Тропа Хо Ши Мина — легендарная дорога

Тропа Хо Ши Мина — легендарная дорога. Фото: документ

Рождение Группы 559 и легендарной дороги, названной в честь дядюшки Хо

66 лет назад, 1 мая 1959 года, после 15-й Центральной конференции, в рамках политики усиления вооружённой борьбы за освобождение Юга, Политбюро поручило Центральной военной комиссии изучить и организовать специальную военно-транспортную группу, открыв транспортный маршрут для доставки кадров, оружия и необходимых грузов на Юг. 19 мая 1959 года была создана «Специальная военная рабочая группа» – Группа 559, ответственная за открытие дороги Чыонгшон. Политбюро назначило генерал-майора Во Бама, непосредственно ответственного за организацию этого маршрута, командиром и политическим комиссаром Группы 559.

Специальная военная оперативная группа 559, сформированная на основе транспортного и связного подразделения, изначально представляла собой военную силу, включающую транспортные войска, пехоту, инженеров, молодых добровольцев (TNXP), рабочих на передовой и работников дорожного движения, обеспечивая непрерывное развитие транспортного маршрута от Восточного Чыонгшона до Западного Чыонгшона. От тыла Севера до полей сражений на Юге, в Лаосе и Камбодже, способствуя освобождению Юга и объединению страны.

В начале июня 1959 года Группа 559 организовала разведку для прокладки маршрута на юг, начинающегося от Кхе Хо (расположенного в центре долины на юго-западе Винь Линя, уезд Винь Линя, провинция Куангчи) и продвигающегося на юго-запад. Конечной станцией был Па Лин, уезд Дак Ронг, провинция Куангчи, рядом с приёмной станцией Зоны 5. Эта дорога должна была пересекать множество высоких и опасных горных хребтов в условиях крайне сурового климата. Для обеспечения абсолютной секретности высшим принципом открытия дороги было: «Никому не должно быть известно об открытии дороги... не допустить, чтобы ни один человек или предмет попал в руки противника. Окурок сигареты также может стать уликой». Таким образом, в условиях «жизни без дома, путешествия без следа, приготовления пищи без дыма, разговоров без звука», рабочая группа столкнулась со многими трудностями и лишениями, но была полна решимости построить дорогу.

13 августа 1959 года первая партия груза официально пересекла Чыонгшон. Спустя восемь дней и ночей груз был доставлен на поле боя Три Тхиен в Та Риепе, вызвав гордость у кадрового состава и солдат Зоны 5. В 1959 году группа срочно переправила 7000 пехотных орудий, организовав отправку 500 кадров среднего и младшего состава на поле боя в качестве ядра для формирования основных сил. В сухой сезон 1960-1961 годов Группа 559 перевезла и доставила на поле боя 30 тонн оружия, обеспечила продовольствием почти 2000 кадровых военнослужащих и имела резервы для следующих поставок...

Тропа Хо Ши Мина постоянно расширялась, удлинялась и развивалась, проникая всё глубже в поля сражений, стратегические направления и кампании. Развитие системы «Тропы Хо Ши Мина» эффективно служило транспортной задаче в рамках подготовки к весеннему наступлению и восстанию Мау Тан в 1968 году, а также, совместно со всей страной, способствовало проведению весеннего наступления и восстания в 1975 году, освободив Юг и объединив страну.

За 16 лет войска на стратегическом транспортном маршруте Чыонгшон провели более 2500 боёв. Для противника это был путь к катастрофе, предвещавший застой и поражение. Мы уничтожили почти 17 000 противников, взяли в плен 1200, призвали к сдаче более 10 000 человек, сбили 2455 вражеских самолётов и уничтожили десятки тысяч тонн вооружения и другой вражеской военной техники.

Многие президенты мобилизовали свои «сверхъестественные» умы, чтобы противостоять врагу и предотвращать его, но тропа Хо Ши Мина по-прежнему подобна клещам, сжимающим логово врага... За свой вклад Отряд 559 был удостоен партией и государством звания Героя Народных Вооруженных Сил, награжден орденом Золотой Звезды и орденом Хо Ши Мина; 77 подразделений и 44 офицера и солдата были удостоены звания Героя Народных Вооруженных Сил.

