Этот шаг рассматривается как важный шаг на пути к развитию устойчивого транспорта, а также к созданию большего количества альтернатив для ближнемагистральных рейсов, поскольку европейская авиационная отрасль сталкивается с ростом цен на топливо из-за конфликтов на Ближнем Востоке.
По данным Business Travel News Europe, этот план является частью пакета мер по обеспечению мобильности пассажиров, направленного на упрощение железнодорожных поездок по Европе и повышение доступности более экологичных вариантов передвижения для пассажиров. Комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас подчеркнул, что свобода передвижения является одним из величайших достижений Европы, и новые меры сделают поездки между 27 государствами-членами проще, эффективнее и удобнее для пассажиров. Брюссель давно стремится улучшить железнодорожное сообщение для сокращения выбросов углекислого газа в авиационной отрасли. Однако эта цель сталкивается со многими препятствиями из-за фрагментированного характера европейской железнодорожной системы в разных странах, что делает трансграничные бронирования сложными и дорогими. Согласно данным ЕС, в 2024 году будет совершено около 400 миллионов внутрирегиональных авиаперелетов, в то время как трансграничных железнодорожных поездок будет всего около 150 миллионов.
Чтобы изменить эту ситуацию, Европейская комиссия (ЕК) предложила, чтобы железнодорожные компании предоставляли билеты любой онлайн-платформе, желающей их распространять. Компании, занимающие не менее 50% рынка в стране, также должны будут отображать на своих веб-сайтах все маршруты, обслуживаемые конкурентами в этой стране, и продавать соответствующие билеты по запросу клиентов. Важным моментом является предложение расширить льготы для пассажиров на маршрутах с несколькими операторами. Пассажиры, использующие билеты на несколько поездов, будут защищены в случае, если они пропустят пересадочный рейс. Сторона, вызвавшая задержку, должна будет организовать альтернативные маршруты или возмещение средств, а также предоставить проживание и питание при необходимости. Платформы продажи билетов и железнодорожные операторы также должны будут отображать нейтральные варианты поездок, возможно, включая данные о выбросах парниковых газов для каждого маршрута, если это возможно. Новые правила помогут транспортным компаниям заключать справедливые, равноправные и недискриминационные торговые соглашения с платформами продажи билетов.
Многие организации, выступающие за устойчивый транспорт, приветствовали этот шаг. Группа активистов Transport & Environment (T&E) назвала его «важным шагом вперед» в защите прав пассажиров железных дорог. Однако организация также предупредила, что нынешнее предложение не обязывает крупных железнодорожных операторов продавать билеты на большинство многоэтапных трансграничных поездок, что может ограничить потенциал значительного увеличения спроса на международные железнодорожные перевозки.
Джорджия Уитакер, руководитель кампании T&E по вопросам железнодорожного транспорта, отметила, что пакет мер по улучшению мобильности пассажиров не сможет в полной мере реализовать свой потенциал, если маршруты, обычно используемые для авиа- или автомобильных поездок, пока не будут легко доступны по железной дороге. Между тем, организация BT4Europe, занимающаяся вопросами деловых поездок , заявила о необходимости тщательной оценки того, как новые меры будут фактически работать для пассажиров, транспортных компаний и всей экосистемы деловых поездок.
Согласно данным ЕС, в 2022 году на железнодорожный транспорт приходилось всего 0,3% выбросов парниковых газов в транспортном секторе блока, в то время как на гражданскую авиацию — почти 12%.
Источник: https://www.sggp.org.vn/co-hoi-cho-nganh-duong-sat-chau-au-post852866.html
Комментарий (0)