай Народный комитет провинции Донгнай представил отчет об инвестициях в строительство моста Катлай и моста Донгнай 2 (мост Лонгхынг) по методу инвестирования ГЧП и предложил выбирать инвесторов в особых случаях.

Народный комитет провинции Донгнай оценил мост Катлай и мост Донгнай 2 как один из проектов особой важности для улучшения транспортного сообщения между Донгнаем, Хошимином и ключевым экономическим регионом Юга.

В то же время эти два проекта создадут импульс для социально-экономического развития и эффективно задействуют городское пространство, морские порты, аэропорт Лонг Тхань и т. д.

Соответственно, Народный комитет провинции Донгнай определил, что проект моста Катлат относится к категории А, к проектам особого класса, включающим мост и дорогу общей протяжённостью более 11,6 км. Начальная точка проекта находится в районе Катлай (Хошимин), конечная точка — перекрёсток скоростной автомагистрали Бенлук — Лонгтхань в коммуне Дайфыок провинции Донгнай.

Общий объем предварительных инвестиций в проект составляет около 18 300 млрд донгов (без учета процентов).

Аналогичным образом, проект моста Донгнай 2 включает мост и маршрут длиной около 9,8 км, соединяющий район Лонгфыок (Хошимин) через район Тамфыок, пересекающийся со скоростной автомагистралью Бьенхоа - Вунгтау (провинция Донгнай).

От начальной точки перекрестка кольцевой дороги Хошимина 3 на перекрестке Гоконг (км 1+500) до конечной точки перекрестка проекта с национальной автомагистралью 51.

Общий объем инвестиций в проект составляет около 11 500 млрд донгов (без учета процентов).

Инвестиции в строительство моста Донгнай 2 направлены на создание более прямых связей между севером и северо-востоком города Хошимин и провинцией Донгнай, что позволит снизить нагрузку на Ханойское шоссе и скоростную автомагистраль Лонгтхань — Даузяй.

Кроме того, проект будет напрямую способствовать урбанизации и социально-экономическому развитию районов Лонг Хынг, Фуок Тан, Там Фуок в Донгнай и 12 районов города Тху Дук (старый).

Инвестирование обоих проектов предлагается осуществлять по методу ГЧП в рамках контрактов БТ с выплатами инвесторам из доходов от государственных земельных аукционов или государственного инвестиционного капитала.

Мост Кат-Лай, который заменит паром Кат-Лай, выбирается в качестве инвестора в особых случаях. Фото: A LOC

Ожидается, что оба проекта будут реализованы в период 2026–2029 годов.

Народный комитет провинции Донгнай предложил Народному совету провинции согласиться на применение метода отбора инвесторов в особых случаях для двух проектов мостов Катлай и Донгнай в связи с безотлагательностью проекта по эффективному использованию аэропорта Лонгтхань, соединению с городом Хошимин и развитию экономики провинции Донгнай.

Инвесторы, выбранные в особых случаях, должны применять минимальную скидку в размере 5% от стоимости контракта BT для обеспечения экономической эффективности инвестиций в проект.

В рамках проекта будет организован конкурс архитектурных планов моста в соответствии с положениями закона и ГЧП... Перед тем, как представить эти два проекта в Народный совет, Строительная корпорация № 1 - АО является подразделением, которое предложило реализовать проект.

Вернуться к теме

ХА МИ

Источник: https://tuoitre.vn/cau-cat-lai-va-dong-nai-2-duoc-lua-chon-nha-dau-tu-trong-truong-hop-dac-biet-20251209161858954.htm