Приближается время обязательного введения автокресел, и взрослые спешат купить их детям

Чем ближе дата вступления в силу обязательного регулирования с 1 января 2026 года, тем активнее становится рынок детских автокресел. Многие модели стоимостью от 2 до 5 миллионов донгов пользуются спросом, продажи стремительно растут, родители спешат приобрести их заранее, чтобы успеть к «часу G».

Покупатели ищут детские автокресла в магазине в Хошимине, многие модели быстро распродаются. Фото: CONG TRUNG

Согласно Закону о безопасности дорожного движения, с 1 января 2026 года автомобили, перевозящие детей, должны быть оборудованы сиденьями или подушками безопасности, соответствующими их возрасту и росту. Детям младше 10 лет и ростом менее 1,35 м запрещено сидеть на переднем сиденье. За несоблюдение этого требования водители могут быть оштрафованы на сумму от 800 000 до 1 000 000 донгов.

Потратьте миллионы на покупку стульев для детей

По словам Туой Тре , рынок детских автокресел бурлит. От магазинов товаров для матери и ребёнка до супермаркетов и платформ электронной коммерции — число покупателей за последние недели резко возросло.

В магазине Con Cung на улице Фан Данг Лыу (район Бинь Тхань, Хошимин) зона демонстрации стульев расположена прямо у входа, чтобы покупатели могли удобно их осмотреть и примерить.

По словам персонала, из-за высокого спроса покупателей часто направляют на первый этаж, где они могут выбрать из множества вариантов дизайна и цен, подходящих для возраста и потребностей каждой семьи. Многие берут с собой сантиметровую ленту, чтобы измерить рост ребёнка и подобрать правильный размер.

Г-н Н. Минь (65 лет, район Бинь Тхань) сказал, что он часто отвозит своих двоих детей в школу, поэтому он особенно обеспокоен безопасностью во время поездок на машине.

«Я слышал, что в следующем году обязательное наличие детского автокресла станет обязательным, поэтому я купил его заранее, чтобы мой ребёнок успел привыкнуть. Это и успокаивает, и не застанет его врасплох, когда закон вступит в силу», — сказал он, добавив, что раньше считал, что достаточно просто позволить ребёнку сидеть со взрослым и пристёгиваться ремнём безопасности.

После изучения вопроса и консультации с консультантом г-н Минь понял, что специализированные сиденья для детей разрабатываются с учетом их физического состояния, помогая стабилизировать тело и снизить травмы в случае столкновения.

«Многие сначала не решаются его купить, потому что считают его дорогим или громоздким. Но на самом деле кресло легко собирается и разбирается, регулируется по возрасту и может служить долгие годы. Я думаю, что это стоит того, чтобы вложить деньги в безопасность моих детей и внуков».
добавил г-н Минь.

По словам г-на Куанг Лама (Тхань Ми Тэй), у которого двое детей младшего школьного возраста, новые правила необходимы для изменения привычек вьетнамцев при пользовании автомобилями.

«Иностранцы всегда имеют отдельные места для детей, но мы не обращаем на это внимания. Теперь, когда правительство ввело чёткие правила, я думаю, это хороший способ для людей быть более внимательными к защите детей», — сказал г-н Лэм.

На рынке наиболее востребованными у многих автовладельцев являются модели сидений, соответствующие европейским стандартам ECE R44/04 или i-Size (R129). В частности, хорошо продаются детские автокресла «все в одном» для детей от рождения до 12 лет, которые приходится заказывать за неделю, чтобы дождаться доставки или импорта.

Г-жа Нгок Бич (город Ванфук) рассказала, что посмотрела множество моделей на сайте и выбрала кресло-бустер со спинкой за 4,5 миллиона донгов. Хотя оно дороже, чем кресло без спинки, оно безопаснее.

По словам г-жи Бич, сначала она подумала, что в ее машине нет кольца, поэтому она не сможет его установить, но после того, как персонал объяснил ей, она узнала, что его можно установить с помощью ремня и фиксирующего ремня за спинкой сиденья, по-прежнему обеспечивая безопасность ребенка.

снижение риска смерти на 71%

Согласно имеющимся данным, новые правила, которые должны вступить в силу, оживили рынок, особенно в Хошимине и Ханое .

Многие магазины заявили, что раньше продавали всего 10–20 стульев в месяц, но сейчас продажи начали расти, хотя и не до «взрывного» уровня. Однако есть некоторые дорогие модели, которые покупателям всё ещё приходится ждать, пока магазин их импортирует.

Примечательно, что спрос на детские автокресла резко возрос не только из-за предстоящих штрафных санкций, но и из-за изменения уровня осведомленности родителей. Они тщательно изучают, какие автокресла подходят по росту их детей, легко снимаются и стираются, а также безопасны для длительных поездок.

