Современная война выходит на цифровое пространство: GPS превращается в оружие

(Дэн Три) - Глушение GPS-сигналов больше не является ограниченной боевой акцией в зонах военных действий, а стало глобальной угрозой.

Глушение GPS-сигналов больше не является ограниченной боевой деятельностью в зонах военных действий, а стало глобальной угрозой, где система позиционирования — основа транспорта, финансов и безопасности — превращается в невидимое поле боя странами, обладающими современными военными электронными технологиями.

GPS становится невидимым полем боя

На фоне растущей геополитической напряженности Иран и Израиль, используя свое стратегическое положение, постепенно переходят к новой форме ведения войны: массовому глушению GPS.

По данным отчета Windward Maritime AI, с 12 по 15 июня около 1000 судов, проходивших через Ормузский пролив, включая 97 нефтяных танкеров и 110 грузовых судов, подверглись воздействию точек глушения GPS вблизи иранских портов, таких как Асалуйе и Бендер-Аббас, а также у берегов Омана.

В ряде сообщений также зафиксированы случаи помех и спуфинга сигнала GPS, которые наблюдались в Израиле, Палестине и распространялись на соседние страны, такие как Ливан.

Ормузский пролив стал узким местом в войне на Ближнем Востоке, поскольку любые нарушения там могут иметь серьезные последствия для энергетических рынков и мировой экономики (Фото: Getty).

Предполагается, что первоначальные операции по глушению были проведены Армией обороны Израиля (ЦАХАЛ) с целью нарушить работу навигационных спутниковых систем (ГНСС) и АИС — жизненно важных инструментов для судов, обеспечивающих безопасность на море.

В отношении наземных целей эта тактика направлена ​​на то, чтобы лишить возможности определения местоположения гражданское и военное оборудование в зонах боевых действий, но влечет за собой серьезные последствия, когда оно выходит за границы конфликта.

Суть в том, что международные коммерческие воздушные и морские перевозки, которые в значительной степени зависят от спутникового позиционирования, подвергаются высокому риску из-за потери возможности определять точное местоположение.

GPS: критическая, но уязвимая платформа

GPS ( глобальная система позиционирования ) — глобальная система позиционирования, принадлежащая и управляемая Соединенными Штатами, с сетью из около 30 спутников, непрерывно работающих вокруг Земли.

Такие устройства, как самолеты, корабли, смартфоны и банковские системы, используют сигналы GPS для определения местоположения и синхронизации времени.

Однако сама спецификация GPS подразумевает слабый и легко подавляемый сигнал, что делает его уязвимым для глушения или подмены.

При глушении устройство, излучающее более сильный сигнал на той же частоте, делает невозможным приём спутниковых сигналов GPS-приёмниками. В случае спуфинга передатчик отправляет ложные GPS-сигналы, заставляя приёмник получать неверное местоположение.

Это два распространенных метода радиоэлектронной борьбы, которые, как полагают, Иран и Израиль используют для ведения военных кампаний, но в то же время непреднамеренно (или преднамеренно) ставят под угрозу гражданские транспортные системы в регионе.

Огромное влияние на авиационную и судоходную отрасли

Сайт GPSJam.org, которым управляет Джон Уайзман, отслеживает и картографирует районы с нестабильным сигналом GPS. В районах с сильными помехами, включая Бейрут, столицу Ливана, неоднократно сообщалось о потере сигнала GPS с самолётов.

В базе данных ADS-B Exchange зафиксировано несколько коммерческих рейсов, которые были затронуты при вылете из Тель-Авива или пролете над южным Ливаном. Согласно сообщениям Ливанского центра управления воздушным движением, имели место случаи серьёзных навигационных ошибок, которые привели к неправильному направлению движения гражданских воздушных судов, что увеличило риск нарушений воздушного пространства и столкновений.

В морском секторе отчеты из Средиземноморья и Восточной Азии показывают, что суда также сталкиваются с «неровным» позиционированием, что приводит к потере контроля над их движением и увеличивает риск аварий или разливов нефти из-за отклонения положения.

Член экипажа проводит предполетную проверку самолета Airbus A320 (Фото: Wikipedia).

Не только на Ближнем Востоке, Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) также зафиксировало рост помех GPS в Восточной Европе, особенно в Черноморском регионе, Польше, Балтийском регионе... с подозрениями, что источником является Россия в контексте неутихающего конфликта с Украиной.

По данным EASA, за последние три года резко возросло количество случаев подмены сигналов GPS, что снижает безопасность полетов. Генеральный директор EASA Люк Титгат призвал к совершенствованию бортового оборудования для раннего обнаружения и устранения помех сигналам.

Без своевременного мониторинга, позиционирования и дипломатического вмешательства отказ GPS может подвергнуть гражданскую авиацию и судоходство потенциальной катастрофе.

Источник: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/chien-su-hien-dai-buoc-vao-khong-gian-so-gps-bi-bien-thanh-vu-khi-20250624081244491.htm