На мероприятии также присутствовали министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен, секретарь горкома партии Дананга Ле Нгок Куанг, руководители департаментов, министерств, отраслей и центральных агентств, руководители провинций и городов, докладчики, экономические эксперты, руководители ассоциаций и предприятий логистики, производства и экспортных услуг в стране и за рубежом.
Топ-5 в АСЕАН по логистике
Вьетнамский форум по логистике — ежегодное мероприятие, проводимое с 2013 года под председательством Министерства промышленности и торговли, цель которого — содействовать развитию логистических услуг, укреплять логистические связи с производственными и импортно-экспортными отраслями, а также служить площадкой для диалога, обмена и обновления важной информации о внутреннем и международном секторе логистики.
Форум 2025 года, тема которого – «Вьетнамская логистика: вступление в новую эру», станет продолжением ежегодной серии мероприятий и выражением стремления к развитию логистической отрасли в период глубоких преобразований. Форум пройдёт 28 и 29 ноября. 28 ноября будет посвящён полевым исследованиям в портах и логистических центрах Дананга и других населённых пунктов региона. 29 ноября состоятся пленарное заседание и специализированный семинар «Поиск прорывных возможностей для логистики в Центральном регионе».
Открывая пленарное заседание Форума, премьер-министр Фам Минь Чинь и делегаты Вьетнамского логистического форума 2025 года приняли участие в церемонии открытия фонда поддержки жителей Центрального нагорья и Центрального Вьетнама, пострадавших от штормов и наводнений. Общая сумма в размере 308 миллионов донгов будет перечислена Комитетом Отечественного фронта Вьетнама города Дананг пострадавшим от стихийных бедствий, штормов и наводнений.
На пленарном заседании руководители государственных органов управления, логистических предприятий, отраслевых ассоциаций, эксперты и международных организаций обменялись мнениями и обсудили положение дел в логистической отрасли Вьетнама, ее достижения, трудности, препятствия и предложили конкретные решения; содействовали сотрудничеству между логистическими предприятиями и местными органами власти, помогая наладить связь между спросом и предложением логистических услуг по всей стране; а также политику развития логистики во Вьетнаме.
Делегаты предложили среднесрочные и долгосрочные стратегии развития логистики; политику поддержки развития логистики, такую как реформа административных процедур, инвестиции в инфраструктуру, обучение кадровых ресурсов, а также применение технологий и цифровая трансформация для повышения операционной эффективности и конкурентоспособности логистического сектора Вьетнама.
Выступая на Форуме и передавая наилучшие приветствия и поздравления от Генерального секретаря То Лама и руководителей партии и государства всему Форуму, премьер-министр Фам Минь Чинь сказал, что Форум имеет большое значение для содействия быстрому и устойчивому развитию логистической отрасли — отрасли, которая играет жизненно важную роль в товарообороте и является одним из «столпов» повышения национальной конкурентоспособности.
Отметив и высоко оценив выступления делегатов и докладчиков на Форуме, Премьер-министр подчеркнул, что партия и государство уделяют большое внимание развитию логистической отрасли, реализуют ряд важных политических мер и инвестируют в неё ресурсы. Благодаря этому достигнуты обнадеживающие результаты. Темпы роста логистических услуг быстрые и стабильные, достигая в среднем 14–16% в год, что напрямую влияет на годовой ВВП на уровне 4,5–5%. Вьетнам занимает 43-е место из 139 стран по индексу эффективности логистики (LPI) и входит в пятёрку лидеров АСЕАН наряду с четырьмя странами: Сингапуром, Малайзией, Таиландом и Индонезией.
Во Вьетнаме затраты на логистику сократились примерно до 16% от ВВП, что позволяет ежегодно экономить миллиарды долларов для предприятий, занимающихся импортом и экспортом; синхронно инвестируется система логистической инфраструктуры, особенно сеть морских портов, аэропортов, автомагистралей и логистических центров в ключевых экономических зонах; сектор логистического бизнеса укрепляется, насчитывая более 34 000 предприятий, многие из которых активно участвуют в глобальной цепочке поставок, применяя высокие технологии в управлении операциями; Соглашения о свободной торговле также создают благоприятные условия для глубокой интеграции и расширения логистики Вьетнама на международном рынке услуг на всех уровнях.
«Эти результаты напрямую способствовали повышению конкурентоспособности товаров, снижению затрат на импорт и экспорт, содействовали росту международной торговли и внутреннего товарооборота», — подтвердил премьер-министр.
