Хайфон планирует инвестировать более 19 000 миллиардов донгов в соединительный маршрут Восток-Запад.

TPO - Город Хайфон разрабатывает план строительства дороги протяженностью 23,5 км, которая соединит старый город Хайзыонг с центром города Хайфон, с общим объемом инвестиций более 19 100 млрд донгов.

Постоянный комитет городского партийного комитета Хайфона только что поручил Народному комитету города поручить подразделениям провести процедуры по инвестированию в соединительный маршрут Восток-Запад города, соединяющий Национальное шоссе 10 со старой кольцевой дорогой города Хайзыонг 1. Это проект, который город определил в качестве основного и приоритетного на период 2026–2030 годов.

По оценке Департамента строительства Хайфона, в настоящее время транспортное сообщение между западной городской зоной (старый городской центр города Хайзыонг) и восточной зоной (старый город Хайфон) осуществляется в основном по национальной автомагистрали 5 и скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон.

В ходе исследования было выявлено, что эти соединительные маршруты имеют ограничения и недостатки, которые создают узкие места и помехи в экономическом развитии.

Исследования и инвестиции в строительство соединительного маршрута Восток-Запад города Хайфон направлены на сокращение расстояния, соединяющего городской центр Западного региона с центром города Хайфон, соединяя городские центры - экономику - промышленность - морской порт - авиацию - логистику...

Формирование и создание нового пространства, использование потенциалов и сильных сторон, создание импульса развития и обеспечение важного политико-административного и социально-экономического значения города Хайфон после слияния.

Город Хайфон планирует инвестировать в строительство соединительного маршрута с Востока на Запад. Иллюстративное фото.

Согласно предложению, проект предусматривает дорожную сеть шириной 110 м и общей протяженностью около 23,5 км, проходящую через следующие коммуны/районы: Намдонг, Айкуок, Хатай, Тханьха, Хабак, Ханам, Кимтхань, Анфонг, Анзыонг. Основная дорога имеет поперечное сечение 68 м и рассчитана на минимальную скорость 80 км/ч, одностороннее движение; дорога двухколейная, шестиполосная.

Маршрут будет спроектирован с разделительной полосой, аварийной полосой и параллельной дорогой для мотоциклов и автомобилей с максимальной скоростью 60 км/ч. Разделительная полоса обеспечит резерв пространства для развития современных видов общественного транспорта, таких как BRT, ART...

По обеим сторонам главной дороги имеется полоса шириной 42 м, зарезервированная для строительства подъездной дороги, которая будет обслуживать транспортные потребности развивающейся территории по обеим сторонам, а также городские зоны, объекты сферы услуг и промышленные зоны.

Народный комитет города Хайфон также разработал планы и направления развития, задействовав дополнительно 11 700 гектаров для развития промышленных парков, развития экологически чистых городских зон, объединяющих высокотехнологичное сельское хозяйство, а также коммерческие и сервисные городские зоны; интегрированные промышленные парки повышают привлекательность развивающихся коммерческих и сервисных городских зон.

Из них более 2200 гектаров земли планируется использовать под городское развитие, новые коммерческие услуги, 2300 гектаров — под промышленную застройку и около 7000 гектаров — под высокотехнологичные сельскохозяйственные угодья, транспортную инфраструктуру, деревья и т. д.

Город Хайфон также разработал 4 варианта инвестирования: государственно-частное партнерство, форма договора подряда на строительство-передачу с оплатой за счет земельного фонда в сочетании с бюджетом; государственно-частное партнерство в форме договора подряда на строительство-передачу со 100% использованием капитала инвестора, оплата за счет земельного фонда; государственные инвестиции с бюджетом или с использованием кредитного капитала ОПР.

Межотраслевые агентства города планируют привести в порядок 650–700 гектаров земель, запланированных для развития городской инфраструктуры, коммерческой недвижимости и экологических городских зон, для оплаты или компенсации за счет других земельных фондов в районе с утвержденной планировкой и планами, обеспечивающими баланс платежей для инвесторов.

Источник: https://tienphong.vn/hai-phong-du-kien-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hon-19000-ty-dong-post1789307.tpo