Предложение о строительстве путепровода в месте оползня на шоссе Ла Сон — Хоа Лиен

DNO - Днем 14 ноября заместитель министра строительства Нгуен Тыонг Ван проинспектировал ситуацию с оползнем на скоростной автомагистрали Лашон - Хоа Лиен, проходящей через города Дананг и Хюэ.

Заместитель министра строительства Нгуен Тыонг Ван (справа) осматривает оползневую ситуацию на скоростной автомагистрали Лашон — Хоа Лиен. Фото: LAM VIEN

Выступая перед инспекционной группой, г-н Нгуен Ву Куи, директор Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина , сообщил, что с 26 по 30 октября сильные дожди на большой территории стали причиной оползней в 21 месте на маршруте общим объемом около ^{146 000 м3} .

На данный момент работы по расчистке оползней в основном завершены, трасса расчищена. Однако на участке км 42+700 сохраняется потенциальный риск новых оползней, поэтому движение временно ограничено одной полосой, и ведутся работы по устранению последствий.

На участке от 50+700 до 50+800 км на отрицательном уклоне произошёл оползень, повредивший часть дорожного покрытия и приведший к обрушению подпорной стенки на отрицательном уклоне. В настоящее время установлены сваи Larsen IV для поддержки дорожного полотна на положительном уклоне, а также построена временная дорога из цементобетона для обеспечения двустороннего движения.

На месте оползня строительные бригады использовали специализированную технику для выравнивания и расчистки тонн грязи и камней. Работы по расчистке проводились в срочном порядке, что позволило расчистить дорогу в кратчайшие сроки.

Сильный дождь вызвал оползни на 21 участке с положительным уклоном на шоссе Ла Сон — Хоа Лиен. Фото: LAM VIEN

В долгосрочной перспективе Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина предложил провести детальное обследование местности, геологии и гидрологии для выбора стабильного решения.

Временный план обеспечения дорожного движения предусматривает установку двух рядов свай в зоне оползня, при этом ширина дорожного полотна должна составлять около 9 м от края канавы с положительным уклоном, чтобы создать временную дорогу для обслуживания процесса строительства.

Долгосрочный план корректировки проекта предусматривает раскопку всего дорожного полотна в зоне оползня и замену его виадуком. Мост будет состоять из четырёх пролётов типа «Super-T» длиной около 176 м и шириной 22 м (включая два независимых звена).

Заместитель министра строительства Нгуен Тыонг Ван в целом согласился с предложением о строительстве путепровода на месте оползня на участке от 50+700 до 50+800 км. Заместитель министра поручил Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина совместно с Департаментом экономики и инвестиций в строительство Министерства строительства провести исследование и изучить подходящие варианты, а затем представить отчёт Министерству строительства. Одновременно с этим необходимо ускорить процесс выделения средств, расчистить трассу от оползней и обеспечить бесперебойное движение транспорта.

Источник: https://baodanang.vn/de-xuat-lam-cau-can-tai-diem-sat-lo-nghiem-trong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3310093.html