Предложение по уточнению возможности возврата капитала в аэропорту Зябинь, мониторинг каждые 5 лет

Аудиторское агентство предложило определить срок эксплуатации аэропорта Зябинь на основе периода окупаемости и проводить мониторинг каждые 5 лет для обновления данных о доходах.

Председатель экономического и финансового комитета Фан Ван Май представил отчёт об оценке инвестиционной политики проекта строительства аэропорта Зябинь. Фото: Quochoi.vn

Утром 14 ноября Национальная ассамблея заслушала отчет об инвестиционной политике по проекту строительства международного аэропорта Зябинь (Gia Binh Airport).

Председатель Комитета по экономике и финансам Национальной ассамблеи Фан Ван Май заявил, что есть предложения добавить прогнозы спроса на транспорт на следующих этапах развития аэропорта Зябинь и распределения трафика с соседними аэропортами.

Рекомендуется уточнить осуществимость и техническую совместимость моделей эксплуатации «двойного аэропорта» и «многоаэропортового узла» столичного региона, особенно в части распределения пассажирских и грузовых перевозок и управления воздушным пространством, для обеспечения безопасности, эффективности и синхронизации эксплуатации.

Оценка возможности завершения проекта в соответствии с графиком АТЭС-2027 в контексте множества проблем, связанных с компенсацией, поддержкой, переселением и сложными геологическими условиями; планы обучения, перепрофилирование, создание рабочих мест для пострадавших людей и решения по обеспечению продовольственной безопасности при восстановлении больших площадей рисовых земель, на которых выращивались два вида риса...

Депутаты Национальной ассамблеи смотрят видеоролик об аэропорте Зябинь. Фото: Quochoi.vn

Оценочное агентство предложило проанализировать основу определения срока эксплуатации проекта в 70 лет, который необходимо определить на основе фактического срока окупаемости и регламента периодического мониторинга каждые 5 лет для актуализации доходов, затрат, прибыли и внесения гибких корректировок, чтобы обеспечить гармонию интересов государства, инвесторов и пользователей.

Рекомендуется уточнить основу расчета ставки инвестиционного проекта, сравнить ставку инвестиционного проекта с аналогичными проектами аэропортов в регионе и скорректировать в соответствии с местными ценами, чтобы выбрать подходящий и оптимальный уровень затрат; источники капитала, способность окупить капитал и погасить кредиты.

Экономический и финансовый комитет в целом согласился с необходимостью разработки специальных механизмов и политик по перемещению исторических и культурных реликвий для нужд проекта.

Однако рекомендуется четко оговорить порядок действий в случае перемещения реликвий, особенно порядок повторного признания реликвий после перемещения, обеспечивая при этом сохранение оригинальных элементов и историко-культурных ценностей.

Необходимо разработать детальный план консервации, оценить воздействие и проконтролировать механизм перемещения, четко определить оценочную и управленческую роль Министерства культуры, спорта и туризма, а также применить современные научно-технические решения, чтобы обеспечить сохранение первоначальных ценностей и избежать деформации реликвий.

Кроме того, четко определить обязанности, сроки, механизмы отчетности и постаудита для Народного комитета провинции Бакнинь в процессе реализации земельных процедур, компенсации, поддержки, переселения и перемещения исторических и культурных реликвий и одновременно создать механизм мониторинга Национальной ассамблеи, министерств, ведомств и центральных агентств, обеспечив прозрачность в реализации специальных механизмов и политик.

Правительству поручено незамедлительно представить Национальной ассамблее на ее 10-й сессии доклад о принятии и реализации резолюции № 03/2025/NQ-CP о специальных механизмах и политике инвестирования в строительство аэропорта Зябинь в установленном порядке.

Источник: https://laodong.vn/thoi-su/de-nghi-lam-ro-kha-nang-thu-hoi-von-cua-san-bay-gia-binh-giam-sat-5-namlan-1608751.ldo