Однако премьер-министр откровенно указал на то, что логистическая отрасль Вьетнама по-прежнему имеет недостатки и ограничения, такие как: затраты на логистику во Вьетнаме по-прежнему высоки по сравнению с другими странами региона; региональная взаимосвязанность и инфраструктурные связи пока не синхронизированы, ограничены и легко подвержены стихийным бедствиям; мелкие логистические предприятия составляют большинство, имеют слабую конкурентоспособность, не имеют крупных предприятий и пока не сформировали национальный логистический центр для международных грузовых перевозок; не хватает высококачественных, хорошо обученных, профессиональных человеческих ресурсов, подходящих для международной рабочей среды; логистические институты не поспевают за развитием и не совершенствуются; цифровая трансформация и зеленая трансформация в логистике по-прежнему ограничены...
«Эти ограничения требуют от нас инновационного мышления в отношении развития, решительно переходя от «поддержки, фрагментации, мелкого масштаба» к «созданию и обслуживанию развития современной, интеллектуальной логистики»; постепенно переходя от мышления «управления» к «созданию и обслуживанию» в соответствии с духом Стратегии развития логистических услуг во Вьетнаме, недавно опубликованной премьер-министром», - отметил премьер-министр.
Оценивая преимущества геополитического и геоэкономического положения Вьетнама в развитии логистики для достижения двух 100-летних стратегических целей, включая достижение среднего двузначного роста в ближайшие годы, премьер-министр заявил, что логистика должна развиваться пропорционально. В частности, доля добавленной стоимости логистических услуг в валовом внутреннем продукте должна достичь 5-7%; среднегодовой темп роста – 12-15%; затраты на логистику по отношению к валовому внутреннему продукту должны снизиться до эквивалента 12-15%...
В связи с этой целью премьер-министр Фам Минь Чинь заявил о необходимости совершенствования институтов, политических механизмов и планирования логистики для обеспечения стабильности, синхронизации, прозрачности и осуществимости, а также радикального сокращения административных процедур и барьеров для снижения затрат на внедрение для населения и бизнеса. Необходимо развивать «зеленую» и «цифровую» логистическую инфраструктуру; интегрировать логистические базы данных; укреплять международное сотрудничество в области зеленой логистики, низкоуглеродной логистики и поддерживать высокий уровень добавленной стоимости на уровне 20–25% к 2030 году. Необходимо готовить кадры для развития зеленой логистики, цифровой логистики, интеллектуальной и современной логистики. Развивать многонациональные логистические компании и участвовать в глобальных цепочках создания стоимости.
Одновременно необходимо создать механизм мобилизации ресурсов для развития логистики в экологичном, цифровом, современном и интеллектуальном направлении. Управление логистикой должно быть интеллектуальным, объединяя предприятия, управляющие агентства, таможенные органы, банки, страховые компании и транспортные компании; поощрять инновации и стартапы, особенно в сфере цифровых технологий, транспортных платформ, управления складами и электронной коммерции. Развивать логистические услуги, такие как банковское дело, страхование, финансы, здравоохранение и образование. Объединить вьетнамскую логистику с международной, поскольку «единство создаёт силу, сотрудничество создаёт преимущества, а диалог укрепляет доверие».
Правительство принимает «5 мер» по развитию логистики
Исходя из этого, премьер-министр поручил Министерству промышленности и торговли в срочном порядке направить и скоординировать действия с министерствами, отраслями, местными органами власти, ассоциациями и логистическими предприятиями для надлежащей реализации дорожной карты Стратегии развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 годов с перспективой до 2050 года.
Министерство финансов должно усовершенствовать организацию и механизм работы Национального руководящего комитета по «единому окну» АСЕАН, национальному «единому окну» и упрощению процедур торговли; всемерно содействовать эффективности и результативности межсекторальных механизмов, координации от центрального до местного уровня для оперативной реструктуризации цепочки поставок, международных и внутренних логистических услуг, преобразовать модель роста в сторону эффективности, увеличить добавленную стоимость, определить: развитие логистической инфраструктуры как основу, развитие коммерческой зоны как движущую силу и зеленое, цифровое, интеллектуальное и современное развитие как центр.
Министерство строительства продолжает курировать и тесно взаимодействовать с Министерством промышленности и торговли и местными органами власти для осуществления планирования перевозок с целью обеспечения эффективной связи с логистическими центрами по всей стране, увязывая планирование логистических центров с планированием морских портов, сухих портов, таможенных складов, завершая инфраструктуру автомобильных дорог, железных дорог, внутренних водных путей, морских путей и воздушных трасс... На основе планирования местным органам власти предлагается внимательно следить за реальностью, реализовывать и создавать региональные, внутренние и международные связи.