Пионеры становятся легендами

Вдохновлённые лозунгами «Разделим Чыонгшон ради спасения страны, с сердцем, полным надежды на будущее», «Живя в пути, умирая храбро», «Кровь может пролиться, но дорогу не перекрыть», солдаты, юные волонтёры и рабочие на передовой Чыонгшона обеспечивали бесперебойное движение в любых ситуациях. Они – легендарные солдаты, открывшие дороги, – стали и легендарными людьми.

Тропа Хо Ши Мина — легендарная дорога

Традиционные отряды бывших молодых волонтёров Тханьхоа возвращаются на старое поле боя, открывшее легендарную дорогу Чыонгшон в провинции Куангбинь. Фото: Нгуен Линь (Провинциальная ассоциация бывших молодых волонтёров)

Вспоминая те тяжёлые, но героические годы, г-н Доан Конг Кхань, председатель Ассоциации бывших молодых добровольцев округа Хаулок, рассказал: «В мае 1965 года я записался в отряд C48-N21 Группы 559, где мне было поручено охранять дорогу, по которой транспортировались машины, перевозившие оружие на фронт. Мы перевозили и загружали продовольствие, провизию, оружие; мы производили и перевозили его на «брезентовых бамбуковых лодках», управляя каноэ по реке Бак в Лаосе, тайно прокладывая пути к линии огня для связи и доставляя кадры в Центральный офис на юге. Мы и многие другие подразделения постоянно присутствовали на ключевых участках бомбардировок на трассе 559, выдерживая напалмовые бомбы B52-B57, фосфорные бомбы, отравляющие вещества, учебные бомбы, бомбы замедленного действия, магнитные бомбы, фугасные мины, листовые мины, слезоточивый газ... американского противника. Несмотря на нехватку и трудности, бывали времена, когда мы приходилось питаться побегами дикого бамбука, ямсом и коричневыми клубнями, а также страдать от малярии и чесотки. Однако, руководствуясь принципом «Лучше пожертвовать всем, чем допустить, чтобы на поле боя не было боеприпасов или риса», мы полны решимости сохранить жизнедеятельность транспортных путей, дорог Чыонгшон, до дня освобождения Юга и национального воссоединения (30 апреля 1975 года)...».

Г-жа Нгуен Тхи Сау, президент Ассоциации бывших молодых волонтёров города Тханьхоа, глава комитета по связям C2931-N293-P31, поделилась: «Нам было поручено расчистить дорогу Чыонгшон, засыпать воронки от бомб, чтобы обеспечить движение в ключевых точках, подвергшихся бомбардировкам вражеской авиации. Мы ремонтировали везде, где вражеская авиация наносила повреждения. Таким образом, за более чем 3 года работы молодёжная волонтёрская группа N293-P31, включая C2931, отремонтировала и проложила сотни километров дорог, безопасно проведя транспорт через 5 паромных переправ: паром Рон, паром Зянь, реку Лихоа, паром Суаншон, Лонгдай (провинция Куангбинь); выкопали и перевезли миллионы кубометров, отремонтировали сотни километров... внося вклад в дело национального освобождения и национального воссоединения...».

Чудесная глубина и легендарное качество тропы Хо Ши Мина были созданы благодаря интеллекту, поту и крови тысяч и десятков тысяч людей, кадровых сотрудников, солдат, включая армейские подразделения, молодых добровольцев, тружеников фронта... У народа Тханьхоа было более 20 000 солдат, молодых добровольцев и работников дорожного движения, которые пожертвовали своими жизнями; более 30 000 человек получили ранения... Хотя тропа Чыонг Шон была трудной и жестокой, она была полна гордости и славы, потому что она создала историческую дорогу, легендарную дорогу.

Тропа Хо Ши Мина – это не только проявление железной воли и решимости всей партии, народа и армии освободить Юг и объединить страну. Тропа Хо Ши Мина – это также ключевой национальный проект общей протяженностью 3167 км; начальная точка – Пак Бо (провинция Каобанг), конечная – Дат Муй (провинция Камау). Тропа проходит через 20 провинций с севера на юг; проходит через соседние Лаос и Камбоджу; тянется от Восточного Чыонг Шона до Западного Чыонг Шона, от Центрального нагорья вниз на восток и юго-запад. От сухопутной тропы образовались морская и воздушная тропы Хо Ши Мина, преодолевая блокады и преграды, ведущие к любимому Югу ради национального объединения.

Ле Ха

Источник: https://baothanhhoa.vn/duong-mon-ho-chi-minh-con-duong-huyen-thoai-246232.htm