Проект дорожного строительства административного центра Дайлок: работы планируется завершить к концу сентября.

Инвестор настоятельно рекомендовал подрядчику преодолеть трудности и приложить усилия для того, чтобы в целом завершить проект дороги от трассы DH3.DL до административного центра района Дайлок (ныне коммуна Дайлок) к концу сентября текущего года.

Подрядчик заливает бетон на землю. Фото: CONG TU

Ускорить строительство

Дом г-на Хюинь Ван Хуана (проживающего в деревне Фуфуок коммуны Дайлок) расположен недалеко от начала трассы DH3.DL (ныне DT609C), ведущей в административный центр Дайлок. Г-н Хуан сообщил, что его семья готова демонтировать поврежденное крыльцо, если подрядчик проведет строительные работы на этом перекрёстке.

По словам г-на Хуаня, реализация проекта была отложена из-за проблем с расчисткой территории. Теперь, когда земля практически полностью передана, подрядчик ускоряет строительство, и дорога становится всё более чёткой.

Люди очень воодушевлены, ведь поездка по этой дороге до административного центра коммуны Дайлок почти на 2 км короче, чем объехать DT609B и затем направиться к перекрёстку Ай Нгиа. Движение по DT609B очень интенсивное, особенно грузовики, поэтому движение по новой дороге будет гораздо безопаснее.

Г-н Нгуен Чонг Хьеу, исполняющий обязанности директора Совета по управлению инвестиционными проектами строительства района Дайлок (инвестор), сообщил, что проект строительства дороги, соединяющей DH3.DL с административным центром Дайлок, был запущен 14 января 2022 года. Победителем тендера на строительство со сроком реализации до октября 2023 года стала строительная акционерная компания Thanh An 96.

Строительство дорожного полотна длиной 200 м к югу от главного канала Ай-Нгиа. Фото: CONG TU

Однако по ряду объективных причин, в частности из-за проблем с расчисткой территории, срок завершения проекта был перенесен на конец 2025 года.

Г-н Хьеу рассказал, что в последние месяцы местные лидеры решительно направляли и усиливали пропаганду и мобилизацию; подразделение, ответственное за компенсации, поддержку и переселение, сосредоточилось на устранении многочисленных узких мест на объекте.

К полудню 10 сентября первый участок трассы не был построен на протяжении 100 метров из-за демонтажа опоры среднего напряжения (линия электропередачи была перенесена), переноса счётчика и электропроводки для освещения домов, а также телекоммуникационного оптоволоконного кабеля. На южном участке магистрального канала Ай-Нгиа всё ещё оставался участок жилой земли площадью 36 квадратных метров, принадлежавший г-ну Нго Тан Кыонгу, который не согласился на получение денег, но площадь земли, отведённая под строительство дороги, была незначительной.

Майор Тран Ван Нинь, отвечающий за управление строительной площадкой акционерной компании Thanh An 96 Construction, сообщил, что примерно через 10 дней подрядчик завершит заливку бетона на дорожном покрытии протяженностью 200 м на южном берегу главного канала Ай Нгиа.

На первом 100-метровом участке трассы подрядчик ждет, когда функциональный блок демонтирует опору линии электропередачи среднего напряжения, а вспомогательные элементы будут установлены немедленно, в результате чего основная трасса будет фактически завершена к концу сентября текущего года.

Около 1,6 км дорожного покрытия уже отремонтировано. Фото: CONG TU

Усилия, направленные на то, чтобы достичь финиша вовремя

По словам майора Чан Ван Ниня, строительные работы должны быть завершены к концу сентября; весь проект должен быть завершен к концу этого года (включая урегулирование расходов на компенсацию, поддержку и переселение).

Поэтому подрядчик рекомендовал отделу компенсаций и расчистки участка, а также местным властям продолжить пропаганду и мобилизацию семьи г-на Куонга с целью получения денег; незамедлительно передать жилую землю в зоне переселения семье г-на Ле Ван Тама, чтобы семья могла передать строительную площадку для перекрестка с сельской транспортной дорогой.

Высоко оценивая ответственность подрядчика, инвестор рассказал, что стоимость материалов выросла по сравнению с утвержденной удельной ценой проекта, источник насыпного грунта закупался издалека и вывозился, строительная площадка была «остановлена» на многие месяцы из-за нехватки земли, но строительное подразделение все равно пыталось держаться.

Подрядчик ждёт, пока соответствующее подразделение демонтирует электрический столб, прежде чем начать строительство оставшихся 100 метров в начале маршрута. Фото: CONG TU

С начала июля стоимость принятого объема составила более 7 миллиардов донгов, однако оплата не была произведена (из-за ожидания капитального урегулирования из бюджета после слияния провинций и роспуска районов), подрядчик использовал собственные ресурсы для оплаты сопутствующих расходов.

Проект уже охватил более 90% от запланированного объёма. Если удастся устранить несколько оставшихся узких мест, новая дорога позволит разделить поток транспорта с моста Цзяотхуй и перегруженной трассы DT609B, что будет способствовать социально -экономическому развитию и расширит пространство для развития коммуны Дайлок.

Дорожный проект, соединяющий DH3.DL с административным центром Дайлок, имеет общий объем инвестиций около 60 миллиардов донгов, из которых 54 миллиарда донгов выделены из бюджета провинции Куангнам (старый). Протяженность проекта составляет 2,865 км, и он состоит из двух участков. Соответственно, участок 1 от начала маршрута до главного канала Ай Нгиа имеет длину 1,895 км и ширину поперечного сечения 9 м (ширина дорожного покрытия и укрепленного тротуара — 8 м); участок 2 от главного канала Ай Нгиа до административного центра Дайлок имеет длину 0,97 км и ширину поперечного сечения 17,5 м (ширина дорожного покрытия — 7,5 м; ширина тротуаров с каждой стороны — 5 м).

Источник: https://baodanang.vn/du-an-duong-di-trung-tam-hanh-chinh-dai-loc-no-luc-hoan-thanh-cuoi-thang-9-3302722.html