После завершения строительства комплекс не только увеличит пропускную способность по приему грузовых судов, снизив нагрузку на порт Тяньша, но и создаст основу для формирования современной логистической экосистемы, расширит пространство для развития на северо-запад и повысит роль Дананга как торгового центра в Центральном нагорье - Центральном регионе.
Срочное завершение строительства глубоководного порта в Центральном Вьетнаме
Проект строительства порта Льентьеу и прибрежной дороги, соединяющей порт, был одобрен премьер-министром с общим объемом инвестиций 3 426 млрд донгов, включая волнорез и волноломы длиной 1 170 м; из которых длина причала составляет 573 м, а дамбы — 597 м; длина судоходного канала составляет около 7,3 км; два транспортных участка, соединяющих ворота порта с национальной автомагистралью 1А, общей протяженностью 1,8 км; а также синхронизированную систему технической инфраструктуры электроснабжения, водоснабжения и вспомогательных сооружений.
Это также один из трех глубоководных морских портов Вьетнама, запланированный как специальный порт с возможностью приема судов для перевозки генеральных грузов, судов для перевозки насыпных грузов грузоподъемностью до 100 000 тонн и контейнеровозов вместимостью от 6 000 до 8 000 TEU.
По данным Совета по управлению приоритетными инфраструктурными инвестиционными проектами в Дананге, реализация строительства в 2025 году столкнулась с многочисленными препятствиями из-за воздействия штормов, особенно штормов № 10 и № 12. Продолжительные ливневые дожди и сильные волны стали причиной оползней и заиления дорог общего пользования, что создало значительные трудности для строительства объектов насыпи, транспортной и технической инфраструктуры.
Однако, чтобы обеспечить выполнение основных работ до наступления Нового года по лунному календарю, Совет по управлению проектом и консорциум подрядчиков мобилизовали максимальное количество техники и людских ресурсов, организовав непрерывное строительство в несколько смен. К настоящему времени общий объём работ достиг 95% от стоимости, в том числе волноломы и волноломные дамбы – 96,64%, дноуглубление судоходных каналов и акваторий – 99,09%, дороги и дренажные системы – 80,17%.
Параллельно с проектом развития инфраструктуры морского порта, также ускоренными темпами ведется строительство прибрежной дороги, соединяющей порт Льентьеу с общим объемом инвестиций более 1 млрд 203 млрд донгов и протяженностью 2,96 км. Основные объекты включают в себя: систему разноуровневых путепроводов на пересечении с железной дорогой Север-Юг и национальной автомагистралью 1А; путепровод в конце маршрута, соединяющего объездную дорогу Намхайван; новый мост Льентьеу; мост через канал; подземный переход к Суойлыонг и дороге к промышленному парку Льентьеу; а также всю инфраструктуру для электроснабжения, освещения, деревьев, информационных кабелей и дренажа.
На сегодняшний день проект выполнен на 82,3% от строительной стоимости, из которых путепровод в начале маршрута выполнен на 93,4%, путепровод в конце маршрута – на 94,7%, мост Льентьеу – на 95,9%, подземный переход и мост через канал – на 90,6%, проезжая часть – на 58%, а перенос технической инфраструктуры электроснабжения и освещения – на 94,7%. Подрядчики стремятся технически открыть весь маршрут для движения в декабре 2025 года и завершить проект в феврале 2026 года.
Г-н Тран Ван Чунг, директор Совета по управлению проектом порта Льеньтьеу, сообщил, что на сегодняшний день строительное подразделение выполнило 95% объёма работ, практически все основные пункты завершены. Это ключевой проект не только для города Дананг, но и для всего Центрального региона. После ввода в эксплуатацию порт Льеньтьеу станет логистическим локомотивом региона, способным принимать множество крупнотоннажных судов. Для обеспечения прогресса консорциум подрядчиков постоянно мобилизует максимальные ресурсы и внимательно следит за ходом строительства.
Формирование нового полюса роста в логистике
В недавнем опросе, проведённом 24 ноября, секретарь городского совета Дананга Ле Нгок Куанг подчеркнул, что проект порта Льентьеу станет одним из важнейших стратегических объектов инфраструктуры Дананга в ближайшем будущем, способствуя формированию синхронизированной сети связей между морскими путями, железными дорогами, авиацией и зонами свободной торговли. Ожидается, что проект даст мощный импульс развитию логистической экосистемы, повысив конкурентоспособность города и всего региона Центрального нагорья.
Постоянный комитет горкома партии уделяет особое внимание проекту, постоянно дает многочисленные поручения по устранению трудностей, просит городской народный комитет срочно скоординировать действия с отделами и филиалами для завершения планирования и развертывания последующих задач в намеченные сроки.
Что касается стратегического направления развития инфраструктуры, премьер-министр Фам Минь Чинь дал указание на синхронное развитие транспортной системы Центрального региона. В ходе многочисленных рабочих встреч с местными органами власти премьер-министр призывал Дананг укреплять свою ведущую роль, увязывая развитие морских портов, аэропортов и железных дорог со стратегией регионального развития. Премьер-министр подчеркнул, что синхронное инвестирование в глубоководный порт Льентьеу откроет новые возможности для развития северо-западного региона Дананга, повысив конкурентоспособность в привлечении инвестиций, особенно в сфере высокотехнологичной промышленности и логистических услуг.
Глубоководный порт Льентьеу и соответствующая транспортная система после завершения строительства значительно снизят нагрузку на порт Тьенша. Кроме того, это откроет новое направление экономического развития к северо-западу от Дананга. Система судоходных каналов протяженностью 7,3 км, крупные волнорезы и дорожная сеть, напрямую соединенная с национальной автомагистралью 1А, создают благоприятные условия для грузовых перевозок, снижая расходы и время в пути.
Инвестиции в прибрежный маршрут, соединяющий порт Льеничьеу, не только обеспечивают техническую связь, но и помогают создать непрерывную транспортную ось от центральной части до промышленных парков Льеничьеу и Хоакхань, а также объездной дороги Намхайван, открывая удобный, безопасный и отдельный грузовой транспортный коридор от городского трафика.
Учитывая высокий объём строительства, подрядчики и Управляющий совет приоритетных инфраструктурных инвестиционных проектов в Дананге продемонстрировали решимость завершить проект в установленные сроки. Завершение этих двух ключевых инфраструктурных проектов создаст важную основу для стратегии развития морской экономики, создав межрегиональный логистический центр и укрепив позиции Дананга в международной торговой сети.
Благодаря вниманию и руководству городского партийного комитета, городского народного комитета и ориентации правительства, особенно требованиям премьер-министра Фам Минь Чиня по содействию прогрессу, Дананг явно демонстрирует инициативный и решительный дух, направленный на скорейший ввод в эксплуатацию порта Льентьеу, создавая новый импульс роста на следующем этапе развития.
Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/da-nang-dat-muc-tieu-thanh-dau-tau-logistics-moi-cua-mien-trung-20251128130750011.htm
Комментарий (0)