Предлагаемая дорожная карта по применению новых стандартов выбросов для автомобилей

Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды только что подготовило проект решения премьер-министра о дорожной карте по применению национальных технических регламентов по выбросам автомобилей, участвующих в дорожном движении.

Иллюстрация: Trung Nguyen/Tin Tuc and Dan Toc Newspaper

По данным Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды , дорожная карта направлена ​​на контроль и сокращение загрязнения воздуха, вызванного выбросами транспортных средств, способствуя охране здоровья населения и улучшению качества среды обитания.

В то же время это является правовой основой для постепенного вывода из эксплуатации транспортных средств, не соответствующих нормам выбросов, содействия переходу на чистые, экологически безопасные транспортные средства в соответствии с международными обязательствами Вьетнама по сокращению выбросов парниковых газов и развитию устойчивого городского транспорта.

Процесс реализации дорожной карты должен быть осторожным, осуществимым и включать соответствующие этапы, чтобы минимизировать воздействие на социально-экономическую сферу , избежать серьёзных нарушений в жизни людей, производственной и коммерческой деятельности, а также добиться консенсуса между обществом и населением. При этом приоритет будет отдан внедрению в первую очередь в районах с риском серьёзного загрязнения воздуха, таких как Ханой и Хошимин.

Кроме того, необходимо тесно сочетать контроль за выбросами с продвижением экологически чистых транспортных средств, параллельно контролируя и выводя из эксплуатации транспортные средства, не соответствующие нормам выбросов, а также поощрять людей переходить на экологически чистые транспортные средства, такие как электромобили, гибридные автомобили и транспортные средства, использующие экологически чистые технологии.

Дорожная карта унаследует действующее и актуальное содержание Решения № 16/2019/QD-TTg, определяющего дорожную карту по применению норм выбросов к транспортным средствам, находящимся в движении, и импортированным подержанным транспортным средствам; Решения № 19/2024/QD-TTg, определяющего дорожную карту по применению норм выбросов к импортированным, произведенным и собранным автотранспортным средствам; и дополняющего дорожную карту по применению норм выбросов к транспортным средствам, выпущенным с 2017 по конец 2021 года, выпущенным с 2022 года.

В частности, Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды предлагает: С даты вступления в силу Решения к автомобилям, выпущенным до 1999 года, при участии в дорожном движении будут применяться стандарты выбросов Уровня 1 (эквивалент стандартов Евро 1).

С даты вступления Решения в силу к автомобилям, выпущенным в период с 1999 по 2016 год, при участии в дорожном движении будет применяться Уровень 2 (соответствующий стандартам Евро 2).

Автомобили, произведенные в период с 2017 по 2021 год, будут применять Уровень 3 (соответствующий стандартам Евро 3) при участии в дорожном движении с 1 января 2026 года; Ханой и Хошимин будут применять Уровень 4 (соответствующий стандартам Евро 4) с 1 января 2027 года.

Автомобили, выпущенные с 2022 года, будут применять Уровень 4 с 1 января 2026 года; Уровень 5 (соответствует стандартам Евро 5) с 1 января 2032 года; Ханой и Хошимин будут применять Уровень 5 с 1 января 2028 года.

С 1 января 2029 года все автомобили, участвующие в дорожном движении в Ханое и Хошимине, должны соответствовать уровню 2 или выше.

Примечательно, что автомобили, произведенные и собранные в соответствии с сертификатами технической безопасности и охраны окружающей среды, выданными до 1 января 2022 года, до истечения срока их действия будут подвергаться тем же уровням выбросов, что и автомобили, произведенные в период 2017–2021 годов (Уровень 3).

Для скорейшей реализации этой дорожной карты вице-премьер Чан Хонг Ха поручил Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды, Министерству строительства и Министерству юстиции тщательно изучить содержание проекта решения премьер-министра, обеспечив надлежащие полномочия; координировать с Министерством науки и технологий работу по унификации норм выбросов для разных типов транспортных средств и стандартов топлива. При организации реализации необходимо обеспечить значительную децентрализацию на местах, создавая условия, позволяющие им применять более высокие нормы выбросов в соответствии с фактическими условиями.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm