Развитие транспортной инфраструктуры открывает путь для развития Луонгшона.

Из региона, находящегося на «границе» развития, коммуна Луонг Сон постепенно превращается в новый экономический центр. Эта трансформация начинается с улучшения транспортной инфраструктуры.

Каждая вновь открытая дорога создает новое пространство для развития коммуны Луонг Сон.

Согласно новой транспортной карте провинции Ламдонг , коммуна Луонгшон расположена на редком перекрестке. На своей относительно небольшой территории коммуна может похвастаться примерно 109 км транспортных маршрутов, включающих различные типы: автомагистраль Север-Юг, национальную трассу 1А, национальную трассу 28B, провинциальную дорогу 715 и железнодорожную линию Север-Юг. Кроме того, система межпоселковых и полевых дорог становится все более развитой, с асфальтовым и бетонным покрытием.

Высокая плотность транспортных связей превратила коммуну Луонг Сон из простого «перевалочного пункта» в транзитный узел, напрямую связывающий прибрежный регион с Центральным нагорьем, соединяющий национальную автомагистраль с прибрежной осью, туристическими и промышленными центрами. Г-н Ле Данг Фап, заместитель председателя Народного комитета коммуны Луонг Сон, считает, что транспортная инфраструктура теперь служит не только для передвижения. Каждая вновь открытая дорога создает новое пространство для развития, напрямую повышая стоимость земли, объемы производства и способность региона привлекать инвестиции.

В действительности, с завершением строительства автомагистрали Север-Юг и национальной трассы 28B, время в пути, соединяющее Луонгшон с Фантьетом, Хошимином и провинциями Центрального нагорья, значительно сократилось. Транспортные расходы снизились, а поток товаров, рабочей силы и услуг упростился, создав конкурентное преимущество, которого ранее не было в этом регионе. Эти новые дороги также меняют экономическую структуру Луонгшона. Согласно социально-экономическому отчету коммуны за 2025 год, общий бюджетный доход региона, по прогнозам, достигнет почти 63 миллиардов донгов, что более чем на 6% превышает прогнозируемый показатель. Эта цифра демонстрирует устойчивость местной экономики в условиях многочисленных общих трудностей.

Сельскохозяйственное производство продолжает играть основополагающую роль: общая площадь обрабатываемых земель составляет более 14 180 гектаров, а объем производства продуктов питания — почти 39 850 тонн, что на 100% соответствует плану. Однако разница заключается в том, что сельское хозяйство в Луонгшоне больше не ограничивается уровнем деревень. Улучшенная транспортная инфраструктура помогает сельскохозяйственной продукции быстрее доставляться на рынки, сокращая послеуборочные потери и постепенно формируя стабильные потребительские связи.

Наряду с сельским хозяйством, вдоль основных транспортных магистралей начали расширяться торговля, сфера услуг и мелкомасштабное производство. Развился целый ряд видов деятельности, включая транспорт, складирование, логистические услуги, нефтяной бизнес и поставку строительных материалов, что создало больше рабочих мест для местного населения. К 2025 году ожидается, что в Луонгшоне будет создано 436 рабочих мест, что на 32% больше запланированного показателя, и эта цифра наглядно отражает волновой эффект развития инфраструктуры на рынок труда.

Стоимость земли в районах вдоль национальных автомагистралей 1A, 28B и соединяющих их скоростных дорог значительно выросла. Это позволило жителям инвестировать в ремонт жилья, расширять производство и бизнес, способствуя повышению процента домохозяйств, использующих электроэнергию и чистую воду, до 100%, а также улучшению как материальной, так и духовной жизни.

По словам заместителя председателя Народного комитета коммуны Луонгшон, инфраструктура – ​​это не только показатели немедленного роста, но и потенциал для долгосрочного развития. Когда транспортная инфраструктура будет налажена, у региона появятся условия для привлечения инвестиционных проектов в промышленные кластеры, логистические услуги, переработку сельскохозяйственной продукции и туризм, что постепенно сместит экономическую структуру в сторону устойчивого развития.

Социально-экономический отчет коммуны показывает, что уровень бедности снизится до 0,34% к 2025 году, превысив поставленную цель; системы здравоохранения, образования и культуры получат более комплексные инвестиции; и 100% населения будет иметь доступ к национальной электросети и чистой питьевой воде. Эти цифры отражают прямую связь между транспортной инфраструктурой и качеством жизни населения.

Источник: https://baolamdong.vn/ha-tang-giao-thong-mo-loi-phat-trien-luong-son-417761.html