Механизм строительства высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» отечественными предприятиями

Общий объём инвестиций в проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» составляет более 67 миллиардов долларов США. Ожидается, что строительство начнётся в 2027 году и будет практически завершено в 2035 году.

Проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», стоимость которого превышает 67 миллиардов долларов США, является самым крупным проектом с общим объемом инвестиций за всю историю. Ожидается, что строительство начнется в 2027 году и будет в основном завершено в 2035 году. Согласно резолюции 172/2024/QH15 об инвестиционной политике проекта, приоритетное внимание при реализации будет уделяться отечественным предприятиям. Утром 21 марта на семинаре в Ханое многие высказались за то, что для достижения этой цели необходимо в ближайшее время разработать конкретные, прорывные и адекватные политические механизмы, которые откроют возможности для участия отечественных предприятий.

Высокоскоростная железная дорога будет состоять из двух частей. Одна из них – надземный путь с локомотивами и сигнальной системой. Вторая – дорожная инфраструктура, мосты и туннели, расположенные под ней. В настоящее время отечественные подрядчики реализуют крупные проекты по всей стране. Поэтому многие считают целесообразным разделить эти две части, чтобы дать возможность отечественным предприятиям участвовать в проекте.

Г-н Фам Ван Кхой, председатель Совета директоров инвестиционно-строительной акционерной компании «Фыонг Тхань Транспорт», сказал: «Это дает нам возможность участвовать в крупных национальных проектах, что позволяет нам обучать наших сотрудников и закупать больше оборудования, техники и технологий».

Общий объем инвестиций в проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» составляет более 67 миллиардов долларов США.

Из общего объема инвестиций в размере 67 млрд долларов США, как ожидается, около 34 млрд долларов США будет направлено на строительство инфраструктуры. Также поднимается вопрос о том, как будет распределяться стоимость и продолжительность каждого пакета с учетом финансовых возможностей и опыта строительства.

«В последние годы и с учетом развития последующих лет пакет составляет около 10 000 - 20 000 миллиардов, которые вьетнамские предприятия могут реализовать для удовлетворения спроса», - сказал г-н Фам Конг Чау - заместитель председателя совета директоров акционерной компании Dat Phuong Group.

Полковник Нгуен Минь Кхием, генеральный директор Корпорации 319 Министерства национальной обороны , заявил: «В настоящее время наши отечественные предприятия берут на себя инициативу в ключевых национальных проектах, таких как скоростная автомагистраль Север-Юг, и большинство отечественных предприятий добиваются больших успехов. Строительство станций, я думаю, также является одной из задач, с которой отечественные предприятия вполне способны справиться, особенно в части инфраструктуры и фундамента для строительства железной дороги нового поколения».

По данным Министерства строительства , международный тендер по выбору строительных подрядчиков запланирован на середину 2027 года, а начало строительства запланировано на конец того же года. Правительство также разрабатывает конкретные меры по реализации резолюции 172 Национальной ассамблеи об инвестиционной политике в рамках проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг».

Источник: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html