Пакет кредитов помогает "стимулировать" крупные инфраструктурные проекты.

Учитывая длительный срок службы, большие инвестиционные затраты и продолжительные периоды окупаемости, поддержание стабильного источника финансирования на протяжении многих лет имеет решающее значение для инфраструктурных проектов, финансируемых за счет капитальных вложений.

Сотрудничество с предприятиями, нуждающимися в долгосрочном финансировании.

В контексте ускоренных инвестиций Вьетнама в развитие инфраструктуры с целью создания основы для устойчивого экономического роста, ряд банков недавно запустили масштабные кредитные пакеты, специально предназначенные для стратегических проектов в области инфраструктуры, транспорта и технологий.

Соответственно, льготная процентная ставка по данному кредитному пакету, как правило, как минимум на 1–1,5% ниже в год, чем средняя процентная ставка по кредитам на тот же срок, предлагаемая банком-кредитором. Ожидается, что эта льготная ставка поможет предприятиям снизить капитальные затраты, улучшить денежный поток и повысить потенциал реализации проектов в условиях продолжающегося финансового давления на многих инвесторов в инфраструктурные проекты.

Представитель Государственного банка Вьетнама (SBV) заявил, что стратегическая кредитная программа для инвестиций в электроэнергетику, транспорт и технологическую инфраструктуру охватывает 23 коммерческих банка и может достичь масштаба в 500 000 миллиардов донгов.

Льготная процентная ставка по данному кредитному пакету будет как минимум на 1–1,5% ниже в год, чем средняя процентная ставка по аналогичному сроку кредита, предлагаемая банком-кредитором…

Этот кредитный пакет на сумму 60 триллионов донгов — это не только финансовое решение, но и отражение общей ответственности банков за достижение общих целей развития страны, а также их приверженности поддержке бизнеса и экономики.

Благодаря льготным процентным ставкам и масштабу, кредитный пакет на сумму 60 триллионов донгов является доказательством приверженности VietinBank поддержке развития бизнеса и экономики. «Главной особенностью этого кредитного пакета является не только его масштаб, но и политика льготных процентных ставок, снижающая процентные ставки как минимум на 1–1,5% по сравнению с обычными ставками кредитования VietinBank на тот же срок. Эта льготная кредитная программа действует до 31 декабря 2030 года, демонстрируя способность ведущего банка в экономике привлекать капитал для ключевых проектов», — заявил представитель VietinBank.

В то же время, VietinBank стремится уделять приоритетное внимание притоку капитала и оптимизации процедур, чтобы облегчить предприятиям доступ к финансированию. Профессиональные сотрудники VietinBank также будут предоставлять консультационные и проектные услуги для создания финансовых решений, адаптированных к специфическим характеристикам каждого проекта и бизнеса, с целью оптимизации эффективности использования капитала.

Недавно Агрибанк совместно с другими коммерческими банками, такими как MB, BIDV, MBV, и компанией Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company, подписали кредитное соглашение для финансирования инвестиционно-строительного проекта кольцевой дороги № 4 в столичном регионе Ханоя, обеспечив тем самым достаточный капитал для реализации этого ключевого национального проекта.

Проект кольцевой дороги №4 столичного региона Ханоя, общей протяженностью около 113,52 км, проходит через Ханой и провинции Хунгйен и Бакнинь, играя особенно важную роль в национальной сети транспортной инфраструктуры. Ожидается, что после завершения проект даст толчок к снижению транспортной загруженности в центре города, соединит городские, промышленные и логистические зоны, а также даст связь с радиальными автомагистралями, сформировав комплексную транспортную инфраструктуру, которая станет «основой» для всего региона.

Общий объем инвестиций в проект составляет более 85 000 миллиардов донгов и разделен на 3 основных компонента, из которых компонент 3 — Инвестиции и строительство автомагистрали — реализуется по методу государственно-частного партнерства (ГЧП) и имеет общий объем инвестиций более 53 553 миллиардов донгов.

В рамках реализации проекта Агрибанк тесно сотрудничал с авторитетными кредитными учреждениями, обладающими значительными финансовыми ресурсами и обширным опытом, для совместного финансирования компонента 3 проекта.

Председатель совета директоров Агрибанка г-н То Хуй Ву заявил: «Сотрудничество между Агрибанком и коммерческими банками не ограничивается совместным финансированием, но также включает в себя сближение и взаимную поддержку финансовых возможностей, опыта управления рисками и глубокого понимания крупномасштабных инфраструктурных проектов. Оно также демонстрирует высокое чувство ответственности, солидарности, единства и общей решимости банковской системы в отношении ключевых проектов».

Как ведущий коммерческий банк, Agribank участвует в проекте в качестве основного организатора финансирования и поставщика банковских услуг. Из общей потребности в кредите в размере 25 453 миллиардов донгов, Agribank обязуется предоставить 15 453 миллиарда донгов. Эта сумма составляет 60% от общей стоимости кредитного договора.

Кроме того, страховая компания «Агрибанк» (Абич) является ведущей страховой компанией в консорциуме, обеспечивая всестороннюю защиту третьего компонента проекта, способствуя управлению рисками в ходе реализации проекта, гарантируя безопасность заемного капитала для коммерческих банков; и одновременно помогая инвестору укрепить уверенность и решимость в качественной, эффективной и опережающей график реализации проекта. «Роль «Агрибанка» как ведущего организатора проекта не только помогает мобилизовать значительные финансовые ресурсы для реализации проекта, но и демонстрирует потенциал и решимость «Агрибанка» сопровождать стратегические цели Партии, Государства и Правительства в реализации ключевых национальных и местных проектов», — заявил представитель «Агрибанка».