Премьер-министр поручил городам Хошимин, Хайфон, Дананг и ряду других населенных пунктов развивать и продвигать преимущества зон свободной торговли и международных финансовых центров; завершить инфраструктуру, содействовать развитию логистических услуг, создать возможности для всей страны идти в ногу с тенденциями развития региона и мира; заблаговременно планировать региональные логистические центры, привлекать инвестиции, внедрять модель «умной городской логистики» и продвигать преимущества зон свободной торговли.
Министерства, ведомства и местные органы власти уделяют особое внимание созданию национальной базы данных логистики, включая Национальную систему «единого окна», электронные сертификаты происхождения, цифровую таможню, интеллектуальные порты и цифровые мультимодальные перевозки. Повысить скорость обработки административных процедур в режиме онлайн, качество предоставления государственных услуг онлайн и уровень удовлетворенности населения. Поощрять логистические предприятия к применению искусственного интеллекта, Интернета вещей, блокчейна, управления цепочками поставок, складирования, маршрутизации и управления рисками, сделав логистику одной из восьми приоритетных отраслей Национальной стратегии цифровой трансформации. Сотрудничать в инвестициях в логистику в духе «равенства, взаимного развития, взаимной выгоды, взаимной ответственности перед обществом, работниками и окружающей средой; гармоничной выгоды, общих рисков».
Под девизом «Конструктивное государство, передовые предприятия, государственно-частное партнерство, развитая страна, счастливые люди» премьер-министр пообещал, что правительство приложит усилия для поддержания социально-политической и макроэкономической стабильности; полностью децентрализует и делегирует полномочия; сосредоточится на устранении узких мест в экономике; активно развивает экологичные цепочки поставок, снижает затраты на соблюдение требований и производственные затраты; создает стабильную, креативную, конкурентоспособную и предсказуемую инвестиционную и деловую среду, а также политические механизмы с прозрачной реализацией и подотчетностью; продолжает инвестировать и развивать планирование территорий развития и современную инфраструктуру, адаптируемую к изменению климата.
Правительство намерено действовать в соответствии с девизом «5 принципов»: «Открытые институты — Эффективная инфраструктура — Интеллектуальное управление — Общие практики — Взаимопонимающее сотрудничество», чтобы сделать логистику важным сектором экономики, способствуя достижению цели, по которой к 2035 году Вьетнам войдет в число 30 ведущих стран мира по индексу эффективности логистики (LPI).
Премьер-министр надеется, что логистическое бизнес-сообщество продолжит внедрять инновации в управление, объединять цепочки, содействовать цифровой трансформации и зеленой трансформации, одновременно пропагандируя дух «самостоятельности, самосовершенствования, инноваций, творчества, солидарности и сотрудничества», распространяя его на регион и мир.
Ассоциация логистических услуг Вьетнама (VLA), Ассоциация развития кадровых ресурсов в сфере логистики Вьетнама (VALOMA) и местные логистические ассоциации играют связующую роль, предоставляя консультации по вопросам политики, поддерживая обучение и продвигая торговлю логистическими услугами на международном рынке.
Премьер-министр Фам Минь Чинь вновь заявил, что у Вьетнама есть преимущество в плане развития логистической отрасли, интеграции и лидерства в регионе, если страна будет продвигать дух «ресурсов, исходящих из мышления и видения, мотивации, исходящей из инноваций и творчества, силы, исходящей от людей и бизнеса», уметь развивать интеллект, ценить время и решительность, чтобы превращать проблемы в возможности, волю в действия, потенциал и преимущества в продукты.
Премьер-министр полагает, что при синхронном участии всей политической системы, тесной координации министерств, отраслей, местных органов власти, международных организаций и бизнес-сообщества Вьетнам успешно построит интеллектуальную, зеленую, цифровую, современную и интегрированную национальную логистическую экосистему, что сделает Вьетнам ведущим центром логистических услуг в Юго-Восточной Азии и мире.
Премьер-министр полагает, что Вьетнамский форум по логистике 2025 года будет распространять дух «Солидарности – Созидания – Сотрудничества – Развития», создавая национальную логистическую экосистему, которая будет «Умной – Современной, Экологичной, Цифровой – Конкурентоспособной – Эффективной», способствуя развитию богатой, цивилизованной, процветающей страны, уверенно движущейся к социализму.
Источник: https://baotintuc.vn/thoi-su/dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-20251129111451280.htm
Комментарий (0)