Гонка твердотельных аккумуляторов: электромобили вот-вот преодолеют отметку в 1000 км

BMW, Mercedes, Toyota и многие мировые автопроизводители ускоряют разработку твердотельных аккумуляторов, стремясь к тому, чтобы электромобили могли проезжать 1000 км на одной зарядке.

Видео : Toyota представляет революционную твердотельную батарею.

Несмотря на то, что мировой рынок электромобилей вступает в период замедления роста, гонка за аккумуляторными технологиями, ключевым фактором, определяющим будущее автомобильной промышленности, не утихает. В настоящее время основное внимание уделяется твердотельным аккумуляторам – технологии, которая, как ожидается, откроет новую эру для электромобилей с запасом хода до 1000 км на одной зарядке.

Технология твердотельных аккумуляторов — «стратегическое оружие» в автомобильной промышленности

Твердотельные аккумуляторы считаются следующим поколением традиционных литий-ионных аккумуляторов. Благодаря большей ёмкости, меньшему весу и меньшему риску взрыва, эта технология обещает полностью изменить принципы работы и конструкции электромобилей. Что ещё важнее, она решает распространённые проблемы пользователей, такие как длительное время зарядки, ограниченный запас хода и ограниченный срок службы аккумулятора.

Вот почему, несмотря на замедление потребительского спроса, крупнейшие мировые автокорпорации продолжают инвестировать миллиарды долларов, чтобы получить преимущество в гонке твердотельных аккумуляторов.

В Европе BMW является одним из ведущих производителей, разрабатывающих твердотельные аккумуляторы. Недавно компания начала испытания специальной версии электроседана i7 в Мюнхене, используя твердотельную батарею, разработанную Solid Power (США). Это задел на будущее для новой платформы электромобилей Neue Klasse, запуск которой ожидается в ближайшие годы.

Mercedes-Benz тоже не сходит с дистанции. С начала 2025 года компания тестирует модель EQS с твердотельными аккумуляторами, поставляемыми Factorial Energy. Новые аккумуляторы обладают на 25% большей плотностью энергии по сравнению с существующими, что позволяет автомобилю проезжать больше, не увеличивая вес. Mercedes надеется, что эта технология откроет новые направления в автомобильном дизайне, одновременно повышая стандарты безопасности и экономя пространство.

Тем временем компания Stellantis, которой принадлежат такие бренды, как Peugeot, Jeep и Fiat, также ускоряет сотрудничество с Factorial, планируя начать испытания твердотельных аккумуляторов в реальных масштабах в 2026 году.

Япония ускоряется, Китай контратакует

Не желая отставать, японские производители, такие как Toyota, Nissan и Honda, объявили о своих планах по разработке твердотельных аккумуляторов. Toyota планирует вывести технологию на рынок к 2027 году, а Nissan — к 2028 году. Honda же втайне изучает возможность её применения не только в автомобилях, но и в электромотоциклах.

Однако эксперты утверждают, что японские компании столкнутся со значительными трудностями со стороны Китая, где такие гиганты, как CATL, BYD и Nio, конкурируют и формируют альянсы для содействия более быстрой коммерциализации твердотельных аккумуляторов.

В частности, компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, разрабатывает множество прорывных технологий, таких как литий-металлические аккумуляторы, сверхёмкие двойные аккумуляторы и долговечные натрий-ионные аккумуляторы, увеличивающие запас хода автомобиля до 1500 км. Именно это давление заставляет западных и японских производителей действовать быстро, чтобы не потерять свои позиции.

Несмотря на огромный потенциал, твердотельные аккумуляторы всё ещё сталкиваются со множеством препятствий: высокой себестоимостью производства, сложными технологиями и неопределённым сроком службы при массовом производстве. Однако большинство компаний считают это стоящим риском, поскольку тот, кто первым достигнет этой цели, может изменить весь рынок электромобилей в следующем десятилетии.

Видение Stellantis ясно: «Твердотельные аккумуляторы не только увеличивают запас хода, но и играют ключевую роль в снижении затрат, сокращении выбросов углерода и расширении возможностей производителей — от размера до дизайна».

Источник: https://khoahocdoisong.vn/cuoc-dua-pin-the-ran-oto-dien-sap-cham-moc-1000-km-post1551570.html