ABBank не только создает возможности для среднесрочного и долгосрочного роста кредитования, но и способствует изменению структуры кредитования в сторону устойчивости, сосредотачиваясь на секторах с высоким влиянием на экономику. ABBank предлагает льготные условия кредитования предприятиям, инвестирующим в электроэнергетическую инфраструктуру, транспорт и стратегические технологии.

В связи с этим ABBank запустил кредитный пакет на сумму 4 000 миллиардов донгов для корпоративных клиентов, инвестирующих в стратегическую электроэнергетическую, транспортную и технологическую инфраструктуру, с льготными процентными ставками, сниженными как минимум на 1% в год по сравнению со средней ставкой кредитования на тот же срок.

Право на получение льгот имеют предприятия, привлекающие долгосрочный капитал для инвестиций в ключевые национальные проекты в области электроэнергетической инфраструктуры, транспорта и стратегических технологий, предоставляемые Министерством строительства, Министерством промышленности и торговли и Министерством науки и технологий в соответствии с Постановлением № 77/NQ-CP от 10 апреля 2025 года и Постановлением № 366/NQ-CP от 12 ноября 2025 года, изданными Государственным банком Вьетнама. Ожидается, что ABBank будет предоставлять льготный капитал в два этапа: этап 2025-2026 годов с объемом выплат около 800 миллиардов донгов (что составляет 20% от масштаба программы); этап 2027-2030 годов, как ожидается, составит около 3200 миллиардов донгов, в зависимости от хода реализации проектов и потребностей в кредитах.

Банк стремится поддерживать предприятия на пути к устойчивому развитию, внося свой вклад в построение динамичного и процветающего будущего.

«Благодаря льготным процентным ставкам, как минимум на 1% ниже годовых по сравнению с действующими ставками кредитования, и минимальному льготному периоду в 24 месяца с даты выдачи кредита, эта программа станет стимулом для поддержки долгосрочного финансирования крупномасштабных проектов, которое ранее часто было ограничено из-за высоких капитальных затрат и финансовых рисков», — заявила г-жа Нгуен Тхи Хуонг, заместитель генерального директора ABBank.

Помимо участия в кредитных программах, ABBank также продвигает пакеты финансирования для подрядчиков, используя средства государственного бюджета, средства официальной помощи развитию (ОПР), а также финансирование для подрядчиков, инвесторами которых являются государственные предприятия в сфере строительства, монтажа, поставок товаров и услуг и т. д., стремясь предоставить гибкие и оптимальные финансовые решения для бизнеса. Пакеты финансирования ABBank специально разработаны для поддержки подрядчиков в привлечении капитала, от этапа подачи заявок до заключения контрактов, помогая предприятиям легко получить доступ к финансовым ресурсам без процедурных или финансовых барьеров.

Поддерживайте движение капитала в безопасных пределах.

По словам доцента доктора Нгуен Тхуонг Ланга, старшего преподавателя Института международной торговли и экономики (Национальный экономический университет), когда банковская система функционирует безопасно, дисциплинированно и устойчиво, укрепляется основа финансовой стабильности, что способствует поддержанию доверия рынка и созданию условий для мобилизации ресурсов для роста.

В более широком смысле, стабильность и дисциплина банковской системы являются одними из ключевых факторов, которые помогают экономике поддерживать темпы роста, обеспечивая при этом макроэкономический баланс и безопасность на новом этапе развития.

Недавний опыт показывает, что ключевые национальные инфраструктурные проекты, от аэропортов и морских портов до автомагистралей и кольцевых дорог, как правило, требуют крупных капиталовложений и более длительных сроков реализации и окупаемости по сравнению со многими другими производственными и коммерческими секторами. Эта особенность требует строгого и скоординированного подхода к организации и управлению капиталом. В этом контексте банковская система играет решающую роль как в предоставлении финансовых ресурсов, так и в обеспечении соблюдения норм по обеспечению сохранности капитала, управлению рисками и кредитной дисциплине в рамках действующего законодательства.

Доцент д-р Нгуен Тхуонг Ланг считает, что в предстоящий период, по мере роста спроса на капитал для крупномасштабных инфраструктурных проектов, государству необходимо сосредоточиться на диверсификации источников финансирования, чтобы снизить давление чрезмерной концентрации банковских кредитов.

Помимо банковского финансирования, необходимо развивать широкий спектр каналов, таких как рынки корпоративных облигаций, облигации местных органов власти и государственно-частное партнерство; при этом эффективно используя льготные кредиты, долгосрочные коммерческие займы, кредитные гарантии и техническую помощь со стороны международных финансовых институтов, таких как Всемирный банк (ВБ), Азиатский банк развития (АБР) и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ)... Координация множества каналов финансирования поможет более рационально распределять риски и повысить устойчивость финансовой структуры долгосрочных инфраструктурных проектов.

Многие утверждают, что политика должна разрабатываться таким образом, чтобы быть последовательной, прозрачной и способствовать участию различных источников финансирования, обеспечивая стабильный поток средств для ключевых инфраструктурных проектов на протяжении всего их жизненного цикла.

2026 год знаменует начало нового цикла развития страны, и потребность в притоке капитала для поддержки роста обусловлена ​​не только удовлетворением неотложных потребностей, но и обеспечением достаточно стабильной и устойчивой финансовой структуры в долгосрочной перспективе.

В рамках этой структуры, по мнению некоторых экономических экспертов, банки продолжают играть ключевую роль и должны находиться в гармоничной координации с другими каналами привлечения капитала для удовлетворения потребностей развития инфраструктуры и устойчивого роста в «эпоху прогресса».

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/goi-tin-dung-giup-tiep-suc-cho-cac-du-an-ha-tang-lon-20260215155637932.htm