Юго-восточный регион включает город Хошимин и 5 провинций: Донгнай, Биньзыонг, Бариа-Вунгтау, Биньфуок, Тайнинь.
Площадь 23.551 XNUMX км .2, что составляет 7,1% площади страны; население составляет около 18,8 млн человек, что составляет 18,9% населения страны (в 2022 г.).
Завершение скоростной автомагистрали Север-Юг, шоссе, соединяющего Хошимин с воротами.
Утром 18.7 июля на заседании Координационного совета по Юго-Восточному региону под председательством премьер-министра Фам Минь Чиня министр транспорта Нгуен Ван Тханг проинформировал о необходимости инвестиционного капитала для транспортной системы и реализации решений по совершенствованию транспортной сети этого региона.
Согласно планам, общий инвестиционный капитал для транспортной инфраструктуры в Юго-Восточном регионе ожидается на уровне около 738.500 2021 млрд донгов, из которых на период 2025-342.000 гг. потребуется около 2026 2030 млрд донгов, а на период с 396.5000 по XNUMX г. – около XNUMX XNUMX млрд донгов.
Что касается дорог, г-н Нгуен Ван Тханг сказал, что необходимо сосредоточиться на завершении скоростных автомагистралей Север-Юг, скоростной автомагистрали Хошимина, соединяющей ворота, важные транспортные узлы и кольцевые дороги.
В частности, приоритет отдается транспортным проектам, таким как Ring 3, Ring 4, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa, Chon Thanh - Gia Nghia.
В то же время продолжать вкладывать средства в расширение автомобильных дорог Хошимин - Лонгтхань - Дау Гиай, Хошимин - Чынг Луонг - Митхуан согласно плану.
Министр транспорта Нгуен Ван Танг сообщил о транспортных проектах Юго-Восточного региона
Что касается железных дорог, то необходимо модернизировать существующую железную дорогу Север-Юг и узел в Хошимине для повышения эффективности работы железных дорог. Помимо инвестиций в эксплуатацию городских железнодорожных линий в городе Хошимин, необходимо заранее изучить возможность инвестирования в железную дорогу Тху Тием - Лонг Тхань, железную дорогу Бьенхоа - Вунгтау, соединяющую города Хошимин, Донг Най с городом Вунгтау с портом Кай Меп - Тхи Вай и железной дорогой Хошимин - Кантхо.
Что касается внутренних водных путей, министр транспорта заявил о намерении отремонтировать, модернизировать и завершить маршруты внутренних водных путей, такие как маршруты из Хошимина в Киен Луонг, из Хошимина в Камау, из Хошимина в Бен Кео, из Хошимина в Бен Сук…
В то же время инвестируйте и модернизируйте порты внутренних водных путей, такие как порты Фудинь, Нхондук, Лонгбинь, Танан, Бенсук, порты в Лонгане, Тайнинь... для сбора и выпуска товаров для крупных морских портов в регионе.
Что касается авиации, инвестировать в ввод в эксплуатацию терминала Т3 в аэропортах Таншоннят и Лонгтхань на первом этапе и продолжать инвестировать на втором этапе для увеличения пропускной способности до 1 миллионов пассажиров в год.
Перспектива участка проекта «Пояс 3» в Хошимине.
Максимальное использование внебюджетных ресурсов
Для достижения вышеуказанных целей министр транспорта заявил, что необходимо синхронно реализовывать решения, в которых необходимо в ближайшее время завершить областные и региональные планы и полностью интегрировать, унифицировать и синхронно с 5 специализированными транспортными генеральными планами.
На этой основе разработать перечень приоритетных проектов, требующих инвестиций, в которых максимальная мобилизация внебюджетных ресурсов, эффективное использование государственного бюджета с целью «взять государственные инвестиции в опережающие инвестиции», акцентировать внимание на ключевых транспортных проектах с побочными эффектами, создание региональных связей.
Юго-восточному региону не хватает многих межрегиональных транспортных работ
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг также предложил конкретный механизм и политику с прорывами, аналогичные ряду пилотных механизмов и политик Хошимина, одобренных Национальным собранием.
Упоминая ряд конкретных политик, министр транспорта соглашается с децентрализацией и передачей полномочий населенным пунктам, способным реализовывать межрегиональные проекты; повышение доли участия государства в проектах государственно-частного партнерства, создание земельных фондов по обеим сторонам автомагистралей и железнодорожных станций для проведения аукционов по отбору инвесторов.
