Специализация и «самодостаточная» экосистема: факторы, определяющие новую игру на рынке авиаперевозок

На вьетнамском рынке авиаперевозок происходят стратегические изменения, которые создают новую, многообещающую конкурентную среду. Восстановление Bamboo Airways, ускорение Vietravel Airlines после поддержки SHB и потенциал Sun Phu Quoc Airways вынуждают ведущие авиакомпании, такие как Vietnam Airlines и Vietjet, переориентироваться.

Глядя на людей, работающих в авиационном секторе, мы видим, что каждая авиакомпания имеет свои уникальные характеристики и сильные стороны.

Vietnam Airlines (VNA) — национальная авиакомпания со стабильным, роскошным качеством обслуживания, крупнейшей международной и традиционной сетью полетов и большой долей рынка.

Vietjet Air с ее преимуществами в виде низких эксплуатационных расходов, большого размера парка самолетов и высокой частоты рейсов также часто выбирают клиенты, пользующиеся услугами авиации.

Рынок авиаперевозок приветствует «новые веяния», доля рынка пассажирских перевозок будет распределена, вместо того чтобы слишком фокусироваться на «старых лицах».

Bamboo Airways появилась на рынке поздно, но выбрала правильный подход, сосредоточившись на клиентском опыте, что и завоевало их симпатию. Многие пассажиры, перелетевшие Bamboo Airways, быстро становятся постоянными клиентами этой авиакомпании. Кроме того, открытие специализированных маршрутов и поддержка FLC Group, обладающей ресурсами в сфере недвижимости и туризма ...

Авиакомпания Vietravel развивается в направлении закрытого туризма. Получив финансовую поддержку от SHB и стабильную клиентскую базу от материнской компании Vietravel, авиакомпания стремится занять лидирующие позиции в сегменте групповых и туристических перевозок, используя интегрированную модель чартерных и туристических перевозок.

Авиакомпания Sun PhuQuoc Airways заняла последнее место, но выбрала нишу премиум-класса, сосредоточившись на рейсах на курорты Фукуока для соединения ключевой туристической экосистемы. Компания привлекает сегмент элитных туристов и организует чартерные рейсы.

Примечательно, что когда крупные финансовые и девелоперские корпорации расширили свои экосистемы на авиационный сектор, они создали тенденцию «самодостаточного» авиационного бизнеса, работающего по модели закрытой экосистемы.

Авиакомпания, имеющая поддержку в сфере недвижимости, туризма и обильного финансирования, будет контролировать все: от источников клиентской базы до курортных услуг и транспорта, помогая оптимизировать затраты цепочки поставок и создавать эксклюзивные пакеты продуктов.

С точки зрения потребителя, разнообразие авиакомпаний обеспечивает клиентам возможность выбора от самых дешевых до самых специализированных услуг, что помогает контролировать цены на билеты и повышать общее качество обслуживания.

Кроме того, рост числа авиакомпаний, тесно связанных с туризмом, будет способствовать увеличению прямых рейсов в новые туристические направления и стабилизирует предложение мест, способствуя значительному росту туристической отрасли Вьетнама.

Вьетнамский рынок авиаперевозок стремительно трансформируется, превращаясь из чистой гонки двух лошадей в битву специализаций и экосистем. Способность мобилизовать капитал, выстраивать цепочки создания стоимости и определять правильные нишевые сегменты станет решающим фактором для выживания и роста авиакомпаний в предстоящий период.

Источник: https://daibieunhandan.vn/chuyen-mon-hoa-va-he-sinh-thai-tu-cung-tu-cap-yeu-to-dinh-doat-cuoc-choi-moi-tren-thi-truong-hang-khong-10395629.html