Поначалу в машине было непривычно и неловко, но пользоваться автокреслом было необходимо, как при езде на мотоцикле по дороге приходится надевать шлем.

Заместитель председателя Национального комитета по безопасности дорожного движения г-н Ле Ким Тхань заявил, что это положение необходимо для защиты будущих поколений, особенно в условиях быстрого роста числа личных автомобилей и увеличения количества автомагистралей.

«Это не только вопрос соблюдения закона, но и ответственности родителей за жизнь своих детей», — подчеркнул г-н Тхань.

По данным этого агентства, при правильном использовании риск смерти в результате несчастных случаев у младенцев можно снизить на 71%, а у детей в возрасте от 1 до 4 лет — на 54%.

Однако многие покупатели по-прежнему обеспокоены тем, что в большинстве новых автомобилей установлена ​​система ISOFIX, тогда как старые автомобили зачастую ею не оборудованы.

Однако г-н Фам Куанг Тханг, директор по продажам компании Hanoi Automobile Joint Stock Company, отметил, что при соблюдении инструкции всё стандартное оборудование можно установить как на новые, так и на старые автомобили. Для обеспечения безопасности старых автомобилей достаточно просто закрепить их ремнями безопасности.

Представитель Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA) г-н Дао Конг Кует также отметил, что автопроизводители могут полностью соответствовать техническим требованиям. Однако детские автокресла производятся сторонними предприятиями, поэтому государству необходимо установить чёткие стандарты безопасности, конструкции и возрастной классификации.

Доцент доктор Ли Хунг Ань, член Технического совета ASEAN NCAP, также сказал, что Вьетнаму следует извлечь уроки из опыта Малайзии и Таиланда и усилить пропаганду, чтобы люди могли добровольно применять его.

Эксперты рекомендуют родителям давать детям возможность привыкнуть к автокреслу как можно раньше, начиная с коротких поездок. В то же время, они могут перенять малазийский опыт совместного использования и перепродажи автокресел в соответствии с этапами развития ребёнка, что позволяет сэкономить деньги и обеспечить безопасность.

Такси, технологии, автомобильные заботы

Согласно новым правилам, с 1 января 2026 года детям младше 10 лет и ростом ниже 1,35 м не будет разрешено сидеть в первом ряду. Фото: CONG TRUNG

Многие водители до сих пор обеспокоены этим правилом. Водитель GrabCar LDH задаётся вопросом, нужно ли ему детское кресло, но не знает, куда его поставить после поездки? ​​Что делать, если он встретит семью с двумя или тремя детьми? Некоторые таксомоторные компании рассматривают возможность оснащения своих автомобилей детскими креслами, но признают, что это дорого и сложно внедрить эту систему повсеместно.

По данным Национального комитета по безопасности дорожного движения, данное правило требует обязательного использования детского автокресла во всех поездках с детьми младше 10 лет и ростом менее 1,35 м. Однако его следует в первую очередь применять к личным автомобилям, учитывая высокую скорость, высокую частоту использования и более активную роль родителей.

Школьные автобусы должны быть оснащены ремнями безопасности, соответствующими возрасту.

Для общественного и коммерческого транспорта будут действовать отдельные маршруты или правила. Комитет предложил исключить это правило из коммерческого транспорта, применив его только к частным автомобилям, и одновременно призвать компании публиковать информацию о средствах безопасности, чтобы родители могли выбрать их.

Оживленная краткосрочная аренда стульев

На платформах электронной коммерции многие товары европейского стандарта стоимостью от 2 до 4 миллионов донгов постоянно занимают лидирующие позиции в рейтингах самых продаваемых товаров, демонстрируя значительный рост покупательной способности. Кроме того, в социальных сетях процветают услуги аренды детских автокресел.

Обычная стоимость аренды составляет 150 000–250 000 донгов в день или 550 000–850 000 донгов в неделю, в зависимости от типа кресла и срока аренды. Большинство арендаторов — семьи, путешествующие ненадолго, или те, кто хочет дать детям привыкнуть к креслу перед покупкой.

Чтобы удовлетворить эту потребность, многие магазины также предлагают услуги доставки и установки на месте, с подробными инструкциями о том, как установить ремень и отрегулировать сиденье в соответствии со стандартами безопасности, чтобы родители могли пользоваться им со спокойной душой.

ДОВЕРЯТЬ

Источник: https://tuoitre.vn/gan-thoi-diem-bat-buoc-nguoi-lon-dua-sam-ghe-ngoi-o-to-cho-tre-em-20251113215414074.htm